ADMINISTRAȚIE
Microbuzele albastre care duc la Carrefour ar putea dispărea din iulie 2019
• asta au aprobat, recent, membrii CLM Brăila, la sugestia Serviciului de Transport Public Local de Călători şi Administrare Portuară (STPLCAP) Brăila • este vorba despre încetarea aplicabilităţii de la 1 iulie 2019 a unei hotărâri mai vechi de CLM privind traseele 61 şi 62 ale societăţii “Duotex”, care duc din cartierele Vidin şi Nedelcu Chercea către hipermarketul Carrefour • potrivit directorului STPLCAP Brăila, Mihai Rusinoiu, supărarea a venit deoarece şoferii de pe microbuze nu respectau traseele (judeţene) stabilite • acesta a precizat că nu ştie dacă firma se va mai înscrie la o viitoare licitaţie atât timp cât noile condiţii vor impune doar două staţii (capetele de linie) • primarul Marian Dragomir a dorit să îi asigure pe brăileni că vor putea ajunge fără probleme în zona mall-ului cu autobuzele “Braicar”, mai ales că din prima lună a anului viitor flota se va mări cu încă 15 autobuze noi
Se pregăteşte “ieşirea din scenă” a încă unui operator privat de transport public din Municipiul Brăila, la mijlocul anului viitor, ca urmare a nerespectării condiţiilor contractuale. Este vorba despre binecunoscutele microbuze albastre ale societăţii “Duotex Com” care pornesc din cartierele Vidin, respectiv Nedelcu Chercea şi merg până în Vărsătura (la hipermarketul Carrefour). Consilierii municipali au aprobat, în cadrul celei mai recente şedinţe ordinare, un proiect de hotărâre care încetează, la 1 iulie 2019, aplicabilitatea unei HCLM din iunie 2010 prin care se stabiliseră staţiile de îmbarcare – debarcare pentru traseele 62 şi 62, ce asigură legătura cu hipermarketul Carrefour.
Potrivit raportului proiectului de hotărâre, solicitarea pentru renunţarea la cele două trasee a venit luna trecută, de la Serviciul de Transport Public Local de Călători şi Administrare Portuară (STPLCAP) Brăila, pentru că şoferii firmei “Duotex” nu ar fi respectat întocmai traseele stabilite şi au oprit în staţii şi în alte locuri decât cele permise, în special în staţiile operatorului “Braicar”. Tot din raport aflăm că aceste două trasee sunt de fapt considerate trasee judeţene, scopul lor fiind să asigure legătura cu comuna Chiscani. Practic, hotărârea din 2010 a CLM a venit ca urmare a adoptării la vremea respectivă a unei alte hotărâri de către Consiliul Judeţean, privitoare la programul de transport public judeţean de persoane prin curse regulate pentru reţeaua de trasee din judeţul Brăila, pentru perioada 01.07.2008-30.06.2011 (prevederi care au fost menţinute şi în actualul program de transport aprobat de CJ Brăila în octombrie 2013, valabil până la 1 iulie 2019). Ei bine, la vremea respectivă s-a aprobat funcţionarea a 5 staţii pe traseul 061 care asigură legătura dintre cartierul Vidin şi Hipermarketul Carrefour. De asemenea, alte 5 staţii pe traseul 062, pentru legătura dintre cartierul Nedelcu Chercea şi Carrefour. Tot atunci s-a aprobat achitarea unei taxe de 1,2 lei/cursă/zi pe cele două trasee de către acest operator privat. Teoretic, traseul 061 Vidin – Vărsătura (Carrefour) însemna: Cartierul Vidin (Stadion), Calea Galaţi (Telefoane), Bulevardul Independenţei (Str. Mihai Eminescu), şos. Vizirului (Romtelecom), şos. Vizirului (Peco MOL) şi Vărsătura (Carrefour). În ceea ce priveşte traseul 062 – Cartierul Nedelcu Chercea – Vărsătura (Carrefour): strada Comuna din Paris (Fânărie), str. Comuna din Paris (IRMEX), Bulevardul Dorobanţilor (Liceul Panait Cerna), Şoseaua Buzăului (Spitalul Judeţean), Şoseaua Buzăului (Biserică Radu Negru), Vărsătura Carrefour. Cu toate acestea, directorul STPLCAP Brăila, Mihai Rusinoiu, a explicat că operatorul nu a respectat acest traseu şi a oprit de nenumărate ori în staţiile Braicar şi alte locuri, la fel cum a permis coborâri ale pasagerilor pe parcursul acestui drum şi nu în capăt de linie, aşa cum ar fi fost normal. Motiv pentru care a solicitat CLM Brăila să înceteze aplicabilitatea acestor două trasee.
