ADMINISTRAȚIE
Stadionul Progresul. Revanșa primarului Marian Dragomir
• acuzațiile recente ale consilierului municipal liberal Alexandru Drogeanu în privința gardului ce se construiește de jur-împrejurul terenului de joc de la Stadionul ”Progresul” au fost demontate de primarul Marian Dragomir • edilul-șef a anunțat că a luat legătura cu Federația Română de Fotbal (FRF) și a solicitat realizarea unei verificări în teren, privitoare la gardul respectiv și la corectitudinea proiectului • Dragomir a dat citire dintr-un document semnat și avizat de un expert FRF în care se precizează că gardul nu constituie vreun impediment la omologarea viitoare a stadionului, așa cum Drogeanu a semnalat în repetate rânduri • cum era de așteptat, subiectul a stârnit un schimb de replici dure și de ironii între primar, consilierii PSD și cei ai PNL
Un nou ”meci” în Consiliul Local Municipal Brăila pe tema gardului care împrejmuiește suprafața de joc a Stadionului ”Progresul”. De această dată, început de o ironie de-a consilierilor PNL, dar continuat și încheiat cu o victorie de către primarul Marian Dragomir. Pe scurt, sătul de comentariile primite la ultimele ședințe din partea consilierului municipal liberal Alexandru Drogeanu, care a criticat faptul că gardul ce se construiește de jur-împrejurul terenului de la Stadionul ”Progresul” nu are ce căuta acolo și că este periculos pentru jucători, edilul-șef a încercat să stingă acest subiect prin obținerea unei opinii autorizate. Acesta a abordat Federația Română de Fotbal (FRF) și a solicitat un expert din partea acestora care să verifice situația în teren și ulterior să se pronunțe dacă acel gard va prezenta vreo problemă la omologarea viitoare a stadionului sau nu. Iar rezultatul analizei celor de la FRF a fost făcut public în cadrul celei mai recente ședințe ordinare a CLM Brăila. După cum a subliniat edilul-șef, stadionul corespunde cerințelor minime pentru omologare. Însă prezentarea acestui document avizat de FRF nu a avut rezultatul scontat, deoarece consilierii liberali au continuat să își mențină criticile legate de proiect și s-a ajuns la un lung șir de contre și ”înțepături”.
Ironiile lui Popa și răspunsul surpriză al lui Dragomir
Deși consilierul municipal Alexandru Drogeanu a fost cel care a semnalat în trecut o serie de probleme legate de stadion, la ședința ordinară din luna noiembrie, colegul său de partid, PNL-istul Petrică Popa a fost cel care a ”preluat ștafeta” și a deschis din nou subiectul. După ce a făcut o serie de intervenții la rubrica ”alte probleme”, Popa a decis să încheie cu o scurtă ironie legată de stadion.
”Am urmărit câteva meciuri de fotbal de la Campionatul Mondial. Am rămas dezamăgit. Ăștia nu aveau garduri acolo, dom’le! Niște gărdulețe mici așa. Ar trebui să vină la Brăila să vadă ce realizări avem noi. Pentru că s-ar putea, nu știu dacă prevede proiectul, să punem și un gard electric la Stadionul «Progresul». Ar fi mai sigur”, a afirmat Popa, ironic.
Întâmplător sau nu, intervenția acestuia ”i-a ridicat mingea la fileu” primarului Marian Dragomir, care a profitat de moment pentru a dezbate problemele de la Stadion pe care Drogeanu le-a semnalat în trecut. Acesta a insistat în repetate rânduri ca liberalul să intervină din nou și să își enumere nemulțumirile legate de stadion. Și ca urmare a imboldurilor edilului-șef, Drogeanu i-a reamintit lui Dragomir că în proxima ședință a afirmat răspicat că nu dorește să mai comenteze acest subiect și că deodată, tocmai el este cel care provoacă dezbateri pe tema stadionului. Însă consilierul a continuat să fie rezervat de această dată, dar runda a fost continuată de Dragomir, care de această dată a venit pregătit cu o surpriză.
