Motorina ar putea ajunge la un preț record în România până la sfârșitul lunii mai

Prețul motorinei în România ar putea atinge un nivel record până la sfârșitul lunii mai, dacă tensiunile din Orientul Mijlociu continuă și Strâmtoarea Ormuz rămâne blocată. Avertismentul apare într-o analiză realizată de Asociația Energia Inteligentă (AEI).

În prezent, cel mai ridicat preț al motorinei înregistrat în România a fost în iunie 2022, când litrul a ajuns la 9,22 lei.

Potrivit specialiștilor, piața europeană a combustibililor este influențată de mai mulți factori majori: evoluția petrolului Brent, marjele de rafinare pentru motorină, costurile logistice și cererea sezonieră, cursul dolar-leu, dar și nivelul accizelor și taxelor aplicate în România.

„În mod normal există o relație directă între aceste elemente: Brent – Motorina ARA – Motorina România. Hub-ul ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anvers) reprezintă referința europeană pentru produsele rafinate, iar evoluția prețurilor din acest punct se transmite relativ rapid către piețele regionale, inclusiv România”, a explicat Dumitru Chisăliță, președintele AEI.

Trei scenarii privind evoluția prețurilor

Analiza prezintă trei posibile scenarii pentru următoarele luni: pesimist, mediu și optimist.

În scenariul pesimist, după o creștere de aproximativ 80% în primele zece zile ale conflictului, prețul motorinei în hub-ul ARA ar putea înregistra un avans total de aproximativ 117% în următoarele 80 de zile.

Un astfel de scenariu ar putea apărea în cazul unor tensiuni severe pe piața produselor rafinate, generate de un deficit de motorină în Europa, sancțiuni suplimentare asupra produselor rusești, opriri neplanificate ale rafinăriilor europene sau creșterea cererii înainte de sezonul agricol și de perioada de vârf a transporturilor.

În acest context, motorina tranzacționată în hub-ul Amsterdam-Rotterdam-Anvers ar putea ajunge la aproximativ 2.850 de dolari pe tonă, un nivel care ar depăși chiar și episoadele de volatilitate din timpul crizei energetice din 2022.

Scenariul mediu, considerat cel mai probabil de autorii analizei, indică o creștere a prețurilor similară celei din primele zile ale conflictului, de aproximativ 79% în următoarele 80 de zile. Această evoluție ar reflecta o piață tensionată, dar funcțională, caracterizată de cerere sezonieră ridicată, stocuri relativ reduse în Europa și marje de rafinare stabile.

În scenariul optimist, creșterea ar fi limitată la aproximativ 41%. O astfel de evoluție ar necesita stabilizarea ofertei la nivel global, majorarea producției rafinăriilor și o posibilă încetinire a economiei mondiale.

Impactul conflictelor din Orientul Mijlociu

Potrivit autorilor analizei, tensiunile din regiune au început deja să influențeze piața petrolului. Prețul petrolului Brent a crescut cu până la 15%, depășind în weekend pragul de 100 de dolari pe baril.

Situația este amplificată de reducerea producției de petrol în unele state din Orientul Mijlociu. De exemplu, Kuweitul, al cincilea producător din cadrul OPEC, a anunțat scăderi preventive ale producției, invocând amenințările Iranului asupra transportului maritim prin Strâmtoarea Ormuz.

În același timp, producția celor trei principale câmpuri petroliere din sudul Irakului a scăzut cu aproximativ 70%, ajungând la 1,3 milioane de barili pe zi, comparativ cu 4,3 milioane înainte de conflict.

Petrolul ar putea ajunge la 180 de dolari pe baril

În scenariul cel mai pesimist, care ar presupune un șoc geopolitic major sau un deficit important pe piața globală a petrolului, cotația Brent ar putea urca până la aproximativ 180 de dolari pe baril.

O astfel de evoluție ar genera presiuni inflaționiste la nivel global și ar duce la creșterea semnificativă a prețurilor tuturor combustibililor.

Scenariul mediu indică o creștere de aproximativ 44% a prețului petrolului în următoarele 80 de zile, până la un interval cuprins între 120 și 135 de dolari pe baril, nivel asociat unei piețe petroliere tensionate.

În varianta optimistă, creșterea ar fi de aproximativ 20%, în condițiile unei cereri moderate și ale menținerii stabilității producției globale.

Estimări pentru România

Potrivit analizei, în România prețul motorinei la pompă este influențat în principal de cotația produsului rafinat în hub-ul ARA, la care se adaugă costurile logistice, marjele distribuitorilor, accizele și TVA-ul.

Un model statistic simplificat arată că o creștere de 10% a prețului petrolului Brent poate determina o majorare de 12%–15% a motorinei în hub-ul ARA și o scumpire de aproximativ 8%–10% la pompă în România.

Motorina este considerată mai volatilă decât benzina, deoarece cererea industrială și logistică este mai ridicată, stocurile sunt mai reduse, iar marjele de rafinare fluctuează mai puternic.

Pe baza scenariilor analizate, estimarea pentru următoarele trei luni indică o cotație de aproximativ 1.500 de dolari pe tonă pentru motorina tranzacționată în hub-ul ARA, un preț al petrolului Brent de circa 130 de dolari pe baril și un preț la pompă în România de aproximativ 11,5 lei pe litru.

Piața motorinei, afectată de deficit structural

Analiza mai arată că piața europeană a combustibililor se confruntă cu un deficit structural de motorină. În ultimul deceniu, capacitatea de rafinare a Europei a scăzut, după închiderea sau conversia mai multor rafinării pentru producția de biocombustibili.

În plus, sancțiunile impuse produselor rafinate rusești au eliminat o sursă importantă de aprovizionare pentru piața europeană.

„Rezultatul este o piață caracterizată de deficit structural de distilate medii, categoria din care face parte motorina. În acest context, orice creștere a prețului petrolului brut se transmite rapid în prețul motorinei”, se arată în document.

Specialiștii subliniază că piața petrolului rămâne extrem de volatilă, iar semnalele actuale indică o probabilitate ridicată de creștere a prețurilor combustibililor în perioada următoare.

„Pentru România, întrebarea nu este dacă motorina se va scumpi, ci cât de repede și cu cât”, a concluzionat Dumitru Chisăliță.