ADMINISTRAȚIE
Dragomir a avut dreptate. Modificare de ultim moment la achiziția de tramvaie și autobuze electrice prin PNRR
* consilierii municipali s-au întrunit, miercuri după-amiază, în cadrul unei ședințe extraordinare, pentru a aproba din nou două proiecte de asociere a Municipiului Brăila cu Comuna Chiscani, în speranța că vor putea obține finanțare în vederea achiziției a șapte tramvaie sau a 23 de autobuze electrice noi * inițial, două asemenea proiecte fuseseră deja aprobate pe 12 aprilie, însă potrivit primarului, marți-seară (10 mai), au fost publicate modificări la ghidurile de finanțare și toată procedura a fost reluată pentru a se încadra până luni, când se vor depune proiectele * procedura este de tipul ”primul venit, primul servit”, iar primarul Marian Dragomir a avertizat încă de luna trecută că finanțările ar putea fi acordate cu dedicație
Deși două proiecte de colaborare pentru achiziția de tramvaie electrice sau autobuze electrice prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) fuseseră deja aprobate de Primăria Municipiului Brăila și cea din Chiscani, totul a trebuit reluat, miercuri seară. Consilierii municipali s-au întrunit în cadrul unei ședințe extraordinare pentru a aproba cele două proiecte într-o nouă formă, după ce, potrivit primarului Marian Dragomir, marți-seară au fost publicate ghidurile de finanțare modificate față de varianta inițială anunțată în luna aprilie.
”Stimați consilieri, în data de 12 aprilie 2022 am aprobat ceva asemănător cu aceste proiecte pe care le discutăm astăzi, din nou. Ieri, pe data de 11.04.2022, a fost publicată forma finală a ghidului de finanțare pentru achiziția din fonduri europene a tramvaielor și a autobuzelor electrice noi. Proiectele anterioare erau realizate pe forma existentă a ghidului aflat în consultare. După publicare, ieri, la ora 18:00, am contactat colegii din Primăria Municipiului Brăila pentru actualizarea proiectelor de hotărâri conform noilor prevederi ale ghidurilor, care sunt destul de consistente din punct de vedere al modificărilor, exact așa cum am estimat. Și a fost nevoie ca această ședință să fie atât de rapidă ca urmare a faptului că luni, la ora 10:00, începe sesiunea de depunere a acestor cereri de finanțare”, a declarat Dragomir înainte de votarea proiectelor.
Edilul-șef a făcut mențiunea că la fel ca data trecută se aprobă două proiecte: unul pentru achiziția a șapte tramvaie noi și un altul pentru achiziția a 23 de autobuze electrice. Cu trei mai multe față de ceea ce se aprobase în luna aprilie, deoarece ghidul de finanțare nou face o diferențiere între autobuzele de 12 m și cele de 18 m lungime.
”Noi nu cumpărăm autobuze de 18 m, pentru că ar fi foarte lungi pentru străzile Municipiului Brăila, nu avem așa ceva. Noi cumpărăm autobuze de 12 m, așa cum sunt cele care circulă în Municipiul Brăila de mare capacitate”, a adăugat Dragomir.
Primăria Brăila va opta pentru achiziția de tramvaie
Mergând mai departe, primarul a făcut precizarea că primăriile nu pot depune cereri de finanțare pentru ambele proiecte, ci doar pentru unul dintre acestea și că se va merge pe principiul ”Primul venit, primul servit”. Dragomir a explicat că municipalitatea are de gând să opteze în primă fază pentru achiziția de tramvaie, deoarece ar avea mai multă nevoie de acestea decât de autobuze.
”Cine reușește să încarce repede documentele și cererea de finanțare, acela va avea întâietate. Dacă cumva la o primărie nu va funcționa internetul sau provider-ul de internet va furniza un serviciu de o mai slabă calitate decât la altă primărie, cu toată bunăvoința, acea primărie va rata apelul respectiv. Pentru că din motive independente de dorința angajaților Primăriei, ai staff-ului IT, a tuturor celorlalți, nu vor putea încărca documentele. Sunt doar 50 de tramvaie în România și 200 de autobuze electrice. Ceea ce din punctul meu de vedere este foarte puțin. Noi vom depune prima dată pentru tramvaie. Pentru că pe lângă tramvaiele aflate în licitație în momentul de față la Ministerul Dezvoltării – o licitație cu anumite contestații, la care nu vă pot da detalii suplimentare, dar este vorba despre cele 11 tramvaie. Mai avem nevoie și de acestea șapte. Și mai avem în licitație încă două tramvaie pe proiectul Parc Monument – Radu Negru”, a declarat Dragomir.
