Dacia Striker: Primele imagini cu noul crossover hibrid

Noul crossover Dacia Striker

Printre proiectele anunțate se află și Dacia Striker, un nou model crossover care face parte din strategia prin care Grupul Renault încearcă să se adapteze transformărilor din industria auto. Compania susține că fiecare dintre mărcile sale va dezvolta în perioada următoare modele capabile să devină repere în segmentele lor.

Reprezentanții Dacia spun că Striker va aduce un suflu nou în gama constructorului. Numele ales continuă tradiția modelelor mărcii, păstrând terminația „ER”, regăsită și la Duster, Jogger sau Bigster.

Denumirea este inspirată din anii ’80 și a fost aleasă pentru a transmite ideea de energie, precizie și impact, sugerând o mișcare decisivă care schimbă regulile jocului. În același timp, producătorul spune că numele este ușor de pronunțat și ușor de reținut.

Concurență tot mai dură pe segmentul accesibil

Renault resimte presiunea tot mai mare a producătorilor chinezi de automobile cu preț redus, precum BYD sau Chery. În același timp, compania se confruntă și cu competiția producătorilor europeni tradiționali, printre care Stellantis.

Pentru a rămâne competitivă, compania franceză intenționează să se bazeze în principal pe tehnologiile dezvoltate intern pentru modelele destinate pieței europene. În paralel, Renault colaborează cu parteneri internaționali, inclusiv cu grupul chinez Geely, pentru a-și extinde vânzările în regiuni precum America de Sud și Coreea de Sud.

Zeci de modele noi în următorii ani

Strategia Renault include lansarea a 36 de modele noi în următorii cinci ani, dintre care 14 vor fi destinate piețelor din afara Europei. Prin comparație, în ultimii cinci ani compania a lansat doar opt modele.

Obiectivul este ca până în 2030 marca Renault să depășească pragul de două milioane de automobile vândute anual, ceea ce ar însemna o creștere de aproximativ 23% față de cele 1,63 milioane de unități comercializate în 2025. De asemenea, compania își dorește ca jumătate dintre aceste vânzări să provină din piețele din afara Europei.

Directorul general François Provost a declarat că Renault vrea să demonstreze că poate rămâne un actor important pe termen lung și că își propune să devină un punct de referință pentru industria auto europeană la nivel global.

Investiții în electrificare și hibride

Situația companiei este mai stabilă decât în urmă cu câțiva ani, când pierderile financiare au determinat Renault să se retragă de pe anumite piețe și să reducă numărul de angajați. Totuși, ritmul accelerat al competiției și schimbările din politicile de sprijin pentru vehiculele electrice complică planurile multor producători.

Chiar dacă nu operează pe piața americană, Renault spune că va continua investițiile în mobilitatea electrică. Până în 2030, compania intenționează să introducă 16 modele complet electrice, care ar urma să reprezinte aproximativ 44% din totalul lansărilor planificate.

În același timp, grupul mizează și pe tehnologia hibridă, considerată o soluție de tranziție într-o perioadă în care cererea pentru mașini electrice este mai scăzută în Europa. Pentru dezvoltarea acestor propulsoare, Renault va utiliza societatea mixtă Horse Powertrain, creată împreună cu Geely, unde se lucrează la motoare hibride mai compacte și mai eficiente.