”Știți ce e trist, domnule consilier? Acum vorbesc foarte serios. Este trist că timp de trei ședințe ați reluat mereu același subiect: gardul de la stadion. Ați bătut cu pumnul în masă aici. Ați spus că gardul acela trebuie dărâmat, că nu se îndeplinesc condițiile din punct de vedere al reglementării Federației Române de Fotbal, că nu este prevăzut în regulament și multe alte lucruri pe care dumneavoastră le-ați afirmat. Și ați mai spus că nu o să fie omologat terenul. Noi v-am răspuns de atunci. Am verificat și cu directorul tehnic. Am consultat constructorul. Am discutat cu cei de la Federație. Nu ne-ați crezut, pentru că nu aveați cum să ne credeți. Până la urmă m-am hotărât să mergem mai departe. Să mai facem un pas. De asta v-am mai întrebat dacă mai susțineți ceea ce ați afirmat atunci. Dumneavoastră ați studiat. Vă pricepeți foarte bine. Dar eu am să vă contrazic, domnule consilier!”, a declarat Dragomir, de asemenea, ironic.
Pentru a-și susține punctul de vedere, primarul a dat citire dintr-un document semnat de Aurel Ionescu, șef birou competiții, senior din cadrul FRF, emis de Departamentul Competitiv al Federației, după cum a ținut să sublinieze sursa citată.
”Din punct de vedere al distanțelor cuprinse între limitele de margine ale terenului de joc și gardul împrejmuitor, stadionul corespunde cerințelor minime de omologare în competițiile organizate de Federația Română de Fotbal, avându-se în vedere luarea de măsuri în privința protecției integrității corporale a jucătorilor”, a dat citire Dragomir din respectivul document, precizând numele și funcția semnatarului, dar și subliniind în repetate rânduri că este ștampilat de FRF.
Ulterior, acesta l-a acuzat pe Drogeanu că a indus în eroare pe toată lumea cu intervențiile sale nedocumentate, că a afirmat lucruri false și că s-a făcut de râs.
”Cred că ar fi chiar decent, nu neapărat să vă cereți scuze – că nu o să o faceți -, dar data viitoare să nu mai insistați pe acele tonuri și să vă documentați înainte. Sau să veniți să discutăm într-un cadru civilizat, pentru a nu se mai întâmpla așa ceva. Uitați, domnule consilier, aici este ștampila FRF! O să fie parte din dosarul respectiv! Dosarul proiectului”, a mai adăugat Dragomir, stârnind un alt val de ironii dinspre consilierii PNL, care s-au amuzat că edilul-șef ar avea ”un dosar pentru Drogeanu”.
Propunerea lui Drogeanu și refuzul primarului
Ca urmare a atacului venit din partea edilului-șef, liberalii în frunte cu Drogeanu, au insistat că ei nu au făcut altceva decât să semnaleze ceea ce se stipulează în Regulamentul de Organizare a Activității Fotbalistice (ROAF), lucruri pe care încă le mențin. Mai mult, Drogeanu l-a invitat pe primarul Marian Dragomir să îl însoțească la stadion și să măsoare împreună distanțele dintre gard, terenul de joc și restul componentelor stadionului, pentru a vedea dacă într-adevăr proiectul respectă specificațiile din ROAF, însă edilul-șef l-a refuzat categoric, subliniind că de astfel de măsurători trebuie să se ocupe experții.
