Restaurarea Navei "Borcea", construita in 1913 si incadrata in categoria tezaur, este contestata de directorul Muzeului Brailei, care spune ca ce s-a facut este o rusine, in timp ce viceprimarul Tilea este de cu totul alta parere. Capitanul vasului, Ilie Tincu, desi afirma ca nu se pricepe, spune ca viceprimarul Tilea nu ar trebui sa vorbeasca mai ales ca nici nu are de unde sa stie ce e cu nava pentru ca nu a fost la bord.
In esenta, Primaria si Consiliul Judetean isi disputa dreptul de proprietate al unei nave care deocamdata apartine Ministerului Educatiei si este administrata de Palatul Copiilor. Ea este o tinta pentru veniturile pe care le-ar putea aduce, dar a fost o tinta si pentru cei care voiau sa participe, prin intermediul unor firme, la restaurarea ei, la mijloc fiind vorba de sume importante de bani. Mai precis, din 2000, de cind s-au inceput lucrarile, pina acum, s-au cheltuit aproape 28 de miliarde de lei vechi, adica 2,8 milioane lei.
In 24 de ore nava "Borcea" a fost clasificata in categoria tezaur
Povestea navei incepe in 1913, cind a fost fabricata, iar ulterior a ajuns in administrarea Liceului de Marina, care o folosea drept nava scoala. Intre anii '70 - '80 ea a fost transferata Palatului Pionierilor, iar copiii se plimbau cu ea pe Dunare. Dupa 1990 a ramas in administrarea Palatului Copiilor, fiind exploatata la acelasi nivel. Datorita starii avansate de degradare, intre 1998 - 2000 ea a fost abandonata pur si simplu pe un chei. "Nu stiu de ce a fost lasata acolo. Stiu ca au fost citeva persoane care au vrut sa o cumpere si probabil s-a urmarit obtinerea unui pret mai mic", ne-a declarat directorul Platului Copiilor, Angela Bastiurea. In 1999, sesizind pericolul care plana asupra navei, directorul Muzeului Brailei, dr. Ionel Candea, a reusit sa grabeasca toate formalitatile pentru ca nava "Borcea" sa fie incadrata in categoria tezaur. "In 1999, dupa ce am vazut ce s-a intimplat cu nava "Libertatea" de la Galati, care a ajuns sa ramina in strainatate, am luat legatura cu Ministerul Culturii, cu Ministerul Educatiei, i-am sensibilizat si am clasat nava in 24 de ore", a spus dr. Ionel Candea. Directorul Palatului Copiilor, Angela Bastiurea, sustine ca in acea perioada nici nu se punea problema sa aiba bani pentru restaurare. "In anul 2000, primarul Lungu mi-a spus ca se angajeaza sa repare Primaria nava. S-a inteles cu sefii de atunci ai santierului naval, insa intelegerile nu au fost de durata. La un moment dat la nava nu se mai lucra. Chiar ma mir ca nu ne-au cerut chirie. Ei ne spuneau sa le dam bani sa lucreze ca sa scape de ea, noi nu aveam. Erau tensiuni intre cei din santier si noi. Conducerea Inspectoratului de atunci, prof. Viorel Mortu, a spus ca se va ocupa dumnealui de finantarea restaurarii, ca nu am de ce sa merg eu la minister. La minister nu am mers, dar am facut memorii, pentru a obtine bani, tuturor ministrilor invatamintului, secretarilor de stat. Pina in 2002 insa totul a stagnat. In acel an, Palatul a primit bani pentru repararea acoperisului cladirii din strada Campiniu. Atunci cind am cerut bani cladirea nu era revendicata, intre timp insa proprietarul si-a cerut drepturile si nu am mai investit acei bani. Cu aprobarea ISJ am facut cerere pentru schimbarea destinatiei banilor, in investitie pe nava "Borcea" si asa am investit primele 300 de milioane lei vechi. In 2003, dupa multe insistente, am mai primit inca 200 de milioane de lei, iar in 2004 am mai primit inca 400 de milioane. In 2005, in urma memoriilor, am primit 800 de milioane de lei, iar aproape de final, dupa ce m-am dus personal la ministru, am mai primit 1,5 miliarde de lei. A fost foarte bine ca m-am dus personal sa-mi sustin cauza pentru ca tot atunci era pe masa ministrului o Hotarire de Guvern prin care se dorea cedarea navei catre Consiliul Judetean Braila", a povestit directorul Angela Bastiurea. Pina in 2005 s-au primit bani cu tiriita, insa directorul Palatului a incercat sa rezolve tot ce se putea fara bani. Nava avea nevoie de un generator mare de curent electric pe care a reusit sa-l obtina de pe navele casate ale Ministerului de Interne. Tot asa a facut rost de telegraf, de radare.
