Piața auto second-hand: mașini trecute prin multe țări, zeci de proprietari și sute de mii de km dați înapoi

Un studiu recent despre cele mai extreme situații întâlnite pe piața mașinilor second-hand scoate la iveală cazuri surprinzătoare: vehicule care au avut până la 22 de proprietari sau la care kilometrajul a fost modificat cu peste 327.000 de kilometri. Specialiștii atrag atenția că un istoric cu multe schimbări de proprietar sau înmatriculări în mai multe țări poate ascunde probleme serioase.

Cercetarea, realizată în România și în alte state europene de compania de date auto carVertical, a analizat cele mai neobișnuite cazuri întâlnite în 2025 pe piața second-hand.

Mașini care au „călătorit” prin mai multe țări

Potrivit datelor, vehiculul care a trecut prin cele mai multe țări a fost un Jaguar XJ, înmatriculat în 7 state diferite. Pe locul următor se află un BMW Seria 3, cu 6 țări, iar modele precum Volkswagen Passat, BMW Seria 5 și BMW Seria 6 au circulat prin câte 5 țări.

Recorduri la numărul de proprietari în România

În ceea ce privește numărul de proprietari, recordul în România îl deține un Mercedes-Benz E 63 AMG, care a avut 22 de proprietari. Este urmat de un BMW Seria 3 cu 20 de proprietari și un BMW X6 cu 19 proprietari.

Matas Buzelis, expert auto în cadrul companiei care a realizat studiul, explică faptul că un rulaj atât de mare de proprietari poate indica probleme ascunse: „De multe ori, când o mașină schimbă frecvent proprietarii, este un semn că are defecțiuni serioase, costisitoare sau greu de reparat. În loc să fie remediate, acestea duc la revânzări succesive”.

Daune multiple și reparații costisitoare

Pe piața second-hand din România au fost identificate și numeroase cazuri cu istorice bogate de daune. Cea mai avariată mașină verificată a fost o Škoda Superb, cu 36 de înregistrări de daune, urmată de un Mercedes-Benz ML-Class cu 33 și o Toyota Land Cruiser Prado cu 29.

Trebuie menționat că numărul înregistrărilor de daune nu reflectă neapărat numărul de accidente, deoarece un singur incident poate genera mai multe înscrieri în istoricul mașinii.

În cazul vehiculelor de lux, costurile reparațiilor sunt semnificativ mai mari. În România, cea mai mare valoare totală a daunelor a fost înregistrată de un Porsche 911 Targa 4 GTS, cu 185.000 de euro, urmat de un Rolls Royce Ghost și un Lamborghini Urus, ambele cu câte 155.000 de euro.

„Dacă o mașină a acumulat daune de zeci sau sute de mii de euro, este recomandat să fie evitată sau verificată foarte atent într-un service autorizat. Istoricul daunei arată exact zonele afectate, iar o evaluare corectă poate preveni probleme viitoare, mai ales la revânzare”, explică Buzelis.

Kilometrajul dat înapoi, o practică încă răspândită

Kilometrajul rămâne unul dintre cele mai importante criterii pentru cumpărătorii de mașini rulate. În general, cu cât valoarea este mai mare, cu atât vehiculul este mai puțin atractiv pe piață, ceea ce menține practica fraudării odometrului la un nivel ridicat, cu pierderi semnificative pentru cumpărători.

În România, cele mai mari medii de kilometraj „dat înapoi” au fost înregistrate la Ford Tourneo Custom, cu 327.000 km, urmat de Citroen Jumper (283.000 km) și Mercedes-Benz GL-Class (281.000 km).

Frauda de kilometraj afectează în special cumpărătorii de mașini scumpe, care pot plăti zeci de mii de euro în plus pentru vehicule cu istoric modificat.

„Mașinile importate vin frecvent cu kilometraj manipulat, deoarece lipsa schimbului de date între țări face dificilă verificarea istoricului real. O soluție ar fi o bază de date europeană unificată, care ar proteja cumpărătorii și ar reduce semnificativ fraudele”, mai explică expertul. Studiul a analizat rapoartele de istoric ale vehiculelor achiziționate între ianuarie și decembrie 2025 în 18 țări europene, evidențiind cele mai extreme cazuri de pe piața mașinilor second-hand.