ADMINISTRAȚIE
Scandal în CLM: Zeci de mii de euro pentru proiecte “copy-paste”
• consilierii municipali au dezbătut şi aprobat recent două proiecte de hotărâri privind indicatorii şi studiul DALI pentru Lotul 6 şi 7 de parcări • PND-istul Bogdan Botea a ridicat problema preţului prea mare pentru studiile realizate şi a acuzat că toate aceste proiecte sunt opera unei firme din Iaşi, care a copiat şi refolosit o mare parte din materiale • primarul Marian Dragomir nu s-a arătat încântat de remarcile consilierului şi l-a acuzat la rândul său că a folosit metoda copy-paste la redactarea unui proiect privind piste de biciclete în oraş • în urma contrelor destul de acide din şedinţă, edilul-şef a publicat propunerea de proiect făcută de Botea, unde pe lângă Municipiul Brăila se vorbeşte şi despre Municipiul Bistriţa
Membrii Consiliului Local Municipal Brăila au aprobat, recent, indicatorii tehnico-economici şi studiile DALI (Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii) pentru Loturile 6 şi 7 de parcări la nivelul oraşului. Preţul destul de piperat pentru realizarea studiilor a reprezentat un motiv de contre în cadrul şedinţei ordinare, între unii consilieri şi primarul Marian Dragomir, ajungându-se în cele din urmă la acuzaţii despre proiecte “copy-paste”. Concret, potrivit documentaţiei aprobate de membrii CLM, obiectivul de investiţii “Modernizare parcări lot 6” are o valoare totală de 5.894.256 lei (cu TVA), din care construcţii plus montaj – 5.044.853 lei (cu TVA), cu o durată de realizare de 12 luni, din care 10 luni pentru execuţia propriu-zisă a lucrărilor. Elaboratorul proiectului este SC MABAS SRL Iaşi, iar cheltuielile pentru proiectare şi asistenţă tehnică s-au ridicat la 255.275 lei (cu TVA). Lotul 6 înseamnă mai multe parcări modernizate în zona Strada Roşiorilor în suprafaţă totală de 44.335 mp. În ceea ce priveşte “Modernizare parcări Lot 7”, valoarea totală a investiţiei este de 3.553.809 lei (cu TVA) din care construcţii plus montaj 3.072.464 lei (cu TVA). Vorbim despre parcări în mai multe zone: Aleea Micşunelelor, Aleea Narciselor, Aleea Cutezătorilor, în suprafaţă totală de 22.115 mp. Şi aici documentaţia a fost elaborată de firma “MABAS”, iar cheltuielie pentru proiectare şi asistenţă tehnică se ridică la 147.896 lei (cu TVA).
Ei bine, cel care a comentat preţul ridicat al studiilor realizate de firma din Iaşi, a fost consilierul municipal PND Bogdan Botea. Acesta a dorit să sublinieze că nu ar fi comentat dacă nu descoperea că mare parte dintre paginile proiectelor privind loturile de parcări sunt pur şi simplu copiate şi refolosite.
“M-am uitat şi eu pe acest proiect de 137 de pagini făcut de un domn din Iaşi, o societate din Iaşi despre care toată lumea vorbeşte numai lucruri foarte frumoase, cum că ar fi în anturajul domnului Chirică (n.r. – primarul Iaşiului, Mihai Chirică) de la partidul dumneavoastră. Ideea este că noi am plătit aici vreo 55.000 euro pe acest proiect (n.r. – studiul pentru Lotul 6). Cred că l-aţi văzut. Sunt sigur. Dar nu ştiu dacă aţi observat că primele 120 de pagini sunt copy-paste. Au mai fost folosite şi în alte proiecte. Doar schemele acelea cu parcările sunt făcute acum. Dar nu vi se pare totuşi o sumă cam mare pentru acest proiect, 55.000 euro?!”, a comentat Botea.
Primarul Marian Dragomir a afirmat că lui nu i se pare nimic “mult sau puţin”, atât timp cât preţul pentru realizarea proiectului a fost stabilit în urma unei licitaţii publice. Mai mult, a ţinut să puncteze că Mihai Chirică nu mai este membru PSD “din păcate”, însă că are o relaţie foarte bună cu primarul Iaşiului. Edilul-şef însă nu a primit prea bine remarcile consilierului PND şi a făcut la rândul său o serie de acuzaţii privind metoda copy-paste.