”Păi, se cam bat cap în cap, nu vedeți?! Dacă dumneavoastră în document spuneți de distanțare la linia de margine! (…) Scrie distanța acolo? În ROAF scrie 4 metri! Eu nu vreau să vă induc în eroare. Nici pe dumneavoastră, nici pe colegii mei, nici presa. De aceea rândul trecut v-am dat documentele, când am venit cu schițele acelea. Să le citiți în ordinea respectivă. (…) Deocamdată nu este omologat stadionul. Nici măcar nu aveți tabelă de marcaj! Este una din condiții. În proiect nu apare tabela de marcaj. Eu nu o spun cu răutate. Dacă dumneavoastră spuneți că acelea sunt distanțele, o să vedem la fața locului. Haideți să oprim această discuție. Să ne întâlnim mâine dimineață, sau când considerați dumneavoastră. Mergem la stadion, la «Progresul», măsurăm distanțele, vedem ce spune ROAF-ul și am terminat discuția! De ce să ne certăm noi aici?! Să îmi spuneți dumneavoastră mie că vă induc eu în eroare?! Nu! Domnule primar, eu știu foarte bine despre ce este vorba, dar nu vreau să mă mai cert cu dumneavoastră. Ați spus adineaori că am ridicat tonul. Eu mi-am spus punctul de vedere. Acum dumneavoastră spuneți ce vreți! Data trecută mi-ați băgat pumnul în gură, că nu mai răspundeți, că «e o furtună într-un pahar cu apă», acum tot dumneavoastră ați deschis subiectul!”, a declarat la rândul său Drogeanu.
După un alt lung schimb de replici între cei doi, în discuție a intervenit și consilierul PNL Petrică Popa, care a insistat să i se spună tare și răspicat dacă stadionul a fost deja omologat cumva. O întrebare capcană, deoarece stadionul este încă în lucru.
În cele din urmă, la discuție s-a alăturat și viceprimarul Alexandru Jantea, cu o serie de replici acide la adresa liberalilor.
”Specialistul a venit, a măsurat, a vizualizat în teren și a emis o opinie pe care și-a asumat-o și a semnat-o: că stadionul, cu privire la aspectul pe care noi l-am discutat de trei ședințe, și anume gardul – doar raportat la gard -, prezintă condițiile minime de omologare! Deci gardul este amplasat corespunzător, asumat pe o planșă, parte a proiectului tehnic care face referire la acest stadion și la discuțiile pe care le-am avut. Eu înțeleg că dumneavoastră (n.r. – Popa) acum doriți și încercați să găsiți o variantă de a vă scoate colegul din acest impas, dar adevărul este că acest Maradona din Brăila, colegul nostru, aparent nu are capacitatea de a înțelege. (…) Un lucru este important în viață. Să știi cum să te comporți atunci când pierzi. Dumneavoastră ați pierdut. Reprezentantul FRF a dat girul și a vizat planșa, parte a proiectului tehnic. Repet, eu înțeleg că domnul Drogeanu a fost un mare fotbalist, dar probabil că el atunci când juca, juca pe câmp și nu avea gard”, a afirmat Jantea, revoltat de insistențele PNL-iștilor pe subiect.
”Vă mulțumim, domnule vice! Ne-ați deschis ochii la cât de inteligent sunteți. Eu vorbeam de cu totul altceva. Nu știu de ce am deviat de la subiect. Eu vorbeam despre Campionatul Mondial. De ce v-ați supărat atâta?! Nu mai încercați să explicați. Noi am înțeles înainte de a înțelege dumneavoastră!”, a ținut să contracareze Popa.
Cert este că deși primarul a prezentat acest punct de vedere oficial al reprezentanților FRF în legătură cu gardul de la stadion, liberalii au precizat că nu consideră subiectul ca fiind închis.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Condiții mai bune pentru locuitorii din Lacu Dulce
• membrii Consiliului Local Municipal Brăila au aprobat la finele lunii trecute un acord de parteneriat cu Asociația ”Creionăm viitorul” din Brăila pentru un proiect pe fonduri europene ce vizează ”Regenerare urbană zone marginale” • este vorba despre îmbunătățirea condițiilor de trai în Cartierul Lacu Dulce, un proiect pentru care municipalitatea încearcă să obțină finanțare prin Programul Regional Sud-Est 2021-2027, motiv pentru care s-a ajuns la acest parteneriat care crește șansele de a primi sprijin de la Uniunea Europeană
Un nou pas într-un proiect important ce vizează îmbunătățirea condițiilor de trai ale cetățenilor din cartierul Lacu Dulce din Brăila. Consilierii municipali au aprobat, recent, un acord de parteneriat între Municipiul Brăila și Asociația ”Creionăm viitorul” pentru realizarea proiectului ”Regenerare urbană zone marginale” și depunerea acestuia pentru obținerea de finanțare europeană.
