ECONOMIC
A început nebunia la Înmatriculări Auto. Cozi, timp pierdut şi nervi consumaţi
• de la 1 februarie, de când taxa de mediu a dispărut, brăilenii au început să vină din toiul nopţii la Serviciul de Înmatriculări • zilnic, peste 100 de persoane se trec pe liste, programul este prelungit în funcţie de cerinţe, însă oamenii deja îşi exprimă revolta • joi s-au primit documente pentru 170 de înmatriculări, dar nu au putut fi rezolvate toate într-o singură zi • şeful serviciului a spus că nu sunt probleme deosebite şi totul se face pe programări zilnice
Brăilenii care vor să îşi înmatriculeze autoturismele, fără a mai plăti taxa de mediu, potrivit modificărilor legislative intrate în vigoare de la 1 februarie 2017, au început să dea năvală la Serviciul de Înmatriculări Brăila. Nu vin câte unul doi, ci vin peste 150 de persoane pe zi, se trec pe liste şi apoi nu pot face altceva decât să aştepte să le vină rândul. Partea proastă este că, într-o singură zi, nu au cum să intre toţi cei încrişi, chiar dacă au venit de la 3-4 noaptea, pentru a fi mai în fruntea listei.
Totuşi, şeful serviciului susţine că nu sunt probleme deosebite, totul se programează zilnic şi, în funcţie de cerinţe, programul este prelungit.
Vineri, în jurul orei 11.00, la Serviciul Public Comunitar Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor Brăila, mulţimea era deja adunată, iar unele persoanei se plângeau că sunt amânate pentru săptămâna viitoare. Oamenii veniseră de noapte acolo, ba chiar primii dintre doritori ajunseseră din seara de joi, de pe la ora 20.00-22.00. “Eu am venit de la 4 dimineaţa, sunt la nr. 103 şi au intrat 70, iar pe noi ne-au trimis acasă. Acum trebuie să venim luni şi nu ştiu dacă ne ia în considerare luni, după lista asta. Oricum, cei de la serviciu nu au luat lista, ca să ţină cont de ea, o facem noi. Unii sunt de aseară aici”, a declarat unul din cei aflaţi la coadă.
Un alt brăilean, care a venit mult mai devreme la sediul instuţiei, împărtăşea opinia celui dinaintea sa. “Am venit la 10.00 (n.r.- 22.00), azi-noapte, dar au fost persoane care au ajuns înaintea mea. Nu ştiu câţi, probabil au fost destul de mulţi. Dar dacă nu au ieşit nici cei 40 pe care i-au băgat, de la 8.00. În trei ore nu au reuşit să îi facă”, a spus bărbatul.
Un alt brăilean ne-a spus că s-a înscris două zile consecutiv pe listă, însă nu a reuşit să îşi rezolve problema. “Se fac liste cu peste 100 de persoane, dar într-o zi se pot procesa doar vreo 80 de cereri, deci cei care sunt pe listă de la poziţia 80 în sus nu mai apucă să intre. Nu înţeleg de ce se fac liste în fiecare zi, în loc să se facă o singură listă care să se completeze permanent şi fiecare să ştie când îi vine locul. Am ajuns azi, m-am înscris pe listă la poziţia 300, sau cât o fi, şi mi se spune: eşti pe poziţia 300, vii la ghişeu peste trei zile. Mă duc peste trei zile, îmi rezolv treaba şi gata. Aşa, mă duc zilnic, nu prind loc pe listă şi pierd timpul degeaba…”, ne-a spus brăileanul nemulţumit.
Oricum, numai în cursul zilei de joi, s-au primitit documente pentru 170 înmatriculări, însă bonurile de ordine au fost numai pentru 100. Numărul cererilor pe această linie s-a dublat faţă de perioada anterioară, când taxa de mediu era în vigoare. “La Serviciul Regim Permise şi Înmatriculări Vehicule Brăila s-au luat unele măsuri. Conform Legii nr. 1 din 2017 au fost eliminate o serie de taxe, prin acestea se numără şi taxa timbrului de mediu, care a fost eliminată. Acest lucru a dus la mărirea numărului de solicitanţi pentru înmatricularea vehiculelor. Nu sunt probleme deosebite, în sensul că s-a luat măsura prelungirii programului pentru primirea documentelor, în funcţie de numărul solicitanţilor, se emit bonuri de ordine în fiecare zi. Numărul solicitanţilor şi înmatriculărilor, respectiv transcrierilor, s-a dublat, dar deocamdată nu sunt probleme. Facem faţă cu suces, sperăm să găsim înţelegere din partea cetăţenilor, cum am găsit de fiecare dată, aceştia să se prezinte eşalonat, dacă e posibil, să nu se dea buzna. Programul de primiri se măreşte în fiecare zi, noi încercăm să deservim întreaga populaţie “, a declarat cms. şef Daniel Popescu, şef Serviciu Înmatriculări.