Dragomir: «Sunteţi ultima persoană care ar trebui să vorbiţi despre copy-paste»
Primarul Marian Dragomir a anunţat în şedinţa publică faptul că în momentul de faţă secretariatul Municipiului are probleme în a gestiona o propunere de proiect făcută de PND-istul Bogdan Botea privind realizarea de piste de biciclete “pe malul râului Bistriţa”. Chiar dacă PND-istul s-a apărat şi a precizat că a transmis la momentul respectiv secretarului municipiului Ion Drăgan că s-au strecurat câteva erori de redactare în propunerea sa, Dragomir a continuat atacurile, subliniind că oricât de mult ar încerca să schimbe subiectul acum, acel proiect a fost realizat furând dintr-un alt document, prin metoda copy-paste.
“Dumneavoastră sunteţi ultima persoană care ar trebui să vorbiţi despre copy-paste, pentru că nici acum nu ştim ce să facem – şi domnul secretar este martor -, cu un proiect al dumneavoastră depus la Primăria Municipiului Brăila, pentru a intra pe ordinea de zi a acestui Consiliu Local. Proiect prin care ne solicitaţi ca în Municipiul Brăila să fie piste pentru biciclete «pe malul râului Bistriţa». Domnule consilier, este un document semnat de dumneavoastră! Este un copy – paste făcut de dumneavoastră, nu este o eroare aşa cum susţineţi. În acelaşi proiect, dumneavoastră menţionaţi numele unor străzi din Municipiul Bistriţa, pe care Municipiul Brăila să realizeze piste de biciclete. Domnule consilier… Este vorba despre proiectul pe care l-aţi semnat dumneavoastră. Este un copy-paste original şi pe care am să-l rog pe domnul secretar, ca la finalul acestei zile să vi-l retransmită în copie şi, de asemenea, să îl transmită şi tuturor consilierilor pentru a lua act de un proiect cu adevărat copy-paste, întocmit de un consilier local”, a declarat Dragomir.
Edilul-şef a precizat şi faptul că l-a rugat pe secretarul municipiului să introducă proiectul lui Botea pe ordinea de zi, însă acesta din jenă nu a făcut-o.
“Este o eroare de redactare. Oricum, noi nu avem nimic de inventat în materie de piste de biciclete. Nu este chiar aşa cum spuneţi dumneavoastă. Nu schimbaţi subiectul. 55.000 euro mi se pare foarte mult pentru un proiect. Iar despre proiectul meu am vorbit cu domnul secretar şi i-am explicat care este situaţia, este o eroare de redactare. Şi lăsaţi «jena» că trebuie să vă fie ruşine de alte lucruri incluse pe ordinea de zi. Ideea era că acel proiect pentru biciclete nu este o invenţie a noastră. Oricum dumneavoastră nu aveţi de gând să faceţi piste de biciclete. Staţi liniştit. Aţi rezolvat problema!” , a replicat Botea.
Dragomir a dorit să sublinieze că se vor realiza şi piste de biciclete în Municipiul Brăila, o parte dintre proiecte fiind deja aprobate:”Cele de pe Radu Negru, inclusiv Grigore Alexandrescu. Sunt incluse acum în proiectul de pe Bulevardul Independenţei”.
În cele din urmă, ambele proiecte privind studiile DALI în cazul Loturilor 6 şi 7 de parcări au fost aprobate în unanimitate.