Mai precis, municipalitatea încearcă să obțină finanțare în cadrul Programului Regional Sud-Est 2021-2027, Prioritatea 6 – O regiune atractivă, Acțiunea 6.1 – Dezvoltare integrată în zonele urbane prin regenerare urbană, conservarea patrimoniului și dezvoltare a turismului, Obiectiv specific RSO 5.1 – Promovarea dezvoltării integrate și incluzive în domeniul social, economic și al mediului, precum și a culturii, a patrimoniului natural, a turismului sustenabil și a securității în zonele urbane, Apel PRSE/6.1/1.1/2025 – Municipii reședință de județ și Municipii.
Proiectul a fost supus dezbaterii și aprobării în cadrul ședinței CLM Brăila de la finele lunii septembrie, când s-a aprobat și modelul Acordului de parteneriat încheiat între Municipiul Brăila, în calitate de lider de proiect și Asociația ”Creionăm viitorul” (partener).
Astfel, potrivit documentației aflate la mapa consilierilor, la nivel micro, proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii verzi prin valorificarea unui teren din Cartierul Lacu Dulce aflat într-o stare generală de abandon și degradare, cu vegetație crescută spontan. Imobilul însumează o suprafață totală de 13.545,5 mp și este poziționat în partea sudică a cartierului – mai exact în imediata apropiere a ansamblului de blocuri ANL, la intersecția străzilor Dorului și Mina Minovici.
Partenerul din rândul ONG-urilor crește șansele obținerii finanțării
Tot din documentația amintită aflăm că proiectul investițional are în vedere, în concordanță cu prevederile ghidului de finanțare, crearea unor spații verzi publice urbane cu acces nelimitat, având destinație de parc. Această acțiune presupune realizarea următoarelor activități: Lucrări de pregătire a terenului – igienizarea (inclusiv demolarea fundației parazitare existente pe amplasament), nivelarea și modularea acestuia; Realizarea de plantări – plante autohtone perene, puieți și arbori maturi specifici zonei, precum și gazonarea anumitor suprafețe; Amenajarea de alei pietonale, a unei piste de alergare, precum și realizarea unui curs de apă care să străbată amplasamentul dintr-o parte în cealaltă; Crearea unor zone pentru practicarea sportului și dotarea acestora cu aparate de fitness pentru exterior; Montarea de mobilier urban – suporturi pentru biciclete, bănci și coșuri de gunoi; Amenajarea unui sistem de irigații; Înființarea unui sistem de iluminat cu dublă sursă de alimentare (panou solar și rețea publică); Dotarea spațiului cu o toaletă automată, precum și achiziționarea unei camere tehnice dedicate întreținerii zonei verzi; Realizarea unui sistem de supraveghere video a spațiilor amenajate prin proiect; Realizarea rețelelor, a branșamentelor și a racordurilor pentru unitățile necesare.
Din punct de vedere al complementarității cu alte investiții, reprezentanții municipalității au amintit că în imediata vecinătate este în curs de implementare un alt proiect cu finanțare nerambursabilă: ”Regenerare economică și socială în zone marginalizate din Municipiul Brăila – investiții în facilități pentru agrement și locuri de joacă pentru copii”, proiect prognozat a fi finalizat în perioada imediat următoare și despre care am scris și în cadrul unei alte ediții a cotidianului ”Obiectiv – Vocea Brăilei”.
Totodată, suplimentar față de realizarea infrastructurii verzi, în vederea obținerii finanțării nerambursabile, o altă condiție de eligibilitate esențială este desfășurarea unor activități de implicare a comunității locale și a altor părți interesate relevante, de exemplu ONG-uri active în zonă, într-o manieră participativă.