S-au dat amenzi, dar fără rezultat
“Având în vedere monitorizările şi controalele efectuate pe cele două trasee de către inspectorii Serviciului de Transport Public Local de Călători şi Administrare Portuară Brăila, însoţiţi de reprezentanţii Poliţiei Locale Brăila, a fost constatat faptul că mijloacele de transport ce deservesc cele două trasee opresc în toate staţiile stabilite ca puncte de îmbarcare-debarcare ale transportului public local de călători, refuzând însă să oprească în punctele stabilite ca staţii prin caietul de sarcini al transportului judeţean, precum şi prin HCLM Brăila nr. 179/18.06.2018. Au fost aplicate sancţiuni contravenţionale conducătorilor auto de la SC Duotex Com SRL, acestea au fost contestate în instanţă şi au fost soluţionate în favoarea contravenienţilor, prin anularea proceselor-verbale de constatare a contravenţiilor”, se mai arată în proiectul de hotărâre aprobat de consilierii municipali.
Plecând de la considerentul că SC Braicar SA, în calitate de operator intern, deţine în exclusivitate dreptul de a desfăşura serviciul de transport public local de călători în Municipiul Brăila, reprezentanţii STPLCAP au propus consilierilor încetarea aplicabilităţii hotărârii privind cele două trasee 61 şi 62 ale operatorului privat, de la mijlocul anului viitor. Mai mult, aceştia susţin că la viitoarea licitaţie a CJ Brăila pentru transportul judeţean, cele două trasee trebuie să aibă puncte de plecare de pe raza Municipiului, strict în zona autogărilor, în măsura în care acestea au capacitatea necesară de a prelua totalitatea curselor prevăzute în programul de transport. Cu alte cuvinte, potrivit lui Rusinoiu, firma respectivă va fi liberă să se înscrie la viitoarea licitaţie, însă cele două trasee nu vor mai avea alte staţii în afară de capetele de linie.
“Aceste două trasee sunt judeţene. Fac legătura, conform caietului de sarcini licitat de societatea în cauză, între Brăila şi Chiscani (Vărsătura). Dar ei niciodată nu au respectat punctele stabilite de îmbarcare-debarcare călători şi au oprit în toate staţiile de transport în comun. Pe cale de consecinţă, s-a încercat de-a lungul anilor, deci din 2012 de când au preluat ei acest traseu, să se clarifice situaţia, dar fără succes. S-au dat amenzi de către Poliţia Locală şi Poliţia de la Circulaţie. Nu s-au disciplinat deloc. Având în vedere că programul de transport judeţean are dată limită 30 iunie 2019, şi CJ Brăila, prin Direcţia lor de Transport – cei care organizează şi coordonează acest tip de transport judeţean au cerut un aviz al autorităţii locale, referitor la tot ce trebuie să treacă ei în caietul de sarcini -, am profitat de ocazie şi am dat aviz negativ. Ei au contract până în sfârşitul lunii iunie la anul şi nu puteam să îi oprim să presteze până atunci pe teritoriul municipiului. Dar legile sunt clare: orice transport judeţean, naţional, sau internaţional trebuie să plece din autogări. Acolo unde nu sunt autogări, autoritatea publică locală îşi dă avizul pentru un punct sau mai multe de îmbarcare-debarcare. Sunt autogări în Brăila, funcţionează, au posibilitatea să îmbarce, să debarce călătorii”, a declarat Rusinoiu.
Sursa citată a precizat că nu ştie dacă CJ Brăila va mai scoate la licitaţie cele două trasee, având în vedere că nu vor mai exista mai multe staţii pe parcursul lor, la fel cum nu ştie dacă firma în cauză va mai fi interesată în aceste condiţii.
Dragomir susţine că brăilenii nu vor avea probleme să ajungă la Mall
Întrebat în ce măsură acest lucru nu îi va afecta pe brăilenii care vor să meargă în zona mall-ului, Mihai Rusinoiu a explicat că autobuzele “Braicar” vor asigura transportul, fără probleme.