S-au cheltuit aproape 28 de miliarde lei vechi pentru restaurare
In 2006, printr-un ordin de ministru s-au alocat bani seriosi pentru mai multe obiective de investitii din tara, printre care si nava "Borcea", pentru care s-au alocat 11,5 miliarde de lei. Din acesti bani, directorul Palatului a putut plati realizarea proiectului de restaurare de catre un specialist pentru restaurarea propriu-zisa, pentru ca aceasta putea sa inceapa odata ce s-au terminat reparatiile mecanice. Angela Bastiurea povesteste ca pentru a cauta un specialist in restaurare a mers intii la Muzeul Brailei. Directorul Ionel Candea i-a recomandat o persoana, care insa nu avea atestat, dar care putea sa-l obtina si dupa aceea sa realizeze proiectul de restaurare. "Cind a venit ne-a aratat nave pe care le mai reparase, dar nu era nici una de patrimoniu. Din cite am inteles acele nave le reparase si apoi le vinduse. A ramas ca ma suna atunci cind reusea sa obtina atestatul pentru a putea realiza proiectul. Lunile au trecut si ajunsese sa nu-mi mai raspunda la telefoane. In iunie mi-a raspuns si mi-a spus ca este in spital, ca este bolnav. Mi-am dat seama ca pot pierde toti banii daca mai intirzii. Am vorbit si cu inspectorul general Lilliana Tudoran, insa nu a reusit sa gaseasca un specialist in restaurare nave. Atunci, am intrat pe site-ul "cimec.ro" si am contactat-o pe doamna Carmen Atanasiu de la Constanta - are autorizatie de expert, a lucrat la Muzeul Marinei, pe care am rugat-o sa ne ajute cu proiectul. Acesta a fost realizat, apoi am facut licitatie pentru atribuirea lucrarilor. Au participat mai multe firme, insa multi fugeau pentru ca erau multe lucrari de facut in timp foarte scurt. A cistigat firma "Orion com"", a mai explicat directorul Bastiurea. In deviz erau trecute lucrari pentru partea de instalatii electrice, instalatia sanitara, timplarie, vopsitorie, mobilier.
Consiliul Judetean, prin directorul Muzeului Brailei, Ionel Candea, vrea sa ia nava "Borcea"
In 29 decembrie 2006 au fost luate in primire lucrarile executate cu proces-verbal, in care au fost mentionate remedierile care trebuie facute. Directorul Muzeului Brailei, Ionel Candea, contesta corectitudinea lucrarilor efectuate si considera ca nava nu a fost administrata corespunzator. "Nava "Borcea" a fost prost restaurata in ce priveste mobilierul. Mobilierul este o rusine. Viceprimarul Tilea a spus ca e bine. Restaurarea unui obiect clasificat in categoria tezaur nu se face dupa cite fonduri ai. Proiectul trebuie realizat de experti in domeniu. Licitatia trebuia sa desemneze un adevarat reustaurator, atestat de Ministerul Culturii, nu un binevoitor, care dupa ce uita sa trateze lemnul pentru ignifugare, stropeste apoi materialul pe pereti cu vermorelul. Structura pe care s-a asezat acel lambriu din stejar are sub el brad. Este inadmisibil. Modul de restaurare poate fi verificat de Comisia Nationala a Muzeelor si Colectiilor. Ea a fost instiintata pe 14 mai cind a fost sedinta, de situatia navei "Borcea". Aceasta comisie are in componenta experti tehnici care se vor pronunta. Am intrat in Uniunea Europeana si primarii, viceprimarii nu mai au intotdeauna dreptate ca in epoca de trista amintire. Nava asta trebuie sa faca mai mult, nu numai plimbarile de pina acum. Am declansat toate procedurile pentru ca nava sa fie corect restaurata si pentru obtinerea dreptului la administrare. Am discutat la nivelul Ministerului Culturii si Ministerului Educatiei, in care le atrag atentia ce se intimpla cu nava. Am interes pentru institutie, nu pentru mine. Voi fi obligat sa urmaresc si sa vad ce se intimpla cu aceasta nava. Ce s-ar intimpla cu un asemenea vas in Austria? Cum ar fi decorat, cum ar arata mobilierul? Este trecuta in toate albumele si lucrarile de specialitate. Cite lucruri nu se pot face cu ea! Chiar daca ar fi in alta administrare cei mici s-ar putea plimba cu ea, dar s-ar putea face si alte lucruri, din perspectiva unui muzeu", a declarat in cadrul unei conferinte de presa directorul Ionel Candea.