Acesta a mai adăugat că dacă Primăria Brăila va rata finanțarea pentru tramvaie din varii motive, va opta mai departe pentru autobuze, deși lucrurile se vor mișca foarte rapid și potrivit estimărilor specialiștilor municipalității, o astfel de mutare ar putea fi deja supusă eșecului. Un alt argument ce a înclinat în favoarea încercării achiziționării tramvaielor în primă fază este și că pentru autobuze, potrivit contractului, Primăriile vor fi nevoite să achiziționeze și stații de încărcare suplimentare.
”Acesta este motivul pentru care am convocat ședința de CLM atât de repede, dar am ținut din start să vă fac aceste precizări, deorece împărțirea mijloacelor de transport necesare în toate municipiile nu este pe un principiu echitabil. Pe o împărțire în funcție de numărul de locuitori sau de numărul de kilometri de linie de tramvaie sau al liniilor de mijloace de transport în comun. Sau pur și simplu, un număr egal la fiecare municipiu reședință de județ, așa cum este la Programul «Anghel Saligny», ci pe principiul, «primul care încarcă documentele, acela primește tramvaiele». Noi cu siguranță la ora 10 dimineața vom avea echipele de la IT și strategii pregătite pentru a realiza această încărcare. Mai departe, trebuie să avem și noroc aici”, a explicat Dragomir.
Proiectele au fost aprobate fără probleme.
De precizat că PSD-iștii Cristiana Voineag, Andrei Vărzaru și Valentin Pătârlăgeanu au participat online la lucrările ședinței. La primul dintre proiecte, Valentin Pătârlăgeanu nu și-a exprimat votul din anumite probleme tehnice, însă la cel de-al doilea a fost întrebat care îi este opțiunea și a specificat că a votat ”pentru”.
După vot, primarul a ținut să le mulțumească membrilor CLM pentru rapiditatea cu care au participat la ședința extraordinară. De asemenea, a informat plenul că în paralel a avut loc o ședință similară și la Consiliul Local Chiscani. Totodată, a punctat că primarul Costică Cojea se afla în drum spre Brăila pentru a semna acordul de parteneriat între cele două localități, astfel încât să fie timp suficient pentru depunerea documentelor necesare.
Care este valoarea proiectelor
Așa cum am precizat, ambele proiecte se pot depune în cadrul PNRR. Valoarea totală a proiectului privind achiziția de tramvaie Brăila – Chiscani este de 82.012.182 lei din care 61.499.291,10 lei sunt cheltuieli eligibile. Cu această ocazie s-a aprobat suma de 11.684.865,31 lei reprezentând TVA aferentă cheltuielilor eligibile, care va fi suportată de la bugetul de stat. Totodată, contribuția Municipiului Brăila în valoare totală de 8.828.025,59 lei din care 7.418.508,90 lei reprezentând cheltuieli neeligibile și 1.409.516,69 lei reprezentând TVA aferentă acestora.
Valoarea totală a proiectului privind achiziția autobuzelor electrice este de 74.238.598,75 lei din care 61.499.291,10 lei fără TVA, reprezentând cheltuieli eligibile și 11.684.865,31 lei reprezentând TVA aferentă acestora, suportată de la bugetul de stat. Contribuția Municipiului Brăila a fost aprobată la valoarea de 1.054.442,34 lei, din care 886.086 lei reprezentând cheltuielile neeligibile și 168.356,34 lei reprezentând TVA aferentă cheltuielilor neeligibile necesare implementării proiectului, suportată din bugetul local.