În cursul zilei de joi, programul de primiri a fost prelungit cu o oră şi jumătate, de la 16.30 la 18.00. Nu se poate mai mult pentru că banii trebuie depuşi la Trezorerie şi se închide la ora respectivă.
ECONOMIC
Parteneriat strategic important. România, poarta de intrare în UE pentru Kawasaki
* este vorba despre un memorandum semnat la Tokyo între Transgaz, prin semnătura directorului general, Ion Sterian și Kawasaki Heavy Industries, prin
Motohiko Nishimura, Președintele Companiei Solutii Energetice si Inginerie Maritima Kawasaki * companiile vor colabora pentru a realiza transportul pe scară largă al hidrogenului gazos prin conductele onshore pe care Transgaz le are pentru Europa Centrală și de Est
Săptămâna trecută, mai exact pe data de 20 octombrie, la Tokyo, în Japonia, în cadrul Forumului pentru Inovare România – Japonia, SNTGN Transgaz SA și Kawasaki Heavy Industries au semnat un Memorandum de Înțelegere privind cooperarea în domeniul hidrogenului.
Din partea Transgaz, Memorandumul a fost semnat de brăileanul Ion Sterian, Director General al SNTGN Transgaz SA, iar din partea Kawasaki Heavy Industries de Motohiko Nishimura, Președintele Companiei Solutii Energetice si Inginerie Maritima Kawasaki. Memorandumul de Înțelegere a fost semnat în prezența oficialilor guvernamentali din Japonia și România.
Prin semnarea acestui memorandum, companiile stabilesc cadrul de cooperare strategică în domeniul hidrogenului, al infrastructurii energetice conexe și al dezvoltării de proiecte comune România–Japonia.
Mai exact, companiile vor colabora pentru a realiza transportul pe scară largă al hidrogenului gazos prin conductele onshore pe care Transgaz le are pentru Europa Centrală și de Est. Ca primă fază a acestei colaborări, Kawasaki intenționează să înceapă testele demonstrative în România pentru transportul onshore al hidrogenului pur folosind compresorul său de hidrogen centrifugal (KM Comp-H 22).
Această demonstrație va fi prima inițiativă din lume care vizează realizarea transportului pe scară largă de gaze cu hidrogen prin conducte. Demostrația se va desfășura în cadrul proiectului intitulat “România / Proiect demonstrativ de studiu de fezabilitate privind lanțul de aprovizionare cu hidrogen: Compresor centrifugal pentru transportul terestru al hidrogenului gazos”. Proiectul a fost selectat pentru a face parte din programul “Co-creare orientată spre viitor cu Sudul Global” (inclus în bugetul suplimentar pentru anul fiscal 2024 al Ministerului Economiei, Comerțului și Industriei din Japonia – METI), care vizează sprijinirea reconstrucției Ucrainei și consolidarea colaborării cu țările din Europa Centrală și de Est.
Prin intermediul acestui proiect demonstrativ, Kawasaki își va valorifica expertiza acumulată de-a lungul anilor în domeniul compresoarelor centrifuge pentru hidrogen, contribuind astfel la realizarea unui transport terestru eficient al hidrogenului gazos, precizează compania.
„Reducerea costurilor de furnizare a hidrogenului este esențială pentru adoptarea pe scară largă a energiei pe bază de hidrogen la nivel mondial. Ca un mijloc de a realiza acest lucru, așteptările cresc pentru conductele onshore capabile să transporte eficient volume mari de hidrogen. Una dintre provocările cheie pentru realizarea unor astfel de conducte este nevoia de tehnologie care poate comprima în mod eficient volume mari de gaz hidrogen pur la presiuni ridicate într-un spațiu limitat.
Prin acest proiect demonstrativ, Kawasaki își va folosi expertiza în compresoarele de hidrogen centrifuge dezvoltate de-a lungul anilor pentru a ajuta la realizarea unui transport eficient pe gaz pe bază de hidrogen onshore”, transmite grupul japonez. Kawasaki își propune să stabilească transportul pe gaz pe bază de hidrogen la scară largă prin conducte și, prin legarea acestei tehnologii cu gama sa diversă de produse pe bază de hidrogen (turbine, motoare, nave de transport, rezervoare etc.), să construiască un lanț de aprovizionare cu hidrogen, contribuind astfel la realizarea unei lumi neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon.