Directorul Palatului Copiilor, Angela Bastiurea, recunoaste ca sint unele probleme la finisaje, dar spune ca nu avea cum sa procedeze altfel pentru ca se pierdeau banii alocati. "E adevarat, sint unele probleme, dar nici una dintre ele nu este catastrofala, iar cel care a realizat lucrarea asigura garantie doi ani. Ignifugarea s-a facut dupa ce s-a luat in primire in decembrie si s-a stricat aspectul lambriurilor, dar lucrarea se va slefui din nou si dupa ce o va vedea expertul va fi lacuita. Mobilierul nu este corespunzator, dar nu are avizul expertului si nici nu a fost platit. Pentru fiecare operatiune cerem avizul expertului numai daca el spune ca este bine, conform proiectului, mergem mai departe. Domnul Candea a venit si a vazut nava dupa ignifugare, dar totul se va remedia. Dumnealui stie tot ce am facut, stie ca proiectul de restaurare a obtinut toate aprobarile necesare. Nu inteleg de ce spune ca proiectul nu este bun", mai spune directorul Palatului Copiilor.
Capitanul navei, Ilie Tincu, il contrazice pe viceprimarul Tilea
Nici capitanul navei, Ilie Tincu, nu este multumit de ceea ce s-a facut pe nava, desi recunoaste ca nu are competenta necesara sa faca asemenea aprecieri. El este indignat de faptul ca viceprimarul Lucian Tilea i-a folosit numele, invocind o discutie care nu a avut loc, in sprijinul afirmatiilor sale, cum ca nava a fost reabilitata in conditii bune. Tincu a precizat ca Tilea nu a fost niciodata la bord, ca sa vada cum au fost facute lucrarile de amenajare interioara si deci, minte daca spune contrariul: "Eu nu am avut nici o discutie cu domnul viceprimar si nu pot sa-mi dau cu parerea daca nava este apta sau nu pentru proiectul de restaurare, pentru ca nu ma pricep la asa ceva, imi depaseste competenta. Din punct de vedere tehnic, va pot spune ca nava corespunde, dar acele lucrari au fost facute de firma AKER. Ce a fost de parte mecanica, va spun cu siguranta ca e bun, ca nava merge, dar pe partea de restaurare, nu-mi pot da cu parerea, pentru ca nu ma pricep. Ea nu e restaurata dupa proiectul de la 1914, ci dupa cel de la 1924. Domnul viceprimar spune ca a fost la bordul navei, ceea ce nu-i adevarat. El nu a fost la bordul navei si nu sint de acord cu afirmatiile facute de el in presa, ca as fi spus eu ca nava corespunde, ceea ce nu-i adevarat. Eu nu am competenta, a fost un proiectant platit, cu doi experti, care la orice receptie a lucrarilor au venit la bord si au fost facute si obiectii. Tot ce pot sa va spun este ca nu e ce trebuia sa iasa, pe partea de amenajare", spune capitanul Ilie Tincu.
