ADMINISTRAȚIE
Finanțări masive în infrastructură
* consilierii județeni au aprobat, recent, trei proiecte prin care solicită finanțare de la bugetul de stat pentru tot atâtea investiții ce vizează reabilitarea și modernizarea de drumuri județene * în total, discutăm despre 113.097.853,99 lei cu TVA, bani solicitați ca finanțare de la bugetul național pentru aceste investiții privind: DJ202D, DJ212B și un tronson din DJ255A * dacă solicitarea va fi acceptată, CJ Brăila ar plusa cu 785.836,65 lei (cu TVA) de la bugetul județului * la rândul său, Primăria Municipiului Brăila încearcă să obțină finanțare pentru două mari proiecte: modernizarea străzilor din Cartierul Comorofca și restul de executat din Cartierul Nedelcu Chercea * ar însemna 43.000.000 lei
Programul național „Anghel Saligny” presupune investiții de 50 de miliarde de lei în comunitățile locale, pentru realizarea de drumuri, canalizări și infrastructură de gaze. În timp ce USR PLUS acuză că acesta este un program similar celui prin care fostul lider PSD Liviu Dragnea distribuia bani către primarii partidului și o „invitație la furt”, PNL și UDMR spun că programul este necesar pentru modernizarea mediului rural.
Citeşte întreaga ştire: Ce este programul Anghel Saligny, care a divizat coaliția de guvernare. Miza celor 50 de miliarde de lei
Cu TVA de la bugetul de stat și 15.810.433,34 lei cu TVA de la bugetul local
Speranțe mari la Consiliul Județean și Primăria Municipiului Brăila pentru obținerea de finanțare de la bugetul de stat în privința a câtorva proiecte importante. Discutăm despre lucrări luate în calcul de autoritățile locale în vederea includerii lor în controversatul Program Național de Investiții ”Anghel Saligny” (PNDL 3), aprobat prin Ordonanță de Urgență a Guvernului Cîțu nr. 95/2021. Pe scurt, la CJ Brăila sunt vizate trei sectoare de drumuri județene importante, iar la Consiliul Local Municipal, modernizarea străzilor din Cartierul Comorofca și ce a mai rămas de executat în Cartierul Nedelcu Chercea. Dar să le luăm pe rând. În ședința ordinară a CJ Brăila de la finele lui octombrie, consilierii au aprobat trei proiecte introduse suplimentar pe ordinea de zi pentru care se cere finanțare prin Programul Național: reabilitarea DJ202D și a unui tronson din DJ255A, precum și modernizarea DJ212B. Valoarea totală a finanțării solicitate de la bugetul de stat pentru aceste trei obiective se ridică la 113.097.853,99 lei cu TVA. Tot pentru cele trei drumuri, CJ Brăila ar urma să pluseze cu 785.836,65 lei cu TVA, dacă proiectele vor primi undă verde de la Centru.
Din raportul celor trei puncte aflăm că scopul realizării obiectivelor de investiții este eliminarea vulnerabilităților drumurilor existente, deoarece acestea au fost afectate de fenomene naturale.
”Prin realizarea lucrărilor se asigură condiții minimale de infrastructură rutieră și totodată o dezvoltare zonală echilibrată din punct de vedere al rețelei de transport rutier. Proiectul își propune aducerea structurii rutiere a sectorului de drum vizat la parametri tehnici corespunzători clasei tehnice a drumului, corectarea elementelor geometrice, astfel încât să se încadreze în prevederile legale, refacerea sistemului de colectare și evacuare a apelor pluviale”, se mai specifică la fiecare dintre cele trei puncte.
Președintele CJ Brăila, Francisk Chiriac și-a exprimat speranța că toate aceste proiecte vor primi finanțare prin noul PNDL 3.
”Sunt proiectele care trebuie actualizate cu prețurile actuale la materialele de construcții. Și până în 8 noiembrie trebuiesc urcate în platforma pentru PNDL3, «Anghel Saligny», astfel încât să fim și noi gata la timp pentru a avea aceste proiecte urcate. Și să dea Dumnezeu să fie finanțate și să le ducem la bun sfârșit”, a declarat Chiriac, în momentul votului din plen.