Reamintim că, în timpul votului acestor proiecte în prima încercare din luna aprilie, primarul Marian Dragomir a atras atenția asupra felului în care a fost organizată întreaga procedură privind acordarea finanțărilor, punctând că este una care dă foarte mult de gândit. Acesta a acuzat chiar că s-ar putea ca fondurile să fie alocate cu dedicație, cu reguli știute doar de anumite primării.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Condiții mai bune pentru locuitorii din Lacu Dulce
• membrii Consiliului Local Municipal Brăila au aprobat la finele lunii trecute un acord de parteneriat cu Asociația ”Creionăm viitorul” din Brăila pentru un proiect pe fonduri europene ce vizează ”Regenerare urbană zone marginale” • este vorba despre îmbunătățirea condițiilor de trai în Cartierul Lacu Dulce, un proiect pentru care municipalitatea încearcă să obțină finanțare prin Programul Regional Sud-Est 2021-2027, motiv pentru care s-a ajuns la acest parteneriat care crește șansele de a primi sprijin de la Uniunea Europeană
Un nou pas într-un proiect important ce vizează îmbunătățirea condițiilor de trai ale cetățenilor din cartierul Lacu Dulce din Brăila. Consilierii municipali au aprobat, recent, un acord de parteneriat între Municipiul Brăila și Asociația ”Creionăm viitorul” pentru realizarea proiectului ”Regenerare urbană zone marginale” și depunerea acestuia pentru obținerea de finanțare europeană.
Mai precis, municipalitatea încearcă să obțină finanțare în cadrul Programului Regional Sud-Est 2021-2027, Prioritatea 6 – O regiune atractivă, Acțiunea 6.1 – Dezvoltare integrată în zonele urbane prin regenerare urbană, conservarea patrimoniului și dezvoltare a turismului, Obiectiv specific RSO 5.1 – Promovarea dezvoltării integrate și incluzive în domeniul social, economic și al mediului, precum și a culturii, a patrimoniului natural, a turismului sustenabil și a securității în zonele urbane, Apel PRSE/6.1/1.1/2025 – Municipii reședință de județ și Municipii.
Proiectul a fost supus dezbaterii și aprobării în cadrul ședinței CLM Brăila de la finele lunii septembrie, când s-a aprobat și modelul Acordului de parteneriat încheiat între Municipiul Brăila, în calitate de lider de proiect și Asociația ”Creionăm viitorul” (partener).
Astfel, potrivit documentației aflate la mapa consilierilor, la nivel micro, proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii verzi prin valorificarea unui teren din Cartierul Lacu Dulce aflat într-o stare generală de abandon și degradare, cu vegetație crescută spontan. Imobilul însumează o suprafață totală de 13.545,5 mp și este poziționat în partea sudică a cartierului – mai exact în imediata apropiere a ansamblului de blocuri ANL, la intersecția străzilor Dorului și Mina Minovici.
Partenerul din rândul ONG-urilor crește șansele obținerii finanțării
Tot din documentația amintită aflăm că proiectul investițional are în vedere, în concordanță cu prevederile ghidului de finanțare, crearea unor spații verzi publice urbane cu acces nelimitat, având destinație de parc. Această acțiune presupune realizarea următoarelor activități: Lucrări de pregătire a terenului – igienizarea (inclusiv demolarea fundației parazitare existente pe amplasament), nivelarea și modularea acestuia; Realizarea de plantări – plante autohtone perene, puieți și arbori maturi specifici zonei, precum și gazonarea anumitor suprafețe; Amenajarea de alei pietonale, a unei piste de alergare, precum și realizarea unui curs de apă care să străbată amplasamentul dintr-o parte în cealaltă; Crearea unor zone pentru practicarea sportului și dotarea acestora cu aparate de fitness pentru exterior; Montarea de mobilier urban – suporturi pentru biciclete, bănci și coșuri de gunoi; Amenajarea unui sistem de irigații; Înființarea unui sistem de iluminat cu dublă sursă de alimentare (panou solar și rețea publică); Dotarea spațiului cu o toaletă automată, precum și achiziționarea unei camere tehnice dedicate întreținerii zonei verzi; Realizarea unui sistem de supraveghere video a spațiilor amenajate prin proiect; Realizarea rețelelor, a branșamentelor și a racordurilor pentru unitățile necesare.