“Şi în momentul de faţă sunt trasee de autobuze care ating zona respectivă. Iar în viitorul contract de servicii publice – şi cu siguranţă până pe 1 iulie 2019 va fi semnat, parafat, avizat de Consiliul Concurenţei, aprobat prin hotărâre de CLM -, capătul de linie va fi Şoseaua de Centură, exact la intrarea de aprovizionare Carrefour. Acolo va fi capătul de linie pentru traseele 4, 5, 3, 10. Deci toate autobuzele care ajung în zona aceea. Niciun cetăţean al Brăilei nu va fi limitat în accesul la acea amenajare comercială. Dar şi acum autobuzele circulă până acolo”, a afirmat Rusinoiu.
Deşi nu a dorit să comenteze situaţia renunţării la traseele 61 şi 62 de la mijlocul anului viitor, primarul Marian Dragomir a ţinut să îi asigure pe brăileni că vor putea ajunge fără probleme la mall şi fără acest operator privat. Întrebat dacă “Braicar” va face faţă situaţiei, edilul-şef a punctat că da, pentru că în luna ianuarie municipalitatea aşteaptă sosirea a încă 15 autobuze noi.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Condiții mai bune pentru locuitorii din Lacu Dulce
• membrii Consiliului Local Municipal Brăila au aprobat la finele lunii trecute un acord de parteneriat cu Asociația ”Creionăm viitorul” din Brăila pentru un proiect pe fonduri europene ce vizează ”Regenerare urbană zone marginale” • este vorba despre îmbunătățirea condițiilor de trai în Cartierul Lacu Dulce, un proiect pentru care municipalitatea încearcă să obțină finanțare prin Programul Regional Sud-Est 2021-2027, motiv pentru care s-a ajuns la acest parteneriat care crește șansele de a primi sprijin de la Uniunea Europeană
Un nou pas într-un proiect important ce vizează îmbunătățirea condițiilor de trai ale cetățenilor din cartierul Lacu Dulce din Brăila. Consilierii municipali au aprobat, recent, un acord de parteneriat între Municipiul Brăila și Asociația ”Creionăm viitorul” pentru realizarea proiectului ”Regenerare urbană zone marginale” și depunerea acestuia pentru obținerea de finanțare europeană.
Mai precis, municipalitatea încearcă să obțină finanțare în cadrul Programului Regional Sud-Est 2021-2027, Prioritatea 6 – O regiune atractivă, Acțiunea 6.1 – Dezvoltare integrată în zonele urbane prin regenerare urbană, conservarea patrimoniului și dezvoltare a turismului, Obiectiv specific RSO 5.1 – Promovarea dezvoltării integrate și incluzive în domeniul social, economic și al mediului, precum și a culturii, a patrimoniului natural, a turismului sustenabil și a securității în zonele urbane, Apel PRSE/6.1/1.1/2025 – Municipii reședință de județ și Municipii.
Proiectul a fost supus dezbaterii și aprobării în cadrul ședinței CLM Brăila de la finele lunii septembrie, când s-a aprobat și modelul Acordului de parteneriat încheiat între Municipiul Brăila, în calitate de lider de proiect și Asociația ”Creionăm viitorul” (partener).
Astfel, potrivit documentației aflate la mapa consilierilor, la nivel micro, proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii verzi prin valorificarea unui teren din Cartierul Lacu Dulce aflat într-o stare generală de abandon și degradare, cu vegetație crescută spontan. Imobilul însumează o suprafață totală de 13.545,5 mp și este poziționat în partea sudică a cartierului – mai exact în imediata apropiere a ansamblului de blocuri ANL, la intersecția străzilor Dorului și Mina Minovici.
Partenerul din rândul ONG-urilor crește șansele obținerii finanțării
Tot din documentația amintită aflăm că proiectul investițional are în vedere, în concordanță cu prevederile ghidului de finanțare, crearea unor spații verzi publice urbane cu acces nelimitat, având destinație de parc. Această acțiune presupune realizarea următoarelor activități: Lucrări de pregătire a terenului – igienizarea (inclusiv demolarea fundației parazitare existente pe amplasament), nivelarea și modularea acestuia; Realizarea de plantări – plante autohtone perene, puieți și arbori maturi specifici zonei, precum și gazonarea anumitor suprafețe; Amenajarea de alei pietonale, a unei piste de alergare, precum și realizarea unui curs de apă care să străbată amplasamentul dintr-o parte în cealaltă; Crearea unor zone pentru practicarea sportului și dotarea acestora cu aparate de fitness pentru exterior; Montarea de mobilier urban – suporturi pentru biciclete, bănci și coșuri de gunoi; Amenajarea unui sistem de irigații; Înființarea unui sistem de iluminat cu dublă sursă de alimentare (panou solar și rețea publică); Dotarea spațiului cu o toaletă automată, precum și achiziționarea unei camere tehnice dedicate întreținerii zonei verzi; Realizarea unui sistem de supraveghere video a spațiilor amenajate prin proiect; Realizarea rețelelor, a branșamentelor și a racordurilor pentru unitățile necesare.