Care sunt planurile pentru cele trei drumuri și cât costă
Consilierii au aprobat cererea de finanțare și devizul general estimativ pentru toate cele trei drumuri. În cazul reabilitării Drumului Județean DJ202D, din raport, aflăm că tronsonul este format în prezent din asfaltări și pietruiri și că va fi reabilitat pe o lungime de 7,360 km, lucrările constând în principal în modernizarea structurii rutiere în conformitate cu normele în vigoare, refacerea unor podețe, poduri, refacerea sistemului de scurgere a apelor pluviale, realizarea de marcaje, mijloace de semnalizare, astfel încât să se asigure desfășurarea circulației rutiere și pietonale în condiții de siguranță. Podețele cu diametrul sub 1 metru vor fi înlocuite cu podețe de minim 1 m. Pentru cele cu deschidere mai mare de 2 m și pentru poduri se vor lua în considerare debitele în vederea determinării noilor deschideri. În cadrul localităților, niveleta (cota roșie proiectată) va fi cea existentă de 10 cm, pentru a nu afecta negativ accesul la proprietăți.
Valoarea totală a acestui obiectiv este de 26.205.218,27 lei cu TVA, din care valoarea solicitată de la bugetul național este de 25.921,086,80 lei cu TVA, iar cea finanțată de la bugetul local ar urma să fie 284.131,47 lei cu TVA.
În cazul Drumului Județean DJ212B, pe lângă cererea de finanțare, consilierii au aprobat și nota conceptuală a proiectului. Acest drum face legătura între DJ212A și localitatea Frecăței, având o lungime totală de 14 km. În prezent, DJ212B este pietruit și prezintă gropi iar lipsa amenajării acestuia conform normativelor în vigoare prezintă un disconfort sporit pentru locuitorii din zonă și pentru întreaga comunitate, se specifică în raportul proiectului.
”Prin modernizarea acestui drum se va asigura accesul autovehiculelor și al echipajelor de intervenție în caz de forță majoră, în condiții optime de siguranță și confort”, a mai fost precizat în proiectul aprobat de consilieri.
Potrivit cererii de finanțare, valoarea totală a obiectivului este de 46.155.397,12 lei cu TVA. CJ Brăila solicită finanțare de la bugetul de stat de 46.040.008,63 lei cu TVA și propune să asigure cofinanțare de la bugetul local în valoare de 115.388,49 lei cu TVA.
În ceea ce privește Drumul Județean DJ255A, discutăm despre aprobarea cererii de finanțare și devizul general estimativ pentru tronsonul de la km 30 ^ 000 – km 44 ^ 084. Tronson format în prezent din asfaltări, beton și pietruiri, după cum se specifică în raport, dar care va fi reabilitat pe o lungime de peste 14 km. Lucrările constau în principal în modernizarea structurii rutiere în conformitate cu normele în vigoare, refacerea unor podețe, poduri, refacerea sistemului de scurgere a apelor pluviale, realizarea de marcaje, mijloace de semnalizare, bornare, astfel încât să se asigure desfășurarea circulației rutiere și pietonale în condiții de siguranță.
Din cererea de finanțare aflăm că valoarea totală a investiției este de 41.523.102,25 lei cu TVA. Solicitarea finanțării de la bugetul de stat se ridică la 41.136.785,56 lei cu TVA, iar partea asigurată din bugetul local s-ar ridica la 386.316,69 lei cu TVA. Și aici, la fel ca și la celelalte două drumuri, durata de implementare a fost estimată la 120 luni.
În cazul DJ202D și DJ255A, Devizul General estimativ a fost întocmit de către societatea HENTZA BUSINESS SRL București.
Toate cele trei proiecte au fost aprobate în unanimitate.
