Parlamentarul Alexandru Nazare nu s-a arătat extrem de impresionat de propunerea colegului său UNPR-ist Silviu Dorin Petrea de a prinde portul Brăila în Master Planul pentru Transport şi a realiza o autostradă fluvială. Potrivit ex-PDL-istului, el a cerut încă de la primele discuţii despre Master Plan (MP) acest lucru însă nu s-a bucurat de sprijinul PSD-iştilor la vremea respectivă. Cât despre intensificarea traficului pe Dunăre, Nazare este de părere că deşi sună frumos, un asemenea proiect nu îi poate aparţine lui Petrea pentru că deja există în cadrul Ministerului Transporturilor. "Dunărea ca autostradă, înlesnirea traficului pe Dunăre ca un motor economic pentru toate oraşele riverane este un obiectiv finanţat de Ministerul Transporturilor prin programul operaţional sectorial Transport. Sunt nişte acte speciale în privinţa transportului naval, unde deja sunt proiecte finanţate care au acest obiectiv. Şi în strategia Dunării sunt prinse proiectele care înlesnesc transportul naval. Proiectele astea nu sunt suficiente, evident, dar nici nu poţi să spui: «Hai, ajutaţi Dunărea!», fără să vii cu ceva concret. Transportul Naval are nevoie de nişte proiecte concrete şi pentru transportul pe Dunăre cred că dezvoltarea de noduri intermodale reprezintă cheia prin care se pot dezvolta porturile riverane Dunării", a declarat Nazare. Acesta a ţinut să sublinieze că un astfel de nod intermodal există deja în Master Plan, însă doar la Galaţi, portul Brăila fiind exclus din ecuaţie. "În momentul când a fost discuţia de la Parlament eu am remarcat, am semnalat şi am solicitat ca nodul intermodal să prindă întreaga aglomerare urbană Galaţi-Brăila. Să nu mai gândim lucrurile separat. Nu are niciun sens să ai un port în Master Plan şi un altul în afară, pentru că ambele porturi Galaţi, Brăila trebuie privite şi dezvoltate unitar. Aşa am crea la Galaţi şi Brăila un mic pol al transportului intermodal în care transportatorii rutieri să ştie că pot să vină şi să îşi transbordeze mărfurile pe barje către destinaţii - atât Constanţa, dar şi alte zone. Astfel, nu ar mai bate drumul până la Constanţa pentru transbordarea mărfurilor sau să stea la coadă în portul de acolo cum se stă acum, cu zilele. Un exemplu ar fi cheresteaua care vine din nord. Nu ar trebui să meargă transportatorii rutieri cu cheresteaua până în Constanţa. Pot să vină la Brăila, îşi transbordează mărfurile şi de aici merg ori în Constanţa şi acolo îşi schimbă destinaţia de pe o navă pe alta, ori merg direct la destinaţie. Aşa protejăm şi drumurile. Pentru transportatorii rutieri este evident fezabil şi economic rentabil să utilizeze porturile noastre şi aşa, într-un final, creăm locuri de muncă", a mai afirmat deputatul PNL.
"Trebuie să ne concentrăm pe proiecte concrete"
În calitate de fost ministru al Transporturilor, Alexandru Nazare a mai declarat că o concentrare a forţelor locale pe un singur element important ar schimba în mod cert situaţia. "Să vedem în Dunăre o autostradă, sună bine. E o afirmaţie cu care toată lumea este de acord, dar eu cred că trebuie să ne concentrăm pe proiecte concrete, dezvoltabile pe termen scurt şi mediu, cum este acest proiect legat de nodul intermodal. Adică să cerem miniştrilor lucruri pe care le pot influenţa direct. Evident, absenţa portului Brăila din Master Plan e o mare problemă pe care Rus trebuie să o rezolve urgent. La fel absenţa unui aeroport în zona Galaţi - Brăila, e o sentinţă dată tuturor locuitorilor oraşelor riverane: Brăila, Galaţi, Buzău, Focşani care ar putea să aibă un aeroport ce ar deservi toată regiunea. Faptul că nu mai vorbeşte nimeni despre finanţarea drumurilor până în 2018 - 2019 este de asemenea o mare problemă. La fel, nimeni nu mai zice nimic despre pod şi nimeni nu zice nimic despre investiţii clare, concrete cum este aceasta pe intermodal, unde sunt nişte sute de milioane de euro disponibili, pentru că nu vorbim de doi lei", a mai afirmat sursa citată. Totodată, proaspătul liberal a dorit să reamintească faptul că în ciuda tuturor eforturilor sale de a a-i convinge să susţină dezvoltarea concretă a infrastructurii în judeţul nostru, niciunul dintre politicienii PSD-işti nu a luat atitudine. "Eu de doi ani de zile tot semnalez problema asta. Mă bucur că a auzit domnul Petrea şi că mă susţine în Comisia pentru Transporturi, dar nu e suficient. Toţi parlamentarii, indiferent de culoarea politică trebuie să aibă aceeaşi orientare şi să ceară la unison. Încă nu am văzut de la PSD pe nimeni care să spună cu subiect şi predicat, public: «Da, susţin aceste proiecte! Sunt proiecte care ţin de aglomerarea urbană Brăila - Galaţi, vin, dezvoltă şi crează locuri de muncă şi le voi susţine, că nu sunt proiectele mele, ci pot să scoată Brăila din izolare!». Atenţie! Alte proiecte care să rezolve problemele Brăilei pe termen scurt şi mediu nu există! Nu o să vină nimeni aici cu bagheta magică să facă 20 de fabrici care să creeze locuri de muncă, dacă nu există căi de transport moderne care să confirme ca rentabile activităţile economice respective", a conchis parlamentarul.