Din punct de vedere al complementarității cu alte investiții, reprezentanții municipalității au amintit că în imediata vecinătate este în curs de implementare un alt proiect cu finanțare nerambursabilă: ”Regenerare economică și socială în zone marginalizate din Municipiul Brăila – investiții în facilități pentru agrement și locuri de joacă pentru copii”, proiect prognozat a fi finalizat în perioada imediat următoare și despre care am scris și în cadrul unei alte ediții a cotidianului ”Obiectiv – Vocea Brăilei”.
Totodată, suplimentar față de realizarea infrastructurii verzi, în vederea obținerii finanțării nerambursabile, o altă condiție de eligibilitate esențială este desfășurarea unor activități de implicare a comunității locale și a altor părți interesate relevante, de exemplu ONG-uri active în zonă, într-o manieră participativă.
Așadar, după cum mai aflăm din raportul proiectului, în Ghidul de Finanțare se specifică faptul că partenerul ar trebui să ”desfășoare activități de natura celor vizând incluziunea comunităților defavorizate, precum și acțiuni de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului într-o manieră sustenabilă”.
În acest sens, pe 30 octombrie 2025, Consiliul Local Municipal Brăila a adoptat o hotărâre prin care s-a stabilit procedura de selecție a partenerilor pentru acest proiect. În baza acestui act administrativ cu caracter normativ, la data de 30 iunie 2026, Municipiul Brăila a inițiat procedura de selecție a viitorului partener în cadrul proiectului. Termenul limită de depunere a candidaturilor a fost în data de 10 iulie 2026.
”În urma analizei singurei oferte depuse la data de 10 iulie 2026, precum și a răspunsurilor la clarificările formulate de către Municipiul Brăila în calitatea sa de lider al parteneriatului, Asociația «Creionăm viitorul» a fost declarată câștigătoare. Totuși, pentru validarea parteneriatului solicitat de către finanțatori, precum și în vederea depunerii cererii necesare obținerii finanțării nerambursabile, este necesară, în primă fază, adoptarea unei hotărâri de consiliu local prin care să se aprobe acest parteneriat și indicatorii proiectului”, se mai explică în raport.
Și tocmai în acest context a fost propus și inițiat proiectul de hotărâre amintit.
Ce responsabilități vor avea partenerii
În ceea ce privește rolurile și responsabilitățile celor doi parteneri, potrivit Acordului de parteneriat încheiat între cele două entități, Primăria Brăila (lider/partenerul 1): va elabora documentația tehnico-economică, atât celei specifice fazei I – Studiu de Fezabilitate, cât și celei pentru a II-a fază, respectiv Proiect Tehnic, dar va obține și asistență tehnică din partea proiectantului; Va asigura resursele financiare pentru realizarea documentațiilor necesare obținerii avizelor și acordurilor necesare autorizării lucrărilor, precum și resursele necesare obținerii acestora; Va asigura servicii de verificare tehnică a documentațiilor elaborate în cadrul activității de proiectare; Va asigura servicii de dirigenție de șantier; Va acoperi costurile generate de execuția lucrărilor din cadrul proiectului, de dotare a obiectivului de investiții, precum și celor necesare pentru amenajarea terenului; Va asigura utilitățile necesare obiectivului; Va demara acțiuni destinate promovării și publicității proiectului; Va asigura rezerva de implementare, dar și a resurselor acoperitoare în marjei de buget; De asemenea, se va ocupa și de alte cheltuieli necesare realizării investiției. Mai mult, va descrie activitățile și subactivitățile pe care fiecare partener trebuie să le implementeze, în strânsă corelare cu informațiile furnizate în formularul cererii de finanțare. Tot municipalitatea va menționa valoarea estimată a fiecărei activități, defalcată pentru fiecare partener/lider de parteneriat.