Din punct de vedere al complementarității cu alte investiții, reprezentanții municipalității au amintit că în imediata vecinătate este în curs de implementare un alt proiect cu finanțare nerambursabilă: ”Regenerare economică și socială în zone marginalizate din Municipiul Brăila – investiții în facilități pentru agrement și locuri de joacă pentru copii”, proiect prognozat a fi finalizat în perioada imediat următoare și despre care am scris și în cadrul unei alte ediții a cotidianului ”Obiectiv – Vocea Brăilei”.
Totodată, suplimentar față de realizarea infrastructurii verzi, în vederea obținerii finanțării nerambursabile, o altă condiție de eligibilitate esențială este desfășurarea unor activități de implicare a comunității locale și a altor părți interesate relevante, de exemplu ONG-uri active în zonă, într-o manieră participativă.
Așadar, după cum mai aflăm din raportul proiectului, în Ghidul de Finanțare se specifică faptul că partenerul ar trebui să ”desfășoare activități de natura celor vizând incluziunea comunităților defavorizate, precum și acțiuni de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului într-o manieră sustenabilă”.
În acest sens, pe 30 octombrie 2025, Consiliul Local Municipal Brăila a adoptat o hotărâre prin care s-a stabilit procedura de selecție a partenerilor pentru acest proiect. În baza acestui act administrativ cu caracter normativ, la data de 30 iunie 2026, Municipiul Brăila a inițiat procedura de selecție a viitorului partener în cadrul proiectului. Termenul limită de depunere a candidaturilor a fost în data de 10 iulie 2026.
”În urma analizei singurei oferte depuse la data de 10 iulie 2026, precum și a răspunsurilor la clarificările formulate de către Municipiul Brăila în calitatea sa de lider al parteneriatului, Asociația «Creionăm viitorul» a fost declarată câștigătoare. Totuși, pentru validarea parteneriatului solicitat de către finanțatori, precum și în vederea depunerii cererii necesare obținerii finanțării nerambursabile, este necesară, în primă fază, adoptarea unei hotărâri de consiliu local prin care să se aprobe acest parteneriat și indicatorii proiectului”, se mai explică în raport.
Și tocmai în acest context a fost propus și inițiat proiectul de hotărâre amintit.
Ce responsabilități vor avea partenerii
În ceea ce privește rolurile și responsabilitățile celor doi parteneri, potrivit Acordului de parteneriat încheiat între cele două entități, Primăria Brăila (lider/partenerul 1): va elabora documentația tehnico-economică, atât celei specifice fazei I – Studiu de Fezabilitate, cât și celei pentru a II-a fază, respectiv Proiect Tehnic, dar va obține și asistență tehnică din partea proiectantului; Va asigura resursele financiare pentru realizarea documentațiilor necesare obținerii avizelor și acordurilor necesare autorizării lucrărilor, precum și resursele necesare obținerii acestora; Va asigura servicii de verificare tehnică a documentațiilor elaborate în cadrul activității de proiectare; Va asigura servicii de dirigenție de șantier; Va acoperi costurile generate de execuția lucrărilor din cadrul proiectului, de dotare a obiectivului de investiții, precum și celor necesare pentru amenajarea terenului; Va asigura utilitățile necesare obiectivului; Va demara acțiuni destinate promovării și publicității proiectului; Va asigura rezerva de implementare, dar și a resurselor acoperitoare în marjei de buget; De asemenea, se va ocupa și de alte cheltuieli necesare realizării investiției. Mai mult, va descrie activitățile și subactivitățile pe care fiecare partener trebuie să le implementeze, în strânsă corelare cu informațiile furnizate în formularul cererii de finanțare. Tot municipalitatea va menționa valoarea estimată a fiecărei activități, defalcată pentru fiecare partener/lider de parteneriat.
În ceea ce privește asociația ”Creionăm viitorul”, aceasta bifează la capitolul rolului asumat: creșterea capacității administrative prin activități de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului.
