Dupa ploile din ultimele zile, pe citeva strazi din Chercea sau Radu Negru nu se mai poate intra, fara cizme de cauciuc in picioare, in cazul pietonilor, sau fara sistem de rulare pe senile, in cazul autovehiculelor. Este vorba despre acele strazi napastuite pe care firma greceasca "Athena" a intirziat nepermis de multa sa refaca fundatia, dupa ce a sapat pentru montarea conductelor de canalizare. Pamintul rascolit de cupa excavatoarelor s-a imbibat cu apa iar bietele ulite s-au transformat in adevarate mlastini, spre profunda disperare a localnicilor. "In momentul asta, i-as injura de mama pe sefii de la “Athena”, daca mi-ar iesi in fata", ne-a spus, ieri, un chercean care se vedea in imposibilitatea de a ajunge acasa, pe Str. Pictor Negulici, fara a se minji cu noroi pina la genunchi.
Primarul Constantin Cibu este la curent cu patimile brailenilor din cartierele periferice, dar se declara sceptic ca problema se va rezolva in citeva saptamini, asa cum i-au promis recent sefii de la "Athena". "Au dat asigurari ca, pina la sfirsitul lui mai, toate strazile care sint deja pietruite vor fi asfaltate, iar pe celelalte se va face fundatia, in vederea asfaltarii. Eu, personal, cred ca nu vor respecta acest termen, dar important este ca au inceput sa lucreze destul de alert, fata de cum s-au miscat pina acum", ne-a declarat primarul.
Reamintim ca "Athena" a semnat, in 2004, cu Guvernul Romaniei, contractul de extindere a sistemului de canalizare in cartierele marginase ale Brailei. Investitia initiala, in valoare de 17,7 milioane de euro, era acoperita in proportie de 75% de un credit nerambursabil din partea Uniunii Europene, restul de 25% fiind contributia Consiliului Local Municipal Braila. Termenul de finalizare al lucrarii - inclusiv a refacerii tuturor celor 30 km de strada pe care s-au ingropat conductele - a fost decembrie 2006, insa grecii n-au fost capabili sa il respecte. Din cauza crizei financiare cu care se confrunta firma "Athena", santierul aproape a fost abandonat, in vara anului 2007. Lucrarile s-au reluat, insa, multumita Primariei Braila, ce a intervenit pentru prelungirea termenului de executie si includerea in proiect a inca 7 km de strada, astfel incit grecii sa poata contracta un credit care sa-i scoata din impas. Luna septembrie 2008 este noua data limita de finalizare a proiectului. Daca nici pina atunci nu vor fi gata toate strazile, Braila risca sa achite integral, de la bugetul local, atit valoarea initiala a proiectului, de 17,7 milioane de euro, cit si cele 4,7 milioane de euro, cit reprezinta valoarea lucrarilor adaugate prin prelungirea de contract.
Primarul Constantin Cibu este la curent cu patimile brailenilor din cartierele periferice, dar se declara sceptic ca problema se va rezolva in citeva saptamini, asa cum i-au promis recent sefii de la "Athena". "Au dat asigurari ca, pina la sfirsitul lui mai, toate strazile care sint deja pietruite vor fi asfaltate, iar pe celelalte se va face fundatia, in vederea asfaltarii. Eu, personal, cred ca nu vor respecta acest termen, dar important este ca au inceput sa lucreze destul de alert, fata de cum s-au miscat pina acum", ne-a declarat primarul.
Reamintim ca "Athena" a semnat, in 2004, cu Guvernul Romaniei, contractul de extindere a sistemului de canalizare in cartierele marginase ale Brailei. Investitia initiala, in valoare de 17,7 milioane de euro, era acoperita in proportie de 75% de un credit nerambursabil din partea Uniunii Europene, restul de 25% fiind contributia Consiliului Local Municipal Braila. Termenul de finalizare al lucrarii - inclusiv a refacerii tuturor celor 30 km de strada pe care s-au ingropat conductele - a fost decembrie 2006, insa grecii n-au fost capabili sa il respecte. Din cauza crizei financiare cu care se confrunta firma "Athena", santierul aproape a fost abandonat, in vara anului 2007. Lucrarile s-au reluat, insa, multumita Primariei Braila, ce a intervenit pentru prelungirea termenului de executie si includerea in proiect a inca 7 km de strada, astfel incit grecii sa poata contracta un credit care sa-i scoata din impas. Luna septembrie 2008 este noua data limita de finalizare a proiectului. Daca nici pina atunci nu vor fi gata toate strazile, Braila risca sa achite integral, de la bugetul local, atit valoarea initiala a proiectului, de 17,7 milioane de euro, cit si cele 4,7 milioane de euro, cit reprezinta valoarea lucrarilor adaugate prin prelungirea de contract.