Dragomir a dovedit că în propunerea lui Botea s-a folosit copy-paste
După şedinţa ordinară, primarul Marian Dragomir a transmis redactorilor “Obiectiv – Vocea Brăilei” propunerea de proiect făcută de consilierul municipal PND Bogdan Botea privind realizarea de piste pentru biciclişti la nivelul oraşului, pentru a demonstra că acuzaţiile sale au fost fondate. Într-adevăr, în documentul transmis, semnat de Botea şi înregistrat la Primăria Brăila, pe lângă Municipiul Brăila se vorbeşte, printre rânduri, şi despre “Planul Urbanistic al Municipiului Bistriţa”, “Râul Bistriţa”, “Calea Moldovei”, “Drumul Cetăţii” sau “Strada Libertăţii”. Însă nu trebuie trecut cu vederea că ideea lui Botea privind realizarea de piste pentru biciclişti nu este una rea, la fel cum trebuie subliniat că de cele mai multe ori propunerile consilierilor sunt transmise aparatului Primăriei ca linii de ghidaj, însă acolo se redactează forma finală a proiectului care poate intra ulterior pe ordinea de zi a şedinţelor.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Condiții mai bune pentru locuitorii din Lacu Dulce
• membrii Consiliului Local Municipal Brăila au aprobat la finele lunii trecute un acord de parteneriat cu Asociația ”Creionăm viitorul” din Brăila pentru un proiect pe fonduri europene ce vizează ”Regenerare urbană zone marginale” • este vorba despre îmbunătățirea condițiilor de trai în Cartierul Lacu Dulce, un proiect pentru care municipalitatea încearcă să obțină finanțare prin Programul Regional Sud-Est 2021-2027, motiv pentru care s-a ajuns la acest parteneriat care crește șansele de a primi sprijin de la Uniunea Europeană
Un nou pas într-un proiect important ce vizează îmbunătățirea condițiilor de trai ale cetățenilor din cartierul Lacu Dulce din Brăila. Consilierii municipali au aprobat, recent, un acord de parteneriat între Municipiul Brăila și Asociația ”Creionăm viitorul” pentru realizarea proiectului ”Regenerare urbană zone marginale” și depunerea acestuia pentru obținerea de finanțare europeană.
Mai precis, municipalitatea încearcă să obțină finanțare în cadrul Programului Regional Sud-Est 2021-2027, Prioritatea 6 – O regiune atractivă, Acțiunea 6.1 – Dezvoltare integrată în zonele urbane prin regenerare urbană, conservarea patrimoniului și dezvoltare a turismului, Obiectiv specific RSO 5.1 – Promovarea dezvoltării integrate și incluzive în domeniul social, economic și al mediului, precum și a culturii, a patrimoniului natural, a turismului sustenabil și a securității în zonele urbane, Apel PRSE/6.1/1.1/2025 – Municipii reședință de județ și Municipii.
Proiectul a fost supus dezbaterii și aprobării în cadrul ședinței CLM Brăila de la finele lunii septembrie, când s-a aprobat și modelul Acordului de parteneriat încheiat între Municipiul Brăila, în calitate de lider de proiect și Asociația ”Creionăm viitorul” (partener).
Astfel, potrivit documentației aflate la mapa consilierilor, la nivel micro, proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii verzi prin valorificarea unui teren din Cartierul Lacu Dulce aflat într-o stare generală de abandon și degradare, cu vegetație crescută spontan. Imobilul însumează o suprafață totală de 13.545,5 mp și este poziționat în partea sudică a cartierului – mai exact în imediata apropiere a ansamblului de blocuri ANL, la intersecția străzilor Dorului și Mina Minovici.
Partenerul din rândul ONG-urilor crește șansele obținerii finanțării
Tot din documentația amintită aflăm că proiectul investițional are în vedere, în concordanță cu prevederile ghidului de finanțare, crearea unor spații verzi publice urbane cu acces nelimitat, având destinație de parc. Această acțiune presupune realizarea următoarelor activități: Lucrări de pregătire a terenului – igienizarea (inclusiv demolarea fundației parazitare existente pe amplasament), nivelarea și modularea acestuia; Realizarea de plantări – plante autohtone perene, puieți și arbori maturi specifici zonei, precum și gazonarea anumitor suprafețe; Amenajarea de alei pietonale, a unei piste de alergare, precum și realizarea unui curs de apă care să străbată amplasamentul dintr-o parte în cealaltă; Crearea unor zone pentru practicarea sportului și dotarea acestora cu aparate de fitness pentru exterior; Montarea de mobilier urban – suporturi pentru biciclete, bănci și coșuri de gunoi; Amenajarea unui sistem de irigații; Înființarea unui sistem de iluminat cu dublă sursă de alimentare (panou solar și rețea publică); Dotarea spațiului cu o toaletă automată, precum și achiziționarea unei camere tehnice dedicate întreținerii zonei verzi; Realizarea unui sistem de supraveghere video a spațiilor amenajate prin proiect; Realizarea rețelelor, a branșamentelor și a racordurilor pentru unitățile necesare.
