UE cere Chinei să limiteze exporturile de mașini hibride. Pragul propus de Bruxelles

Uniunea Europeană cere Chinei să limiteze voluntar exporturile de automobile hibride către piața europeană, în încercarea de a evita o escaladare a tensiunilor comerciale dintre Bruxelles și Beijing.

Potrivit unor informații citate de Financial Times și Reuters, UE ar vrea ca mașinile hibride chinezești să ajungă la aproximativ 15% din piața europeană.

Propunerea face parte din discuțiile mai largi dintre Uniunea Europeană și China privind dezechilibrul comercial și accesul producătorilor celor două părți pe piețele reciproce.

Bruxelles-ul încearcă să evite un nou conflict comercial

Solicitarea adresată Beijingului este una voluntară și urmărește să evite introducerea unor noi măsuri comerciale care ar putea duce la agravarea relațiilor dintre UE și China.

Potrivit Reuters, Comisia Europeană încearcă să obțină rezultate concrete în negocierile cu Beijingul, în contextul preocupărilor legate de competitivitatea industriei europene și de creșterea exporturilor chineze către Europa.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a avertizat miercuri, în discursul privind Starea Uniunii, că deficitul comercial al UE cu China a ajuns la aproximativ un miliard de euro pe zi și a susținut că relația comercială trebuie reechilibrată.

În 2025, deficitul comercial al Uniunii Europene cu China a ajuns la 360,6 miliarde de euro, potrivit datelor citate de Reuters.

Ce înseamnă limita de 15%

Conform informațiilor publicate de Financial Times și preluate de Reuters, Bruxelles-ul urmărește ca automobilele hibride chinezești să reprezinte aproximativ 15% din piața UE.

Nu este însă vorba, în acest moment, despre o decizie europeană prin care importurile să fie plafonate la 15%. Este o propunere discutată cu partea chineză, iar eventualele măsuri concrete ar trebui stabilite în urma negocierilor.

China a respins anterior acuzațiile privind existența unei supracapacități industriale care ar afecta producătorii europeni, calificând astfel de argumente drept protecționiste.

Discuțiile sunt cu atât mai importante cu cât prezența producătorilor chinezi pe piața auto europeană a crescut în ultimii ani.

Datele Comisiei Europene arată că, în 2024, China a reprezentat 17% din valoarea totală a importurilor de autovehicule ale UE, iar în cazul automobilelor complet electrice ponderea a ajuns la 55%.

Ce se poate întâmpla cu mașinile chinezești în Europa

Deocamdată, nu există o interdicție și nici un plafon european de 15% pentru automobilele hibride produse în China.

Propunerea reprezintă mai degrabă o încercare a Bruxelles-ului de a găsi o soluție negociată înainte de introducerea unor eventuale restricții comerciale suplimentare.

În același timp, piața europeană continuă să fie importantă pentru producătorii chinezi, în special într-un moment în care aceștia își extind prezența internațională.

Pentru consumatorii europeni, evoluția negocierilor ar putea avea efecte asupra numărului de modele disponibile, asupra prețurilor și asupra concurenței dintre producătorii europeni și cei chinezi. Deocamdată însă, orice efect concret depinde de rezultatul negocierilor dintre Bruxelles și Beijing.