Nu zice nimeni că în Brăila nu ne lovim, la fiecare pas, de lipsa de educaţie a unora dintre concitadinii noştri. Începând cu aruncatul gunoaielor, a chiştocurilor de ţigări, a cojilor de seminţe oriunde le vine, pe faleză, la "pădure" sau aiurea, şi terminând cu nesimţirea unor călători în mijloacele de transport în comun, sau a unor inşi care-şi spală covoarele pe şosea ori îşi fac grătare la colţ de stradă, mârlănia bate bunul-simţ în Brăila. Poate manelele sunt de vină, poate toleranţa Poliţiei locale ori, mai degrabă, vidul legislativ care nu asigură încasarea amenzilor date de instituţiile statului, brăilenii mai au mult până ar putea fi catalogaţi drept cetăţeni europeni. Asta nu înseamnă că primarul, oricum s-ar numi, trebuie să depună "armele". Dimpotrivă. Numai o perseverenţă de fier, amenzi drastice, dar puse în practică, şi asigurarea unor condiţii civilizate de depunere a gunoiului menajer ori de transport în comun, pot schimba, în timp, mentalitatea. În acest context, mă voi referi la transportul în regim maxi taxi. Noul primar, Marian Dragomir, a continuat politica lui Simionescu, în sensul respectării contractelor pe care ei, operatorii de transport, le-au semnat de bună voie. Ce e rău în asta? De ce atâtea comentarii că, vezi Doamne!, şi unele tramvaie ale Braicar sunt mai vechi de 10 ani, că, vezi Doamne!, călătorii sunt necivilizaţi, că, vezi Doamne!, societatea de transport a primăriei nu va face faţă etc etc. În primul rând, dacă într-un maxi-taxi un singur cetăţean este civilizat, iar restul nesimţiţi, acel brăilean are dreptul să circule în siguranţă şi în condiţii omeneşti: nu în mizerie, nu cu manele, nu cu înjurături şi mai ales CU bilet. Câtă vreme nişte amărâţi de buticari şi tarabagii au fost luaţi la întrebări şi amendaţi de "detaşamentele" antifraudă, cu ce sunt mai "cu moţ", aceşti trasportatori care, fără jenă, la lumina zilei, fac evaziune fiscală? Ani la rând, maxi-taxi-ştii din oraş au fost mai cu moţ, fie pentru că în campaniile electorale locale sau generale lipeau afişele potentaţilor zilei la loc de cinste, fie pentru că făceau jumi-juma cu unii poliţişti care între timp s-au ales cu dosare penale sau au fost pensionaţi. Acum a venit vremea să respecte şi ei legea. Ce e rău în asta? Pe de altă parte, Marian Dragomir A PROMIS în campania electorală un transport în comun civilizat. "Transport modern subvenţionat, staţii SMART", ăsta a fost primul angajament cu care actualul primar a intrat în Bătălia pe proiecte. "În fiecare an vom cumpăra minim 10 autobuze, ajungând la finalul celor 4 ani de mandat la un număr de 40 de autobuze necesare unui transport modern şi eficient", promitea Dragomir. "Transportul electric este o provocare, dar preţurile sunt mari. (...) În cei 4 ani de mandat voi propune Consiliului Local să analizeze şi dotarea în paralel cu tramvaie second hand, care au preţuri începând de la 10.000 euro bucata, la care se adaugă costul transportului de aproximativ încă 10.000 euro". Foarte important, actualul primar declara tot în campanie că în fiecare staţie de autobuz va exista un ecran electronic care va afişa informaţii publice şi timpul în care autobuzul de pe fiecare linie va sosi în staţie. "Termen maxim de realizare 2 ani", se angaja ferm Marian Dragomir. "Aşa cum Primăria Brăila are obligaţii, şi trasportatorii privaţi au obligaţii de a respecta traseele şi orarul de transport, de a elibera bilet, de a avea mijloace de transport mai noi de 10 ani şi de a respecta normele de mediu", atenţiona încă de atunci actualul primar. Concluzionând, Marian Dragomir a fost ales şi pentru aceste angajamente, aşa că, până la proba contrarie, este firesc să-i acordăm credit, măcar până trec cei doi ani, termenul asumat de actualul primar cu privire la reformarea transportului în comun din municipiul Brăila.