Din punct de vedere al complementarității cu alte investiții, reprezentanții municipalității au amintit că în imediata vecinătate este în curs de implementare un alt proiect cu finanțare nerambursabilă: ”Regenerare economică și socială în zone marginalizate din Municipiul Brăila – investiții în facilități pentru agrement și locuri de joacă pentru copii”, proiect prognozat a fi finalizat în perioada imediat următoare și despre care am scris și în cadrul unei alte ediții a cotidianului ”Obiectiv – Vocea Brăilei”.
Totodată, suplimentar față de realizarea infrastructurii verzi, în vederea obținerii finanțării nerambursabile, o altă condiție de eligibilitate esențială este desfășurarea unor activități de implicare a comunității locale și a altor părți interesate relevante, de exemplu ONG-uri active în zonă, într-o manieră participativă.
Așadar, după cum mai aflăm din raportul proiectului, în Ghidul de Finanțare se specifică faptul că partenerul ar trebui să ”desfășoare activități de natura celor vizând incluziunea comunităților defavorizate, precum și acțiuni de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului într-o manieră sustenabilă”.
În acest sens, pe 30 octombrie 2025, Consiliul Local Municipal Brăila a adoptat o hotărâre prin care s-a stabilit procedura de selecție a partenerilor pentru acest proiect. În baza acestui act administrativ cu caracter normativ, la data de 30 iunie 2026, Municipiul Brăila a inițiat procedura de selecție a viitorului partener în cadrul proiectului. Termenul limită de depunere a candidaturilor a fost în data de 10 iulie 2026.
”În urma analizei singurei oferte depuse la data de 10 iulie 2026, precum și a răspunsurilor la clarificările formulate de către Municipiul Brăila în calitatea sa de lider al parteneriatului, Asociația «Creionăm viitorul» a fost declarată câștigătoare. Totuși, pentru validarea parteneriatului solicitat de către finanțatori, precum și în vederea depunerii cererii necesare obținerii finanțării nerambursabile, este necesară, în primă fază, adoptarea unei hotărâri de consiliu local prin care să se aprobe acest parteneriat și indicatorii proiectului”, se mai explică în raport.
Și tocmai în acest context a fost propus și inițiat proiectul de hotărâre amintit.
Ce responsabilități vor avea partenerii
În ceea ce privește rolurile și responsabilitățile celor doi parteneri, potrivit Acordului de parteneriat încheiat între cele două entități, Primăria Brăila (lider/partenerul 1): va elabora documentația tehnico-economică, atât celei specifice fazei I – Studiu de Fezabilitate, cât și celei pentru a II-a fază, respectiv Proiect Tehnic, dar va obține și asistență tehnică din partea proiectantului; Va asigura resursele financiare pentru realizarea documentațiilor necesare obținerii avizelor și acordurilor necesare autorizării lucrărilor, precum și resursele necesare obținerii acestora; Va asigura servicii de verificare tehnică a documentațiilor elaborate în cadrul activității de proiectare; Va asigura servicii de dirigenție de șantier; Va acoperi costurile generate de execuția lucrărilor din cadrul proiectului, de dotare a obiectivului de investiții, precum și celor necesare pentru amenajarea terenului; Va asigura utilitățile necesare obiectivului; Va demara acțiuni destinate promovării și publicității proiectului; Va asigura rezerva de implementare, dar și a resurselor acoperitoare în marjei de buget; De asemenea, se va ocupa și de alte cheltuieli necesare realizării investiției. Mai mult, va descrie activitățile și subactivitățile pe care fiecare partener trebuie să le implementeze, în strânsă corelare cu informațiile furnizate în formularul cererii de finanțare. Tot municipalitatea va menționa valoarea estimată a fiecărei activități, defalcată pentru fiecare partener/lider de parteneriat.
În ceea ce privește asociația ”Creionăm viitorul”, aceasta bifează la capitolul rolului asumat: creșterea capacității administrative prin activități de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului.