Primăria Brăila speră să obțină finanțare pentru Comorofca și Chercea
Și în ședința ordinară a CLM Brăila de la finele lunii octombrie au fost aprobate două proiecte de hotărâri similare cu cele de la CJ. Consilierii solicită finanțare prin Programul Național ”Anghel Saligny” pentru modernizarea străzilor din Cartierul Comorofca, unde deja se lucrează, precum și pentru ce a mai rămas de executat la străzile din Cartierul Nedelcu Chercea. Municipalitatea solicită o finanțare de 43.000.000 lei cu TVA de la bugetul de stat pentru cele două proiecte și se angajează să pluseze cu 15.810.433,34 lei cu TVA de la bugetul local. În ceea ce privește proiectul privind străzile din Cartierul Comorofca, consilierii au aprobat devizul general total întocmit de către societatea Firogal 1 SRL Galați. Valoarea totală a obiectivului de investiții este 17.107.148,43 lei cu TVA, din care construcția plus montajul 13.986.377,80 lei cu TVA. De asemenea, au aprobat devizul general rest de executat pentru această lucrare. Mai exact, 16.110.713,69 lei cu TVA, din care construcție plus montaj înseamnă 13.490.281,01 lei cu TVA, (restul fiind destinați părții de proiectare). Potrivit cererii aprobate de aleși, se solicită o finanțare de la bugetul de stat de 12.300.000 lei cu TVA, în timp ce Primăria Brăila și-a luat angajamentul că va cofinanța proiectul cu 4.807.148,43 lei cu TVA. Durata de implementare a fost estimată la 14 luni.
Trebuie subliniat de asemenea, că la începutul lunii octombrie, CLM Brăila a aprobat măsurile necesare aplicării OG nr. 15/31.08.221, referitoare la reglementarea unor măsuri fiscal-bugetare, cu privire la acest obiectiv de investiții. Pe scurt, cu acea ocazie au dat undă verde pentru centralizatorul de lucrări din Comorofca. În respectivul proiect sunt menționate străzile: Teiului, Pinului, Arțarului, Paltinului, Frasinului, Jderului 1, Jderului 2, Ion Ghica, Traian Vuia, Strada Podului, Ștefan Petica, Moș Ion Roată, Strada Furnicii, Arcului, Ecoului, Ursului, Toamnei, Zefirului, Independenței, Uranus, Rodnei, Sabinei, Stelei, Viitorului, Venus, Dezrobirii, Vulturului, Emil Racovița, Zorilor 1, Zorilor 2. Totodată au fost amintite drumuri laterale, construcții pentru scurgerea apelor și spațiile verzi.
Tot în ședința ordinară de luna trecută, consilierii au aprobat și cererea de finanțare prin Programul Național de Investiții ”Anghel Saligny”, precum și devizul general estimativ pentru Modernizarea străzilor din Cartierul Nedelcu Chercea – etapa a II-a. În acest caz, devizul general a fost întocmit de societatea Infra Project SRL. Valoarea totală a obiectivului este de 41.703.285,91 lei cu TVA din care construcția plus montajul 36.773.654,03 lei cu TVA. Potrivit cererii de finanțare, 30.700.000 lei cu TVA ar trebui să vină de la nivelul bugetului național, în timp ce 11.003.285,91 lei cu TVA de la cel local. Și aici durata de implementare a obiectivului este de 12 luni.
Potrivit rapoartelor celor două proiecte, ”întrucât o parte dintre străzile acestui cartier prezintă o stare avansată de degradare, iar altele sunt pavate cu piatră cubică, este impetuos necesar a se moderniza, asigurându-se astfel desfășurarea traficului rutier și pietonal în bune condiții de siguranță și confort”.
Ambele proiecte au fost aprobate în unanimitate.
Potrivit primarului Marian Dragomir, în cartierul Comorofca se lucrează deja cu bani de la bugetul local, iar în Cartierul Chercea ar mai fi aprox. 12 kilometri (capete de străzi între Șoseaua Focșani și Râmnicu Sărat) de drum care trebuiesc modernizați. Edilul-șef și-a exprimat speranța că nu vor fi probleme la obținerea finanțării prin Programul ”Anghel Saligny”.