In urmatoarele luni, pe nava urmeaza sa se reia lucrarile, sa se mai execute partea de instalatie electrica, vopsitoria si sa se faca toate remedierile prevazute in procesul-verbal incheiat in decembrie. "Ca sa nu am surprize, la final am vorbit cu expertul care a facut proiectul si va veni saptaminal pentru a vedea ce s-a facut, cum s-a facut astfel ca lucrarea sa se termine cu bine", a precizat directorul Angela Bastiurea.
In esenta, Primaria si Consiliul Judetean isi disputa dreptul de proprietate al unei nave care deocamdata apartine Ministerului Educatiei si este administrata de Palatul Copiilor. Ea este o tinta pentru veniturile pe care le-ar putea aduce, dar a fost o tinta si pentru cei care voiau sa participe, prin intermediul unor firme, la restaurarea ei, la mijloc fiind vorba de sume importante de bani. Mai precis, din 2000, de cind s-au inceput lucrarile, pina acum, s-au cheltuit aproape 28 de miliarde de lei vechi, adica 2,8 milioane lei.
In 24 de ore nava "Borcea" a fost clasificata in categoria tezaur
Povestea navei incepe in 1913, cind a fost fabricata, iar ulterior a ajuns in administrarea Liceului de Marina, care o folosea drept nava scoala. Intre anii '70 - '80 ea a fost transferata Palatului Pionierilor, iar copiii se plimbau cu ea pe Dunare. Dupa 1990 a ramas in administrarea Palatului Copiilor, fiind exploatata la acelasi nivel. Datorita starii avansate de degradare, intre 1998 - 2000 ea a fost abandonata pur si simplu pe un chei. "Nu stiu de ce a fost lasata acolo. Stiu ca au fost citeva persoane care au vrut sa o cumpere si probabil s-a urmarit obtinerea unui pret mai mic", ne-a declarat directorul Platului Copiilor, Angela Bastiurea. In 1999, sesizind pericolul care plana asupra navei, directorul Muzeului Brailei, dr. Ionel Candea, a reusit sa grabeasca toate formalitatile pentru ca nava "Borcea" sa fie incadrata in categoria tezaur. "In 1999, dupa ce am vazut ce s-a intimplat cu nava "Libertatea" de la Galati, care a ajuns sa ramina in strainatate, am luat legatura cu Ministerul Culturii, cu Ministerul Educatiei, i-am sensibilizat si am clasat nava in 24 de ore", a spus dr. Ionel Candea. Directorul Palatului Copiilor, Angela Bastiurea, sustine ca in acea perioada nici nu se punea problema sa aiba bani pentru restaurare. "In anul 2000, primarul Lungu mi-a spus ca se angajeaza sa repare Primaria nava. S-a inteles cu sefii de atunci ai santierului naval, insa intelegerile nu au fost de durata. La un moment dat la nava nu se mai lucra. Chiar ma mir ca nu ne-au cerut chirie. Ei ne spuneau sa le dam bani sa lucreze ca sa scape de ea, noi nu aveam. Erau tensiuni intre cei din santier si noi. Conducerea Inspectoratului de atunci, prof. Viorel Mortu, a spus ca se va ocupa dumnealui de finantarea restaurarii, ca nu am de ce sa merg eu la minister. La minister nu am mers, dar am facut memorii, pentru a obtine bani, tuturor ministrilor invatamintului, secretarilor de stat. Pina in 2002 insa totul a stagnat. In acel an, Palatul a primit bani pentru repararea acoperisului cladirii din strada Campiniu. Atunci cind am cerut bani cladirea nu era revendicata, intre timp insa proprietarul si-a cerut drepturile si nu am mai investit acei bani. Cu aprobarea ISJ am facut cerere pentru schimbarea destinatiei banilor, in investitie pe nava "Borcea" si asa am investit primele 300 de milioane lei vechi. In 2003, dupa multe insistente, am mai primit inca 200 de milioane de lei, iar in 2004 am mai primit inca 400 de milioane. In 2005, in urma memoriilor, am primit 800 de milioane de lei, iar aproape de final, dupa ce m-am dus personal la ministru, am mai primit 1,5 miliarde de lei. A fost foarte bine ca m-am dus personal sa-mi sustin cauza pentru ca tot atunci era pe masa ministrului o Hotarire de Guvern prin care se dorea cedarea navei catre Consiliul Judetean Braila", a povestit directorul Angela Bastiurea. Pina in 2005 s-au primit bani cu tiriita, insa directorul Palatului a incercat sa rezolve tot ce se putea fara bani. Nava avea nevoie de un generator mare de curent electric pe care a reusit sa-l obtina de pe navele casate ale Ministerului de Interne. Tot asa a facut rost de telegraf, de radare.