Proiectul de hotărâre a fost introdus suplimentar pe ordinea de zi a ședinței ordinare a CLM Brăila din 28 septembrie și a fost aprobat cu unanimitate de voturi.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Care este prețul abonamentelor la «Braicar»
• consilierii municipali au aprobat, recent, tarifele serviciului de transport public local de călători în Municipiul Brăila, aplicabile de la 1 noiembrie • noutatea este că a fost introdus abonamentul lunar valabil pe toate liniile la nivelul orașului, indiferent că este vorba despre autobuz sau tramvai, în valoare de doar 85 lei • primarul Marian Dragomir a precizat că această decizie urmărește să ajute la fluidizarea traficului în anumite zone, pe termen lung • de asemenea, edilul-șef a vorbit despre un parc de panouri fotovoltaice pentru a deservi flota electrică a ”Braicar” în viitorul apropiat • totodată, a făcut anunțul referitor la sosirea în curând în Brăila a celor 40 de autobuze noi, cumpărate din fonduri europene
Veste bună pentru brăilenii care au nevoie să folosească atât autobuzul cât și tramvaiul pentru a ajunge la destinația dorită la nivelul orașului. De la începutul acestei luni își pot achiziționa un singur abonament valabil pentru toate liniile la ”Braicar”, cu ajutorul căruia se vor putea deplasa la nivelul Municipiului Brăila atât cu autobuzul cât și cu tramvaiul.
Mai precis, în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Municipal Brăila din 30 octombrie, consilierii municipali au aprobat tarifele serviciului de transport public local de călători prin curse regulate din Municipiul Brăila, aplicabile începând cu data de 1 noiembrie 2026. Pe scurt, prețul unui bilet rămâne de 3 lei/călătorie, în schimb, noutatea este introducerea acestui tip de abonament lunar pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) la prețul de 85 lei. Inițiatorii proiectului sunt consilierii PSD Valentin Pătârlăgeanu și Daniel Tudose, membrii în Adunarea Generală a Acționarilor la societatea ”Braicar” SA Brăila.
Înainte de votul proiectului, primarul Marian Dragomir a intervenit și a explicat că măsura introducerii acestui tip de abonament integrat vine pentru a ajuta în viitor la fluidizarea traficului.
”Doamnelor și domnilor consilieri, am avut o discuție cu domnul viceprimar Alexandru Crican Jantea, în vederea fluidizării circulației și identificării unor măsuri optime, din acest punct de vedere. Și apoi am extins această discuție, împreună cu domnii consilieri Daniel Tudose și Valentin Pătârlăgeanu, cărora vreau să le mulțumesc pentru inițierea acestui proiect de hotărâre, prin care încercăm fluidizarea traficului în Municipiul Brăila și oferirea unor facilități fără să creștem prețul călătoriilor celor care folosesc mijloacele de transport ale «Braicar». Prin acest proiect, de fapt, noi oferim o facilitate pentru că toți călătorii «Braicar», începând de la elevi, studenți, persoane active care merg la serviciu și pensionari, să poată, în prețul aceluiași abonament, să circule atât pe autobuz cât și pe tramvai. Așa cum știți, până acum era nevoie să cumpere două abonamente total diferite”, a declarat Dragomir.
Edilul-șef a punctat că dimineața multe străzi din oraș se aglomerează foarte tare, iar prin acest proiect se încearcă fluidizarea traficului, prin oferirea unei alternative de transport convenabile cetățenilor, în special având în vedere prețurile mărite la combustibili.
”Ce am prevăzut în acest proiect cu toții este să păstrăm același tarif la bilet și la abonamente, subvenționând din bugetul local diferența prețului la motorină, pe care ați văzut-o cu toții peste tot. Totodată, considerăm că pe măsură ce vom finaliza Strada Grigore Alexandrescu, această măsură va fi benefică pentru ca tramvaiele să preia cetățenii care folosesc mijloacele de transport în comun, de pe Strada Buzăului sau de pe strada Vizirului, Strada Grigore Alexandrescu fiind exact la mijloc între cele două străzi. Urmând ca atunci când se va lansa un nou program cu finanțare europene, să accesăm fonduri și pentru modernizarea liniei de tramvai din Cartierul Progresul și din Cartierul Vidin, folosind, de asemenea, bani europeni pentru străzile Costache Negruzzi, Ulmului și Octav Doicescu. Dacă vor mai exista bani pentru tramvaie pe fonduri europene, având în vedere prețul exagerat, din punctul meu de vedere, de peste 1.700.000 de euro un tramvai, vom accesa în continuare, ca să mai cumpărăm și alte tramvaie”, a mai adăugat sursa citată.