Reamintim că după ce pe 3 septembrie, Guvernul Cîțu a adoptat programul Anghel Saligny, USR-PLUS a reacționat precizând că adoptarea de către Guvern a Programului Anghel Saligny reprezintă ”un nou abuz marca OUG 13”, acuzându-l din nou pe premierul Florin Cîțu că „a arătat că interesul propriu de partid este mai important decât interesul românilor, în condițiile în care traversăm o criză pandemică”. În realitate, toți primarii USR-PLUS au depus proiecte pentru a beneficia de o feliuță din cei 10 miliarde de euro, bani alocați prin acest program.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Condiții mai bune pentru locuitorii din Lacu Dulce
• membrii Consiliului Local Municipal Brăila au aprobat la finele lunii trecute un acord de parteneriat cu Asociația ”Creionăm viitorul” din Brăila pentru un proiect pe fonduri europene ce vizează ”Regenerare urbană zone marginale” • este vorba despre îmbunătățirea condițiilor de trai în Cartierul Lacu Dulce, un proiect pentru care municipalitatea încearcă să obțină finanțare prin Programul Regional Sud-Est 2021-2027, motiv pentru care s-a ajuns la acest parteneriat care crește șansele de a primi sprijin de la Uniunea Europeană
Un nou pas într-un proiect important ce vizează îmbunătățirea condițiilor de trai ale cetățenilor din cartierul Lacu Dulce din Brăila. Consilierii municipali au aprobat, recent, un acord de parteneriat între Municipiul Brăila și Asociația ”Creionăm viitorul” pentru realizarea proiectului ”Regenerare urbană zone marginale” și depunerea acestuia pentru obținerea de finanțare europeană.
Mai precis, municipalitatea încearcă să obțină finanțare în cadrul Programului Regional Sud-Est 2021-2027, Prioritatea 6 – O regiune atractivă, Acțiunea 6.1 – Dezvoltare integrată în zonele urbane prin regenerare urbană, conservarea patrimoniului și dezvoltare a turismului, Obiectiv specific RSO 5.1 – Promovarea dezvoltării integrate și incluzive în domeniul social, economic și al mediului, precum și a culturii, a patrimoniului natural, a turismului sustenabil și a securității în zonele urbane, Apel PRSE/6.1/1.1/2025 – Municipii reședință de județ și Municipii.
Proiectul a fost supus dezbaterii și aprobării în cadrul ședinței CLM Brăila de la finele lunii septembrie, când s-a aprobat și modelul Acordului de parteneriat încheiat între Municipiul Brăila, în calitate de lider de proiect și Asociația ”Creionăm viitorul” (partener).
Astfel, potrivit documentației aflate la mapa consilierilor, la nivel micro, proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii verzi prin valorificarea unui teren din Cartierul Lacu Dulce aflat într-o stare generală de abandon și degradare, cu vegetație crescută spontan. Imobilul însumează o suprafață totală de 13.545,5 mp și este poziționat în partea sudică a cartierului – mai exact în imediata apropiere a ansamblului de blocuri ANL, la intersecția străzilor Dorului și Mina Minovici.
Partenerul din rândul ONG-urilor crește șansele obținerii finanțării
Tot din documentația amintită aflăm că proiectul investițional are în vedere, în concordanță cu prevederile ghidului de finanțare, crearea unor spații verzi publice urbane cu acces nelimitat, având destinație de parc. Această acțiune presupune realizarea următoarelor activități: Lucrări de pregătire a terenului – igienizarea (inclusiv demolarea fundației parazitare existente pe amplasament), nivelarea și modularea acestuia; Realizarea de plantări – plante autohtone perene, puieți și arbori maturi specifici zonei, precum și gazonarea anumitor suprafețe; Amenajarea de alei pietonale, a unei piste de alergare, precum și realizarea unui curs de apă care să străbată amplasamentul dintr-o parte în cealaltă; Crearea unor zone pentru practicarea sportului și dotarea acestora cu aparate de fitness pentru exterior; Montarea de mobilier urban – suporturi pentru biciclete, bănci și coșuri de gunoi; Amenajarea unui sistem de irigații; Înființarea unui sistem de iluminat cu dublă sursă de alimentare (panou solar și rețea publică); Dotarea spațiului cu o toaletă automată, precum și achiziționarea unei camere tehnice dedicate întreținerii zonei verzi; Realizarea unui sistem de supraveghere video a spațiilor amenajate prin proiect; Realizarea rețelelor, a branșamentelor și a racordurilor pentru unitățile necesare.