Proiectul de hotărâre a fost introdus suplimentar pe ordinea de zi a ședinței ordinare a CLM Brăila din 28 septembrie și a fost aprobat cu unanimitate de voturi.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Care este prețul abonamentelor la «Braicar»
• consilierii municipali au aprobat, recent, tarifele serviciului de transport public local de călători în Municipiul Brăila, aplicabile de la 1 noiembrie • noutatea este că a fost introdus abonamentul lunar valabil pe toate liniile la nivelul orașului, indiferent că este vorba despre autobuz sau tramvai, în valoare de doar 85 lei • primarul Marian Dragomir a precizat că această decizie urmărește să ajute la fluidizarea traficului în anumite zone, pe termen lung • de asemenea, edilul-șef a vorbit despre un parc de panouri fotovoltaice pentru a deservi flota electrică a ”Braicar” în viitorul apropiat • totodată, a făcut anunțul referitor la sosirea în curând în Brăila a celor 40 de autobuze noi, cumpărate din fonduri europene
Veste bună pentru brăilenii care au nevoie să folosească atât autobuzul cât și tramvaiul pentru a ajunge la destinația dorită la nivelul orașului. De la începutul acestei luni își pot achiziționa un singur abonament valabil pentru toate liniile la ”Braicar”, cu ajutorul căruia se vor putea deplasa la nivelul Municipiului Brăila atât cu autobuzul cât și cu tramvaiul.
Mai precis, în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Municipal Brăila din 30 octombrie, consilierii municipali au aprobat tarifele serviciului de transport public local de călători prin curse regulate din Municipiul Brăila, aplicabile începând cu data de 1 noiembrie 2026. Pe scurt, prețul unui bilet rămâne de 3 lei/călătorie, în schimb, noutatea este introducerea acestui tip de abonament lunar pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) la prețul de 85 lei. Inițiatorii proiectului sunt consilierii PSD Valentin Pătârlăgeanu și Daniel Tudose, membrii în Adunarea Generală a Acționarilor la societatea ”Braicar” SA Brăila.
Înainte de votul proiectului, primarul Marian Dragomir a intervenit și a explicat că măsura introducerii acestui tip de abonament integrat vine pentru a ajuta în viitor la fluidizarea traficului.
”Doamnelor și domnilor consilieri, am avut o discuție cu domnul viceprimar Alexandru Crican Jantea, în vederea fluidizării circulației și identificării unor măsuri optime, din acest punct de vedere. Și apoi am extins această discuție, împreună cu domnii consilieri Daniel Tudose și Valentin Pătârlăgeanu, cărora vreau să le mulțumesc pentru inițierea acestui proiect de hotărâre, prin care încercăm fluidizarea traficului în Municipiul Brăila și oferirea unor facilități fără să creștem prețul călătoriilor celor care folosesc mijloacele de transport ale «Braicar». Prin acest proiect, de fapt, noi oferim o facilitate pentru că toți călătorii «Braicar», începând de la elevi, studenți, persoane active care merg la serviciu și pensionari, să poată, în prețul aceluiași abonament, să circule atât pe autobuz cât și pe tramvai. Așa cum știți, până acum era nevoie să cumpere două abonamente total diferite”, a declarat Dragomir.
Edilul-șef a punctat că dimineața multe străzi din oraș se aglomerează foarte tare, iar prin acest proiect se încearcă fluidizarea traficului, prin oferirea unei alternative de transport convenabile cetățenilor, în special având în vedere prețurile mărite la combustibili.
”Ce am prevăzut în acest proiect cu toții este să păstrăm același tarif la bilet și la abonamente, subvenționând din bugetul local diferența prețului la motorină, pe care ați văzut-o cu toții peste tot. Totodată, considerăm că pe măsură ce vom finaliza Strada Grigore Alexandrescu, această măsură va fi benefică pentru ca tramvaiele să preia cetățenii care folosesc mijloacele de transport în comun, de pe Strada Buzăului sau de pe strada Vizirului, Strada Grigore Alexandrescu fiind exact la mijloc între cele două străzi. Urmând ca atunci când se va lansa un nou program cu finanțare europene, să accesăm fonduri și pentru modernizarea liniei de tramvai din Cartierul Progresul și din Cartierul Vidin, folosind, de asemenea, bani europeni pentru străzile Costache Negruzzi, Ulmului și Octav Doicescu. Dacă vor mai exista bani pentru tramvaie pe fonduri europene, având în vedere prețul exagerat, din punctul meu de vedere, de peste 1.700.000 de euro un tramvai, vom accesa în continuare, ca să mai cumpărăm și alte tramvaie”, a mai adăugat sursa citată.