S-au cheltuit aproape 28 de miliarde lei vechi pentru restaurare
In 2006, printr-un ordin de ministru s-au alocat bani seriosi pentru mai multe obiective de investitii din tara, printre care si nava "Borcea", pentru care s-au alocat 11,5 miliarde de lei. Din acesti bani, directorul Palatului a putut plati realizarea proiectului de restaurare de catre un specialist pentru restaurarea propriu-zisa, pentru ca aceasta putea sa inceapa odata ce s-au terminat reparatiile mecanice. Angela Bastiurea povesteste ca pentru a cauta un specialist in restaurare a mers intii la Muzeul Brailei. Directorul Ionel Candea i-a recomandat o persoana, care insa nu avea atestat, dar care putea sa-l obtina si dupa aceea sa realizeze proiectul de restaurare. "Cind a venit ne-a aratat nave pe care le mai reparase, dar nu era nici una de patrimoniu. Din cite am inteles acele nave le reparase si apoi le vinduse. A ramas ca ma suna atunci cind reusea sa obtina atestatul pentru a putea realiza proiectul. Lunile au trecut si ajunsese sa nu-mi mai raspunda la telefoane. In iunie mi-a raspuns si mi-a spus ca este in spital, ca este bolnav. Mi-am dat seama ca pot pierde toti banii daca mai intirzii. Am vorbit si cu inspectorul general Lilliana Tudoran, insa nu a reusit sa gaseasca un specialist in restaurare nave. Atunci, am intrat pe site-ul "cimec.ro" si am contactat-o pe doamna Carmen Atanasiu de la Constanta - are autorizatie de expert, a lucrat la Muzeul Marinei, pe care am rugat-o sa ne ajute cu proiectul. Acesta a fost realizat, apoi am facut licitatie pentru atribuirea lucrarilor. Au participat mai multe firme, insa multi fugeau pentru ca erau multe lucrari de facut in timp foarte scurt. A cistigat firma "Orion com"", a mai explicat directorul Bastiurea. In deviz erau trecute lucrari pentru partea de instalatii electrice, instalatia sanitara, timplarie, vopsitorie, mobilier.
Consiliul Judetean, prin directorul Muzeului Brailei, Ionel Candea, vrea sa ia nava "Borcea"
In 29 decembrie 2006 au fost luate in primire lucrarile executate cu proces-verbal, in care au fost mentionate remedierile care trebuie facute. Directorul Muzeului Brailei, Ionel Candea, contesta corectitudinea lucrarilor efectuate si considera ca nava nu a fost administrata corespunzator. "Nava "Borcea" a fost prost restaurata in ce priveste mobilierul. Mobilierul este o rusine. Viceprimarul Tilea a spus ca e bine. Restaurarea unui obiect clasificat in categoria tezaur nu se face dupa cite fonduri ai. Proiectul trebuie realizat de experti in domeniu. Licitatia trebuia sa desemneze un adevarat reustaurator, atestat de Ministerul Culturii, nu un binevoitor, care dupa ce uita sa trateze lemnul pentru ignifugare, stropeste apoi materialul pe pereti cu vermorelul. Structura pe care s-a asezat acel lambriu din stejar are sub el brad. Este inadmisibil. Modul de restaurare poate fi verificat de Comisia Nationala a Muzeelor si Colectiilor. Ea a fost instiintata pe 14 mai cind a fost sedinta, de situatia navei "Borcea". Aceasta comisie are in componenta experti tehnici care se vor pronunta. Am intrat in Uniunea Europeana si primarii, viceprimarii nu mai au intotdeauna dreptate ca in epoca de trista amintire. Nava asta trebuie sa faca mai mult, nu numai plimbarile de pina acum. Am declansat toate procedurile pentru ca nava sa fie corect restaurata si pentru obtinerea dreptului la administrare. Am discutat la nivelul Ministerului Culturii si Ministerului Educatiei, in care le atrag atentia ce se intimpla cu nava. Am interes pentru institutie, nu pentru mine. Voi fi obligat sa urmaresc si sa vad ce se intimpla cu aceasta nava. Ce s-ar intimpla cu un asemenea vas in Austria? Cum ar fi decorat, cum ar arata mobilierul? Este trecuta in toate albumele si lucrarile de specialitate. Cite lucruri nu se pot face cu ea! Chiar daca ar fi in alta administrare cei mici s-ar putea plimba cu ea, dar s-ar putea face si alte lucruri, din perspectiva unui muzeu", a declarat in cadrul unei conferinte de presa directorul Ionel Candea.