Din punct de vedere al complementarității cu alte investiții, reprezentanții municipalității au amintit că în imediata vecinătate este în curs de implementare un alt proiect cu finanțare nerambursabilă: ”Regenerare economică și socială în zone marginalizate din Municipiul Brăila – investiții în facilități pentru agrement și locuri de joacă pentru copii”, proiect prognozat a fi finalizat în perioada imediat următoare și despre care am scris și în cadrul unei alte ediții a cotidianului ”Obiectiv – Vocea Brăilei”.
Totodată, suplimentar față de realizarea infrastructurii verzi, în vederea obținerii finanțării nerambursabile, o altă condiție de eligibilitate esențială este desfășurarea unor activități de implicare a comunității locale și a altor părți interesate relevante, de exemplu ONG-uri active în zonă, într-o manieră participativă.
Așadar, după cum mai aflăm din raportul proiectului, în Ghidul de Finanțare se specifică faptul că partenerul ar trebui să ”desfășoare activități de natura celor vizând incluziunea comunităților defavorizate, precum și acțiuni de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului într-o manieră sustenabilă”.
În acest sens, pe 30 octombrie 2025, Consiliul Local Municipal Brăila a adoptat o hotărâre prin care s-a stabilit procedura de selecție a partenerilor pentru acest proiect. În baza acestui act administrativ cu caracter normativ, la data de 30 iunie 2026, Municipiul Brăila a inițiat procedura de selecție a viitorului partener în cadrul proiectului. Termenul limită de depunere a candidaturilor a fost în data de 10 iulie 2026.
”În urma analizei singurei oferte depuse la data de 10 iulie 2026, precum și a răspunsurilor la clarificările formulate de către Municipiul Brăila în calitatea sa de lider al parteneriatului, Asociația «Creionăm viitorul» a fost declarată câștigătoare. Totuși, pentru validarea parteneriatului solicitat de către finanțatori, precum și în vederea depunerii cererii necesare obținerii finanțării nerambursabile, este necesară, în primă fază, adoptarea unei hotărâri de consiliu local prin care să se aprobe acest parteneriat și indicatorii proiectului”, se mai explică în raport.
Și tocmai în acest context a fost propus și inițiat proiectul de hotărâre amintit.
Ce responsabilități vor avea partenerii
În ceea ce privește rolurile și responsabilitățile celor doi parteneri, potrivit Acordului de parteneriat încheiat între cele două entități, Primăria Brăila (lider/partenerul 1): va elabora documentația tehnico-economică, atât celei specifice fazei I – Studiu de Fezabilitate, cât și celei pentru a II-a fază, respectiv Proiect Tehnic, dar va obține și asistență tehnică din partea proiectantului; Va asigura resursele financiare pentru realizarea documentațiilor necesare obținerii avizelor și acordurilor necesare autorizării lucrărilor, precum și resursele necesare obținerii acestora; Va asigura servicii de verificare tehnică a documentațiilor elaborate în cadrul activității de proiectare; Va asigura servicii de dirigenție de șantier; Va acoperi costurile generate de execuția lucrărilor din cadrul proiectului, de dotare a obiectivului de investiții, precum și celor necesare pentru amenajarea terenului; Va asigura utilitățile necesare obiectivului; Va demara acțiuni destinate promovării și publicității proiectului; Va asigura rezerva de implementare, dar și a resurselor acoperitoare în marjei de buget; De asemenea, se va ocupa și de alte cheltuieli necesare realizării investiției. Mai mult, va descrie activitățile și subactivitățile pe care fiecare partener trebuie să le implementeze, în strânsă corelare cu informațiile furnizate în formularul cererii de finanțare. Tot municipalitatea va menționa valoarea estimată a fiecărei activități, defalcată pentru fiecare partener/lider de parteneriat.
În ceea ce privește asociația ”Creionăm viitorul”, aceasta bifează la capitolul rolului asumat: creșterea capacității administrative prin activități de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului.