Investiții viitoare la «Braicar»
În același context, primarul Marian Dragomir a mai dorit să anunțe că autobuzele electrice comandate de municipalitate urmează să vină în curând la Brăila, astfel că flota ”Braicar” va fi modernizată și se va putea, în sfârșit, renunța la mașinile vechi.
”Profit de această ocazie și vă transmit o veste foarte bună. În cursul zilei de astăzi (n.r. – vineri, 30 octombrie) am vorbit cu reprezentanții societății câștigătoare a licitației pentru autobuze. Cele 40 de autobuze ale Primăriei Municipiului Brăila, cumpărate din fonduri europene, sunt finalizate în acest moment. Se așteaptă terminarea procedurilor vamale, astfel încât acestea să fie urcate pe vapor, să fie transportate către România, urmând ca ulterior să parcurgem procedurile de omologare și de înmatriculare. Estimăm cel târziu primăvara anului viitor, lunile februarie, martie, aprilie să le avem în circulație. Cele 40 de autobuze noi vor fi electrice, vor fi foarte benefice pentru flota «Braicar» și în acest fel se va elimina tot ceea ce este autobuz vechi și se va veni cu un plus de confort pentru cetățeni, scăzând totodată costurile foarte mari cu acești combustibili. Mă refer la motorină”, a precizat Dragomir.
Cât despre energia verde, edilul-șef a mai anunțat un proiect important avut în vedere de Primărie: realizarea unui parc de panouri fotovoltaice menit să deservească flota electrică a ”Braicar”.
”O altă veste foarte bună este că autobuzele electrice vor putea la un moment dat să fie alimentate din parcuri de panouri fotovoltaice pe care Primăria Municipiului Brăila îl are în procedură de licitație pe diverse paliere în momentul de față, pentru diriginții de șantier și cei care vor verifica aceste proiecte, astfel încât primăria va avea un parc de panouri fotovoltaice care ne va ajuta foarte mult să economisim energia electrică și costurile aferente. Mulțumesc mult de tot!”, a mai declarat Dragomir în cadrul ședinței.
Care sunt tarifele «Braicar» de la 1 noiembrie
Astfel, potrivit anexei proiectului de hotărâre amintit, în ceea ce privește transportul pe bază de bilet, acesta rămâne în continuare la valoarea de 3 lei în oraș (pe toate liniile). La fel pe ruta Castanului-Lacu Sărat și pentru transport cu autobuz și microbuz. De asemenea, biletul de suprataxă pentru tramvai, autobuz, microbuz este de 40 lei.
În ceea ce privește transportul pe bază de abonament, a fost introdus acest abonament de 85 lei/lună pentru transportul pe toate liniile în oraș. În ceea ce privește un abonament lunar pe tramvai pentru Stațiile Municipiul Brăila – Lacu Sărat, prețul este de 125 lei; la tramvai și autobuz în oraș pentru beneficiarii legilor speciale, tot 85 lei lunar; pentru tramvai și autobuz în oraș pentru elevi, 70 lei lunar.
În ceea ce privește tariful pentru abonamentele achiziționate de agenții economici (dacă achiziționează minim 1.000 buc/lunar), valoarea este de 60 lei. Transportul pe bază de bilet achiziționat online rămâne tot 3 lei/călătorie. Tariful unui abonament pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) cu valabilitatea de o săptămână de la data achiziției online, valoarea este de 20 lei, iar pentru un astfel de abonament valabil doar o zi, cumpărătorul va plăti 11 lei prin aplicația online. Totodată, tariful pentru emiterea unui aviz de subtraversare este de 200 lei/aviz.
Proiectul a fost aprobat cu unanimitate de voturi. Menționăm că tot în cadrul aceleiași ședințe a CLM Brăila, consilierii au mai aprobat și Contractul de mandat pentru administrator-membru, în Consiliul de Administrație al societății Braicar SA, în formă revizuită. Și acest punct de pe ordinea de zi a trecut cu unanimitate de voturi.
CELE MAI CITITE