În ceea ce privește asociația ”Creionăm viitorul”, aceasta bifează la capitolul rolului asumat: creșterea capacității administrative prin activități de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului.
Proiectul de hotărâre a fost introdus suplimentar pe ordinea de zi a ședinței ordinare a CLM Brăila din 28 septembrie și a fost aprobat cu unanimitate de voturi.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Care este prețul abonamentelor la «Braicar»
• consilierii municipali au aprobat, recent, tarifele serviciului de transport public local de călători în Municipiul Brăila, aplicabile de la 1 noiembrie • noutatea este că a fost introdus abonamentul lunar valabil pe toate liniile la nivelul orașului, indiferent că este vorba despre autobuz sau tramvai, în valoare de doar 85 lei • primarul Marian Dragomir a precizat că această decizie urmărește să ajute la fluidizarea traficului în anumite zone, pe termen lung • de asemenea, edilul-șef a vorbit despre un parc de panouri fotovoltaice pentru a deservi flota electrică a ”Braicar” în viitorul apropiat • totodată, a făcut anunțul referitor la sosirea în curând în Brăila a celor 40 de autobuze noi, cumpărate din fonduri europene
Veste bună pentru brăilenii care au nevoie să folosească atât autobuzul cât și tramvaiul pentru a ajunge la destinația dorită la nivelul orașului. De la începutul acestei luni își pot achiziționa un singur abonament valabil pentru toate liniile la ”Braicar”, cu ajutorul căruia se vor putea deplasa la nivelul Municipiului Brăila atât cu autobuzul cât și cu tramvaiul.
Mai precis, în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Municipal Brăila din 30 octombrie, consilierii municipali au aprobat tarifele serviciului de transport public local de călători prin curse regulate din Municipiul Brăila, aplicabile începând cu data de 1 noiembrie 2026. Pe scurt, prețul unui bilet rămâne de 3 lei/călătorie, în schimb, noutatea este introducerea acestui tip de abonament lunar pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) la prețul de 85 lei. Inițiatorii proiectului sunt consilierii PSD Valentin Pătârlăgeanu și Daniel Tudose, membrii în Adunarea Generală a Acționarilor la societatea ”Braicar” SA Brăila.
Înainte de votul proiectului, primarul Marian Dragomir a intervenit și a explicat că măsura introducerii acestui tip de abonament integrat vine pentru a ajuta în viitor la fluidizarea traficului.
”Doamnelor și domnilor consilieri, am avut o discuție cu domnul viceprimar Alexandru Crican Jantea, în vederea fluidizării circulației și identificării unor măsuri optime, din acest punct de vedere. Și apoi am extins această discuție, împreună cu domnii consilieri Daniel Tudose și Valentin Pătârlăgeanu, cărora vreau să le mulțumesc pentru inițierea acestui proiect de hotărâre, prin care încercăm fluidizarea traficului în Municipiul Brăila și oferirea unor facilități fără să creștem prețul călătoriilor celor care folosesc mijloacele de transport ale «Braicar». Prin acest proiect, de fapt, noi oferim o facilitate pentru că toți călătorii «Braicar», începând de la elevi, studenți, persoane active care merg la serviciu și pensionari, să poată, în prețul aceluiași abonament, să circule atât pe autobuz cât și pe tramvai. Așa cum știți, până acum era nevoie să cumpere două abonamente total diferite”, a declarat Dragomir.
Edilul-șef a punctat că dimineața multe străzi din oraș se aglomerează foarte tare, iar prin acest proiect se încearcă fluidizarea traficului, prin oferirea unei alternative de transport convenabile cetățenilor, în special având în vedere prețurile mărite la combustibili.
”Ce am prevăzut în acest proiect cu toții este să păstrăm același tarif la bilet și la abonamente, subvenționând din bugetul local diferența prețului la motorină, pe care ați văzut-o cu toții peste tot. Totodată, considerăm că pe măsură ce vom finaliza Strada Grigore Alexandrescu, această măsură va fi benefică pentru ca tramvaiele să preia cetățenii care folosesc mijloacele de transport în comun, de pe Strada Buzăului sau de pe strada Vizirului, Strada Grigore Alexandrescu fiind exact la mijloc între cele două străzi. Urmând ca atunci când se va lansa un nou program cu finanțare europene, să accesăm fonduri și pentru modernizarea liniei de tramvai din Cartierul Progresul și din Cartierul Vidin, folosind, de asemenea, bani europeni pentru străzile Costache Negruzzi, Ulmului și Octav Doicescu. Dacă vor mai exista bani pentru tramvaie pe fonduri europene, având în vedere prețul exagerat, din punctul meu de vedere, de peste 1.700.000 de euro un tramvai, vom accesa în continuare, ca să mai cumpărăm și alte tramvaie”, a mai adăugat sursa citată.