Așadar, după cum mai aflăm din raportul proiectului, în Ghidul de Finanțare se specifică faptul că partenerul ar trebui să ”desfășoare activități de natura celor vizând incluziunea comunităților defavorizate, precum și acțiuni de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului într-o manieră sustenabilă”.
În acest sens, pe 30 octombrie 2025, Consiliul Local Municipal Brăila a adoptat o hotărâre prin care s-a stabilit procedura de selecție a partenerilor pentru acest proiect. În baza acestui act administrativ cu caracter normativ, la data de 30 iunie 2026, Municipiul Brăila a inițiat procedura de selecție a viitorului partener în cadrul proiectului. Termenul limită de depunere a candidaturilor a fost în data de 10 iulie 2026.
”În urma analizei singurei oferte depuse la data de 10 iulie 2026, precum și a răspunsurilor la clarificările formulate de către Municipiul Brăila în calitatea sa de lider al parteneriatului, Asociația «Creionăm viitorul» a fost declarată câștigătoare. Totuși, pentru validarea parteneriatului solicitat de către finanțatori, precum și în vederea depunerii cererii necesare obținerii finanțării nerambursabile, este necesară, în primă fază, adoptarea unei hotărâri de consiliu local prin care să se aprobe acest parteneriat și indicatorii proiectului”, se mai explică în raport.
Și tocmai în acest context a fost propus și inițiat proiectul de hotărâre amintit.
Ce responsabilități vor avea partenerii
În ceea ce privește rolurile și responsabilitățile celor doi parteneri, potrivit Acordului de parteneriat încheiat între cele două entități, Primăria Brăila (lider/partenerul 1): va elabora documentația tehnico-economică, atât celei specifice fazei I – Studiu de Fezabilitate, cât și celei pentru a II-a fază, respectiv Proiect Tehnic, dar va obține și asistență tehnică din partea proiectantului; Va asigura resursele financiare pentru realizarea documentațiilor necesare obținerii avizelor și acordurilor necesare autorizării lucrărilor, precum și resursele necesare obținerii acestora; Va asigura servicii de verificare tehnică a documentațiilor elaborate în cadrul activității de proiectare; Va asigura servicii de dirigenție de șantier; Va acoperi costurile generate de execuția lucrărilor din cadrul proiectului, de dotare a obiectivului de investiții, precum și celor necesare pentru amenajarea terenului; Va asigura utilitățile necesare obiectivului; Va demara acțiuni destinate promovării și publicității proiectului; Va asigura rezerva de implementare, dar și a resurselor acoperitoare în marjei de buget; De asemenea, se va ocupa și de alte cheltuieli necesare realizării investiției. Mai mult, va descrie activitățile și subactivitățile pe care fiecare partener trebuie să le implementeze, în strânsă corelare cu informațiile furnizate în formularul cererii de finanțare. Tot municipalitatea va menționa valoarea estimată a fiecărei activități, defalcată pentru fiecare partener/lider de parteneriat.
În ceea ce privește asociația ”Creionăm viitorul”, aceasta bifează la capitolul rolului asumat: creșterea capacității administrative prin activități de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului.
Proiectul de hotărâre a fost introdus suplimentar pe ordinea de zi a ședinței ordinare a CLM Brăila din 28 septembrie și a fost aprobat cu unanimitate de voturi.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Care este prețul abonamentelor la «Braicar»
• consilierii municipali au aprobat, recent, tarifele serviciului de transport public local de călători în Municipiul Brăila, aplicabile de la 1 noiembrie • noutatea este că a fost introdus abonamentul lunar valabil pe toate liniile la nivelul orașului, indiferent că este vorba despre autobuz sau tramvai, în valoare de doar 85 lei • primarul Marian Dragomir a precizat că această decizie urmărește să ajute la fluidizarea traficului în anumite zone, pe termen lung • de asemenea, edilul-șef a vorbit despre un parc de panouri fotovoltaice pentru a deservi flota electrică a ”Braicar” în viitorul apropiat • totodată, a făcut anunțul referitor la sosirea în curând în Brăila a celor 40 de autobuze noi, cumpărate din fonduri europene
Veste bună pentru brăilenii care au nevoie să folosească atât autobuzul cât și tramvaiul pentru a ajunge la destinația dorită la nivelul orașului. De la începutul acestei luni își pot achiziționa un singur abonament valabil pentru toate liniile la ”Braicar”, cu ajutorul căruia se vor putea deplasa la nivelul Municipiului Brăila atât cu autobuzul cât și cu tramvaiul.