Proiectul de hotărâre a fost introdus suplimentar pe ordinea de zi a ședinței ordinare a CLM Brăila din 28 septembrie și a fost aprobat cu unanimitate de voturi.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Care este prețul abonamentelor la «Braicar»
• consilierii municipali au aprobat, recent, tarifele serviciului de transport public local de călători în Municipiul Brăila, aplicabile de la 1 noiembrie • noutatea este că a fost introdus abonamentul lunar valabil pe toate liniile la nivelul orașului, indiferent că este vorba despre autobuz sau tramvai, în valoare de doar 85 lei • primarul Marian Dragomir a precizat că această decizie urmărește să ajute la fluidizarea traficului în anumite zone, pe termen lung • de asemenea, edilul-șef a vorbit despre un parc de panouri fotovoltaice pentru a deservi flota electrică a ”Braicar” în viitorul apropiat • totodată, a făcut anunțul referitor la sosirea în curând în Brăila a celor 40 de autobuze noi, cumpărate din fonduri europene
Veste bună pentru brăilenii care au nevoie să folosească atât autobuzul cât și tramvaiul pentru a ajunge la destinația dorită la nivelul orașului. De la începutul acestei luni își pot achiziționa un singur abonament valabil pentru toate liniile la ”Braicar”, cu ajutorul căruia se vor putea deplasa la nivelul Municipiului Brăila atât cu autobuzul cât și cu tramvaiul.
Mai precis, în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Municipal Brăila din 30 octombrie, consilierii municipali au aprobat tarifele serviciului de transport public local de călători prin curse regulate din Municipiul Brăila, aplicabile începând cu data de 1 noiembrie 2026. Pe scurt, prețul unui bilet rămâne de 3 lei/călătorie, în schimb, noutatea este introducerea acestui tip de abonament lunar pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) la prețul de 85 lei. Inițiatorii proiectului sunt consilierii PSD Valentin Pătârlăgeanu și Daniel Tudose, membrii în Adunarea Generală a Acționarilor la societatea ”Braicar” SA Brăila.
Înainte de votul proiectului, primarul Marian Dragomir a intervenit și a explicat că măsura introducerii acestui tip de abonament integrat vine pentru a ajuta în viitor la fluidizarea traficului.
”Doamnelor și domnilor consilieri, am avut o discuție cu domnul viceprimar Alexandru Crican Jantea, în vederea fluidizării circulației și identificării unor măsuri optime, din acest punct de vedere. Și apoi am extins această discuție, împreună cu domnii consilieri Daniel Tudose și Valentin Pătârlăgeanu, cărora vreau să le mulțumesc pentru inițierea acestui proiect de hotărâre, prin care încercăm fluidizarea traficului în Municipiul Brăila și oferirea unor facilități fără să creștem prețul călătoriilor celor care folosesc mijloacele de transport ale «Braicar». Prin acest proiect, de fapt, noi oferim o facilitate pentru că toți călătorii «Braicar», începând de la elevi, studenți, persoane active care merg la serviciu și pensionari, să poată, în prețul aceluiași abonament, să circule atât pe autobuz cât și pe tramvai. Așa cum știți, până acum era nevoie să cumpere două abonamente total diferite”, a declarat Dragomir.
Edilul-șef a punctat că dimineața multe străzi din oraș se aglomerează foarte tare, iar prin acest proiect se încearcă fluidizarea traficului, prin oferirea unei alternative de transport convenabile cetățenilor, în special având în vedere prețurile mărite la combustibili.
”Ce am prevăzut în acest proiect cu toții este să păstrăm același tarif la bilet și la abonamente, subvenționând din bugetul local diferența prețului la motorină, pe care ați văzut-o cu toții peste tot. Totodată, considerăm că pe măsură ce vom finaliza Strada Grigore Alexandrescu, această măsură va fi benefică pentru ca tramvaiele să preia cetățenii care folosesc mijloacele de transport în comun, de pe Strada Buzăului sau de pe strada Vizirului, Strada Grigore Alexandrescu fiind exact la mijloc între cele două străzi. Urmând ca atunci când se va lansa un nou program cu finanțare europene, să accesăm fonduri și pentru modernizarea liniei de tramvai din Cartierul Progresul și din Cartierul Vidin, folosind, de asemenea, bani europeni pentru străzile Costache Negruzzi, Ulmului și Octav Doicescu. Dacă vor mai exista bani pentru tramvaie pe fonduri europene, având în vedere prețul exagerat, din punctul meu de vedere, de peste 1.700.000 de euro un tramvai, vom accesa în continuare, ca să mai cumpărăm și alte tramvaie”, a mai adăugat sursa citată.