Investiții viitoare la «Braicar»
În același context, primarul Marian Dragomir a mai dorit să anunțe că autobuzele electrice comandate de municipalitate urmează să vină în curând la Brăila, astfel că flota ”Braicar” va fi modernizată și se va putea, în sfârșit, renunța la mașinile vechi.
”Profit de această ocazie și vă transmit o veste foarte bună. În cursul zilei de astăzi (n.r. – vineri, 30 octombrie) am vorbit cu reprezentanții societății câștigătoare a licitației pentru autobuze. Cele 40 de autobuze ale Primăriei Municipiului Brăila, cumpărate din fonduri europene, sunt finalizate în acest moment. Se așteaptă terminarea procedurilor vamale, astfel încât acestea să fie urcate pe vapor, să fie transportate către România, urmând ca ulterior să parcurgem procedurile de omologare și de înmatriculare. Estimăm cel târziu primăvara anului viitor, lunile februarie, martie, aprilie să le avem în circulație. Cele 40 de autobuze noi vor fi electrice, vor fi foarte benefice pentru flota «Braicar» și în acest fel se va elimina tot ceea ce este autobuz vechi și se va veni cu un plus de confort pentru cetățeni, scăzând totodată costurile foarte mari cu acești combustibili. Mă refer la motorină”, a precizat Dragomir.
Cât despre energia verde, edilul-șef a mai anunțat un proiect important avut în vedere de Primărie: realizarea unui parc de panouri fotovoltaice menit să deservească flota electrică a ”Braicar”.
”O altă veste foarte bună este că autobuzele electrice vor putea la un moment dat să fie alimentate din parcuri de panouri fotovoltaice pe care Primăria Municipiului Brăila îl are în procedură de licitație pe diverse paliere în momentul de față, pentru diriginții de șantier și cei care vor verifica aceste proiecte, astfel încât primăria va avea un parc de panouri fotovoltaice care ne va ajuta foarte mult să economisim energia electrică și costurile aferente. Mulțumesc mult de tot!”, a mai declarat Dragomir în cadrul ședinței.
Care sunt tarifele «Braicar» de la 1 noiembrie
Astfel, potrivit anexei proiectului de hotărâre amintit, în ceea ce privește transportul pe bază de bilet, acesta rămâne în continuare la valoarea de 3 lei în oraș (pe toate liniile). La fel pe ruta Castanului-Lacu Sărat și pentru transport cu autobuz și microbuz. De asemenea, biletul de suprataxă pentru tramvai, autobuz, microbuz este de 40 lei.
În ceea ce privește transportul pe bază de abonament, a fost introdus acest abonament de 85 lei/lună pentru transportul pe toate liniile în oraș. În ceea ce privește un abonament lunar pe tramvai pentru Stațiile Municipiul Brăila – Lacu Sărat, prețul este de 125 lei; la tramvai și autobuz în oraș pentru beneficiarii legilor speciale, tot 85 lei lunar; pentru tramvai și autobuz în oraș pentru elevi, 70 lei lunar.
În ceea ce privește tariful pentru abonamentele achiziționate de agenții economici (dacă achiziționează minim 1.000 buc/lunar), valoarea este de 60 lei. Transportul pe bază de bilet achiziționat online rămâne tot 3 lei/călătorie. Tariful unui abonament pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) cu valabilitatea de o săptămână de la data achiziției online, valoarea este de 20 lei, iar pentru un astfel de abonament valabil doar o zi, cumpărătorul va plăti 11 lei prin aplicația online. Totodată, tariful pentru emiterea unui aviz de subtraversare este de 200 lei/aviz.
Proiectul a fost aprobat cu unanimitate de voturi. Menționăm că tot în cadrul aceleiași ședințe a CLM Brăila, consilierii au mai aprobat și Contractul de mandat pentru administrator-membru, în Consiliul de Administrație al societății Braicar SA, în formă revizuită. Și acest punct de pe ordinea de zi a trecut cu unanimitate de voturi.
CELE MAI CITITE