Mai precis, în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Municipal Brăila din 30 octombrie, consilierii municipali au aprobat tarifele serviciului de transport public local de călători prin curse regulate din Municipiul Brăila, aplicabile începând cu data de 1 noiembrie 2026. Pe scurt, prețul unui bilet rămâne de 3 lei/călătorie, în schimb, noutatea este introducerea acestui tip de abonament lunar pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) la prețul de 85 lei. Inițiatorii proiectului sunt consilierii PSD Valentin Pătârlăgeanu și Daniel Tudose, membrii în Adunarea Generală a Acționarilor la societatea ”Braicar” SA Brăila.
Înainte de votul proiectului, primarul Marian Dragomir a intervenit și a explicat că măsura introducerii acestui tip de abonament integrat vine pentru a ajuta în viitor la fluidizarea traficului.
”Doamnelor și domnilor consilieri, am avut o discuție cu domnul viceprimar Alexandru Crican Jantea, în vederea fluidizării circulației și identificării unor măsuri optime, din acest punct de vedere. Și apoi am extins această discuție, împreună cu domnii consilieri Daniel Tudose și Valentin Pătârlăgeanu, cărora vreau să le mulțumesc pentru inițierea acestui proiect de hotărâre, prin care încercăm fluidizarea traficului în Municipiul Brăila și oferirea unor facilități fără să creștem prețul călătoriilor celor care folosesc mijloacele de transport ale «Braicar». Prin acest proiect, de fapt, noi oferim o facilitate pentru că toți călătorii «Braicar», începând de la elevi, studenți, persoane active care merg la serviciu și pensionari, să poată, în prețul aceluiași abonament, să circule atât pe autobuz cât și pe tramvai. Așa cum știți, până acum era nevoie să cumpere două abonamente total diferite”, a declarat Dragomir.
Edilul-șef a punctat că dimineața multe străzi din oraș se aglomerează foarte tare, iar prin acest proiect se încearcă fluidizarea traficului, prin oferirea unei alternative de transport convenabile cetățenilor, în special având în vedere prețurile mărite la combustibili.
”Ce am prevăzut în acest proiect cu toții este să păstrăm același tarif la bilet și la abonamente, subvenționând din bugetul local diferența prețului la motorină, pe care ați văzut-o cu toții peste tot. Totodată, considerăm că pe măsură ce vom finaliza Strada Grigore Alexandrescu, această măsură va fi benefică pentru ca tramvaiele să preia cetățenii care folosesc mijloacele de transport în comun, de pe Strada Buzăului sau de pe strada Vizirului, Strada Grigore Alexandrescu fiind exact la mijloc între cele două străzi. Urmând ca atunci când se va lansa un nou program cu finanțare europene, să accesăm fonduri și pentru modernizarea liniei de tramvai din Cartierul Progresul și din Cartierul Vidin, folosind, de asemenea, bani europeni pentru străzile Costache Negruzzi, Ulmului și Octav Doicescu. Dacă vor mai exista bani pentru tramvaie pe fonduri europene, având în vedere prețul exagerat, din punctul meu de vedere, de peste 1.700.000 de euro un tramvai, vom accesa în continuare, ca să mai cumpărăm și alte tramvaie”, a mai adăugat sursa citată.