Investiții viitoare la «Braicar»
În același context, primarul Marian Dragomir a mai dorit să anunțe că autobuzele electrice comandate de municipalitate urmează să vină în curând la Brăila, astfel că flota ”Braicar” va fi modernizată și se va putea, în sfârșit, renunța la mașinile vechi.
”Profit de această ocazie și vă transmit o veste foarte bună. În cursul zilei de astăzi (n.r. – vineri, 30 octombrie) am vorbit cu reprezentanții societății câștigătoare a licitației pentru autobuze. Cele 40 de autobuze ale Primăriei Municipiului Brăila, cumpărate din fonduri europene, sunt finalizate în acest moment. Se așteaptă terminarea procedurilor vamale, astfel încât acestea să fie urcate pe vapor, să fie transportate către România, urmând ca ulterior să parcurgem procedurile de omologare și de înmatriculare. Estimăm cel târziu primăvara anului viitor, lunile februarie, martie, aprilie să le avem în circulație. Cele 40 de autobuze noi vor fi electrice, vor fi foarte benefice pentru flota «Braicar» și în acest fel se va elimina tot ceea ce este autobuz vechi și se va veni cu un plus de confort pentru cetățeni, scăzând totodată costurile foarte mari cu acești combustibili. Mă refer la motorină”, a precizat Dragomir.
Cât despre energia verde, edilul-șef a mai anunțat un proiect important avut în vedere de Primărie: realizarea unui parc de panouri fotovoltaice menit să deservească flota electrică a ”Braicar”.
”O altă veste foarte bună este că autobuzele electrice vor putea la un moment dat să fie alimentate din parcuri de panouri fotovoltaice pe care Primăria Municipiului Brăila îl are în procedură de licitație pe diverse paliere în momentul de față, pentru diriginții de șantier și cei care vor verifica aceste proiecte, astfel încât primăria va avea un parc de panouri fotovoltaice care ne va ajuta foarte mult să economisim energia electrică și costurile aferente. Mulțumesc mult de tot!”, a mai declarat Dragomir în cadrul ședinței.
Care sunt tarifele «Braicar» de la 1 noiembrie
Astfel, potrivit anexei proiectului de hotărâre amintit, în ceea ce privește transportul pe bază de bilet, acesta rămâne în continuare la valoarea de 3 lei în oraș (pe toate liniile). La fel pe ruta Castanului-Lacu Sărat și pentru transport cu autobuz și microbuz. De asemenea, biletul de suprataxă pentru tramvai, autobuz, microbuz este de 40 lei.
În ceea ce privește transportul pe bază de abonament, a fost introdus acest abonament de 85 lei/lună pentru transportul pe toate liniile în oraș. În ceea ce privește un abonament lunar pe tramvai pentru Stațiile Municipiul Brăila – Lacu Sărat, prețul este de 125 lei; la tramvai și autobuz în oraș pentru beneficiarii legilor speciale, tot 85 lei lunar; pentru tramvai și autobuz în oraș pentru elevi, 70 lei lunar.
În ceea ce privește tariful pentru abonamentele achiziționate de agenții economici (dacă achiziționează minim 1.000 buc/lunar), valoarea este de 60 lei. Transportul pe bază de bilet achiziționat online rămâne tot 3 lei/călătorie. Tariful unui abonament pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) cu valabilitatea de o săptămână de la data achiziției online, valoarea este de 20 lei, iar pentru un astfel de abonament valabil doar o zi, cumpărătorul va plăti 11 lei prin aplicația online. Totodată, tariful pentru emiterea unui aviz de subtraversare este de 200 lei/aviz.
Proiectul a fost aprobat cu unanimitate de voturi. Menționăm că tot în cadrul aceleiași ședințe a CLM Brăila, consilierii au mai aprobat și Contractul de mandat pentru administrator-membru, în Consiliul de Administrație al societății Braicar SA, în formă revizuită. Și acest punct de pe ordinea de zi a trecut cu unanimitate de voturi.
CELE MAI CITITE