Potrivit directorului general al Transgaz, colaborarea dintre cele două companii, susținută de guvernele României și Japoniei, este estimată la 21 de milioane de euro, valoare care include echipamentele, tehnologiile și activitățile de cercetare și testare.
„Prin semnarea acestui MoU, atât Transgaz, cât și Kawasaki Heavy Industries își propun să materializeze conceptul Transgaz privind transportul de hidrogen gazos la scară largă prin conducte terestre utilizând compresorul centrifugal de hidrogen al KHI, într-un sistem sigur, în buclă închisă”, a explicat Ion Sterian.
ECONOMIC
Începe vaccinarea gratuită la ovine și caprine în județul Brăila
• după ce a decimat peste 8.000 de oi și capre din șapte localități ale județului Brăila și a ruinat mai mulți proprietari de animale, virusul variolei ovine mai este activ doar în Urleasca, unde sunt în curs de sacrificare circa 450 de oi • de miercuri, 28 octombrie, se începe vaccinarea gratuită a animalelor din localitățile Măxineni, Salcia Tudor și Siliștea, informează DSVSA Brăila
Vești bune pentru zootehniștii din județul Brăila! Au sosit dozele de vaccin împotriva variolei ovine și caprine.
Apărut, pentru prima dată, la Măxineni, virusul variolei ovine și caprine a făcut ravagii în mai multe localități ale județului Brăila, spulberând afaceri de familie și ducând la uciderea a peste 8.000 de oi și capre din mai multe exploatații de animale.
După Măxineni, au fost confirmate focare de variolă ovină și caprină în localitățile Gemenele, Râmnicelu, Tufești, Romanu, Tudor Valdimirescu, Unirea și, recent, la Urleasca, unde sunt în curs de ucidere circa 450 de capete ovine de la o stână cu mai mulți proprietari, precizează surse din cadrul Direcției Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor (DSVSA) Brăila.
Practic, ploaia de marți, 27 octombrie, i-a împiedicat pe medicii veterinari să ducă la bun sfârșit acțiunea demarată.
Duminică, 25 octombrie 2026, au sosit la Brăila 25.000 de doze de vaccin împotriva variolei ovine și caprrine (VOC), după ce, săptămâna trecută, primele doze de vaccin au fost trimise în județele Tulcea și Constanța – cele mai afectate de temutul virus.
La Brăila, vor avea prioritate la vaccinare zonele în care au existat focare de variolă, astfel că, într-o primă etapă, vor fi vaccinate animalele din localitățile Măxineni, Salcia Tudor și Scorțaru Nou.
Este vorba de vaccinarea profilactică de urgență, în baza căreia sunt trimise în România, de către Comisia Europeană, circa 1,3 milioane de doze de vaccin – prea puține, ținând cont de faptul că, în toată țara, sunt peste 11 milioane de capete ovine și caprine. Numai în județul Brăila sunt peste 300.000 de oi.
Potrivit DSVSA Brăila, singurul focar activ de variolă este cel de la Urleasca, dar, cu toate acestea, măsurile adoptate de autorități pentru eradicarea virusului rămân în vigoare la nivelul întregului județ. Sunt vaccinate, cu precădere, cu titlu gratuit, animalele din exploatațiile/stânele situate în jurul focarelor, autoritățile urmând să definitiveze, totodată, dosarele pentru despăgubirea proprietarilor afectați.
Din păcate, aceștia vor primi despăgubiri doar pentru animalele identificate cu crotalii. Pe de altă parte, la ora actuală sunt permise doar transporturile de animale vii către abatoare, însoțite de avize și documente sanitar-veterinare emise de medicii de circumscripție și avizate de DSVSA Brăila.Exporturile de ovine și caprine sunt în continuare blocate.
Eradicată încă din anul 1957, variola ovină și caprină (VOC) a reapărut, anul acesta, în mai multe state europene, inclusiv în România. Impactul a fost unul devastator, pentru că a afectat exporturile de animale, dar și micile afaceri. Odată confirmat focarul de variolă, toate oile și caprele din exploatația/stâna afectată sunt ucise, potrivit procedurilor.
CELE MAI CITITE