Investiții viitoare la «Braicar»
În același context, primarul Marian Dragomir a mai dorit să anunțe că autobuzele electrice comandate de municipalitate urmează să vină în curând la Brăila, astfel că flota ”Braicar” va fi modernizată și se va putea, în sfârșit, renunța la mașinile vechi.
”Profit de această ocazie și vă transmit o veste foarte bună. În cursul zilei de astăzi (n.r. – vineri, 30 octombrie) am vorbit cu reprezentanții societății câștigătoare a licitației pentru autobuze. Cele 40 de autobuze ale Primăriei Municipiului Brăila, cumpărate din fonduri europene, sunt finalizate în acest moment. Se așteaptă terminarea procedurilor vamale, astfel încât acestea să fie urcate pe vapor, să fie transportate către România, urmând ca ulterior să parcurgem procedurile de omologare și de înmatriculare. Estimăm cel târziu primăvara anului viitor, lunile februarie, martie, aprilie să le avem în circulație. Cele 40 de autobuze noi vor fi electrice, vor fi foarte benefice pentru flota «Braicar» și în acest fel se va elimina tot ceea ce este autobuz vechi și se va veni cu un plus de confort pentru cetățeni, scăzând totodată costurile foarte mari cu acești combustibili. Mă refer la motorină”, a precizat Dragomir.
Cât despre energia verde, edilul-șef a mai anunțat un proiect important avut în vedere de Primărie: realizarea unui parc de panouri fotovoltaice menit să deservească flota electrică a ”Braicar”.
”O altă veste foarte bună este că autobuzele electrice vor putea la un moment dat să fie alimentate din parcuri de panouri fotovoltaice pe care Primăria Municipiului Brăila îl are în procedură de licitație pe diverse paliere în momentul de față, pentru diriginții de șantier și cei care vor verifica aceste proiecte, astfel încât primăria va avea un parc de panouri fotovoltaice care ne va ajuta foarte mult să economisim energia electrică și costurile aferente. Mulțumesc mult de tot!”, a mai declarat Dragomir în cadrul ședinței.
Care sunt tarifele «Braicar» de la 1 noiembrie
Astfel, potrivit anexei proiectului de hotărâre amintit, în ceea ce privește transportul pe bază de bilet, acesta rămâne în continuare la valoarea de 3 lei în oraș (pe toate liniile). La fel pe ruta Castanului-Lacu Sărat și pentru transport cu autobuz și microbuz. De asemenea, biletul de suprataxă pentru tramvai, autobuz, microbuz este de 40 lei.
În ceea ce privește transportul pe bază de abonament, a fost introdus acest abonament de 85 lei/lună pentru transportul pe toate liniile în oraș. În ceea ce privește un abonament lunar pe tramvai pentru Stațiile Municipiul Brăila – Lacu Sărat, prețul este de 125 lei; la tramvai și autobuz în oraș pentru beneficiarii legilor speciale, tot 85 lei lunar; pentru tramvai și autobuz în oraș pentru elevi, 70 lei lunar.
În ceea ce privește tariful pentru abonamentele achiziționate de agenții economici (dacă achiziționează minim 1.000 buc/lunar), valoarea este de 60 lei. Transportul pe bază de bilet achiziționat online rămâne tot 3 lei/călătorie. Tariful unui abonament pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) cu valabilitatea de o săptămână de la data achiziției online, valoarea este de 20 lei, iar pentru un astfel de abonament valabil doar o zi, cumpărătorul va plăti 11 lei prin aplicația online. Totodată, tariful pentru emiterea unui aviz de subtraversare este de 200 lei/aviz.
Proiectul a fost aprobat cu unanimitate de voturi. Menționăm că tot în cadrul aceleiași ședințe a CLM Brăila, consilierii au mai aprobat și Contractul de mandat pentru administrator-membru, în Consiliul de Administrație al societății Braicar SA, în formă revizuită. Și acest punct de pe ordinea de zi a trecut cu unanimitate de voturi.
CELE MAI CITITE