Directorul Palatului Copiilor, Angela Bastiurea, recunoaste ca sint unele probleme la finisaje, dar spune ca nu avea cum sa procedeze altfel pentru ca se pierdeau banii alocati. "E adevarat, sint unele probleme, dar nici una dintre ele nu este catastrofala, iar cel care a realizat lucrarea asigura garantie doi ani. Ignifugarea s-a facut dupa ce s-a luat in primire in decembrie si s-a stricat aspectul lambriurilor, dar lucrarea se va slefui din nou si dupa ce o va vedea expertul va fi lacuita. Mobilierul nu este corespunzator, dar nu are avizul expertului si nici nu a fost platit. Pentru fiecare operatiune cerem avizul expertului numai daca el spune ca este bine, conform proiectului, mergem mai departe. Domnul Candea a venit si a vazut nava dupa ignifugare, dar totul se va remedia. Dumnealui stie tot ce am facut, stie ca proiectul de restaurare a obtinut toate aprobarile necesare. Nu inteleg de ce spune ca proiectul nu este bun", mai spune directorul Palatului Copiilor.
Capitanul navei, Ilie Tincu, il contrazice pe viceprimarul Tilea
Nici capitanul navei, Ilie Tincu, nu este multumit de ceea ce s-a facut pe nava, desi recunoaste ca nu are competenta necesara sa faca asemenea aprecieri. El este indignat de faptul ca viceprimarul Lucian Tilea i-a folosit numele, invocind o discutie care nu a avut loc, in sprijinul afirmatiilor sale, cum ca nava a fost reabilitata in conditii bune. Tincu a precizat ca Tilea nu a fost niciodata la bord, ca sa vada cum au fost facute lucrarile de amenajare interioara si deci, minte daca spune contrariul: "Eu nu am avut nici o discutie cu domnul viceprimar si nu pot sa-mi dau cu parerea daca nava este apta sau nu pentru proiectul de restaurare, pentru ca nu ma pricep la asa ceva, imi depaseste competenta. Din punct de vedere tehnic, va pot spune ca nava corespunde, dar acele lucrari au fost facute de firma AKER. Ce a fost de parte mecanica, va spun cu siguranta ca e bun, ca nava merge, dar pe partea de restaurare, nu-mi pot da cu parerea, pentru ca nu ma pricep. Ea nu e restaurata dupa proiectul de la 1914, ci dupa cel de la 1924. Domnul viceprimar spune ca a fost la bordul navei, ceea ce nu-i adevarat. El nu a fost la bordul navei si nu sint de acord cu afirmatiile facute de el in presa, ca as fi spus eu ca nava corespunde, ceea ce nu-i adevarat. Eu nu am competenta, a fost un proiectant platit, cu doi experti, care la orice receptie a lucrarilor au venit la bord si au fost facute si obiectii. Tot ce pot sa va spun este ca nu e ce trebuia sa iasa, pe partea de amenajare", spune capitanul Ilie Tincu.
In urmatoarele luni, pe nava urmeaza sa se reia lucrarile, sa se mai execute partea de instalatie electrica, vopsitoria si sa se faca toate remedierile prevazute in procesul-verbal incheiat in decembrie. "Ca sa nu am surprize, la final am vorbit cu expertul care a facut proiectul si va veni saptaminal pentru a vedea ce s-a facut, cum s-a facut astfel ca lucrarea sa se termine cu bine", a precizat directorul Angela Bastiurea.