Investiții viitoare la «Braicar»
În același context, primarul Marian Dragomir a mai dorit să anunțe că autobuzele electrice comandate de municipalitate urmează să vină în curând la Brăila, astfel că flota ”Braicar” va fi modernizată și se va putea, în sfârșit, renunța la mașinile vechi.
”Profit de această ocazie și vă transmit o veste foarte bună. În cursul zilei de astăzi (n.r. – vineri, 30 octombrie) am vorbit cu reprezentanții societății câștigătoare a licitației pentru autobuze. Cele 40 de autobuze ale Primăriei Municipiului Brăila, cumpărate din fonduri europene, sunt finalizate în acest moment. Se așteaptă terminarea procedurilor vamale, astfel încât acestea să fie urcate pe vapor, să fie transportate către România, urmând ca ulterior să parcurgem procedurile de omologare și de înmatriculare. Estimăm cel târziu primăvara anului viitor, lunile februarie, martie, aprilie să le avem în circulație. Cele 40 de autobuze noi vor fi electrice, vor fi foarte benefice pentru flota «Braicar» și în acest fel se va elimina tot ceea ce este autobuz vechi și se va veni cu un plus de confort pentru cetățeni, scăzând totodată costurile foarte mari cu acești combustibili. Mă refer la motorină”, a precizat Dragomir.
Cât despre energia verde, edilul-șef a mai anunțat un proiect important avut în vedere de Primărie: realizarea unui parc de panouri fotovoltaice menit să deservească flota electrică a ”Braicar”.
”O altă veste foarte bună este că autobuzele electrice vor putea la un moment dat să fie alimentate din parcuri de panouri fotovoltaice pe care Primăria Municipiului Brăila îl are în procedură de licitație pe diverse paliere în momentul de față, pentru diriginții de șantier și cei care vor verifica aceste proiecte, astfel încât primăria va avea un parc de panouri fotovoltaice care ne va ajuta foarte mult să economisim energia electrică și costurile aferente. Mulțumesc mult de tot!”, a mai declarat Dragomir în cadrul ședinței.
Care sunt tarifele «Braicar» de la 1 noiembrie
Astfel, potrivit anexei proiectului de hotărâre amintit, în ceea ce privește transportul pe bază de bilet, acesta rămâne în continuare la valoarea de 3 lei în oraș (pe toate liniile). La fel pe ruta Castanului-Lacu Sărat și pentru transport cu autobuz și microbuz. De asemenea, biletul de suprataxă pentru tramvai, autobuz, microbuz este de 40 lei.
În ceea ce privește transportul pe bază de abonament, a fost introdus acest abonament de 85 lei/lună pentru transportul pe toate liniile în oraș. În ceea ce privește un abonament lunar pe tramvai pentru Stațiile Municipiul Brăila – Lacu Sărat, prețul este de 125 lei; la tramvai și autobuz în oraș pentru beneficiarii legilor speciale, tot 85 lei lunar; pentru tramvai și autobuz în oraș pentru elevi, 70 lei lunar.
În ceea ce privește tariful pentru abonamentele achiziționate de agenții economici (dacă achiziționează minim 1.000 buc/lunar), valoarea este de 60 lei. Transportul pe bază de bilet achiziționat online rămâne tot 3 lei/călătorie. Tariful unui abonament pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) cu valabilitatea de o săptămână de la data achiziției online, valoarea este de 20 lei, iar pentru un astfel de abonament valabil doar o zi, cumpărătorul va plăti 11 lei prin aplicația online. Totodată, tariful pentru emiterea unui aviz de subtraversare este de 200 lei/aviz.
Proiectul a fost aprobat cu unanimitate de voturi. Menționăm că tot în cadrul aceleiași ședințe a CLM Brăila, consilierii au mai aprobat și Contractul de mandat pentru administrator-membru, în Consiliul de Administrație al societății Braicar SA, în formă revizuită. Și acest punct de pe ordinea de zi a trecut cu unanimitate de voturi.
CELE MAI CITITE
