Economie
Cum s-au “fâsâit” investiţiile “Braicar”: autobuze noi cu metehne vechi
• plusul de civilizaţie cu care vin noile autobuze achiziţionate de “Braicar” nu ţine prea mult la Brăila • de la informaţiile afişate pe panourile electronice până la curăţenia din interior sau exterior, totul se degradează nepermis de repede
La fiecare lot nou de autobuze sau microbuze, sosite din import, nu au lipsit fotografiile de grup din faţa Primăriei şi nici prezentarea performanţelor, fiabilitatea, dotările şi facilităţile (mereu altele) oferite de respectivele achiziţii. Firesc, aşteptările de mai bine ale brăilenilor au fost şi ele mai mari însă, odată “intrate în pâine”, cam la toate aceste maşini s-a dovedit că zicala “ieftin, mult şi bun” nu prea se aplică în lumea reală. E adevărat, am scăpat de mascarada şi circul microbuzelor din uşile cărora (deschise şi în mers) se strigau traseele de parcurs, fără a se mai da şi bilete. Ca să nu spunem mai multe despre “caşcarabetele” Brăilei… Şi tare ne-am mai bucurat de noile autobuze: cu ecran pe care se derulau grafic staţiile şi traseul liniei respective. În plus , o voce suavă anunţa şi ea ce staţie urmează, iar în exterior ledurile color afişau tot traseul de parcurs. La fel în interior, unde aflai data, ora şi minutul în care te afli, plus temperatura de care beneficiezi. Dar cum la noi orice minune nu durează mult, astfel de informaţii, cărora li se mai adăugau şi diverse anunţuri utile, au devenit o vagă amintire. Ba mai mult, nu ştim din ce cauze, în unele autobuze ora exactă nu mai corespunde cu cea oficială sau ceasul electronic este dereglat; temperaturile sau data, când sunt afişate, când nu. Este celebru, de exemplu, un autobuz verde cu afişajul rămas ţeapăn în două cuvinte: “cap linie vizuru” (sic!). În materie de noi achiziţii, ne-am căptuşit cu acele microbuze care se încarcă chiar şi în 1-2 staţii, iar în altele trebuie să fii pregătit pentru un sport extrem: ca să cobori urci mai întâi 3-4 trepte interioare, iar apoi, printr-o strungă de 50 cm, cobori prin dreptul şoferului. Nu degeaba călătorii au numit astfel de maşini “dulapuri, colivii,porumbare” etc! Surprizele nu se opresc aici, fiindcă maşinile de pe liniile 16 -17 sunt pline de praful şi noroiul din Brăiliţa şi Vidin. Situaţie care durează şi zile întregi, iar replica unui dom’ şofer a fost dezarmantă: “Ce vrei bă, să le spăl eu?”. Ajungem şi la temperatura din interior , în multe cazuri de nesuportat: vara, de peste 30 de grade, cu 10-15 grade mai cald decât afară; iarna, uneori la limita îngheţului. Probleme au fost şi sunt inclusiv din cauza compostoarelor mecanice şi electronice, acum şi cu cele pe bază de card. De netăgăduit, la mizeria şi scaunele distruse sau murdare au contribuit şi călătorii lipsiţi de orice bun simţ, dar se pune întrebarea de ce se acceptă ca unii să urce în autobuz cu saci, biciclete, butoaie, materiale de construcţie etc. De trolere numai vorbim…
Starea oraşului se reflectă şi în starea autobuzelor
Indiscutabil, multe dintre autobuzele noi s-au degradat/defectat foarte repede din cauza gropilor şi noroaielor, a permanentelor “şantiere în lucru” de pe raza municipiului. La capitolul lucruri de neînţeles şi neacceptat intră (mai ales la autobuzele vechi) lipsa mânerelor de susţinere sau înghesuirea lor spre şofer; lipsa ciocanelor pentru spart geamul în cazuri limită; ruginirea prin neîntreţinere şi folosire a rampelor pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi. Pentru a se proteja noile achiziţii, pe trasee se introduc şi se mai păstrează încă autobuzele vechi, care trebuia de mult casate, ele ajungând nişte jafuri ruginite, poluante (cum or fi trecut de ITP şi RAR !?). Prin aceste autobuze fluieră vântul, geamurile au rămas ţepene; şoferii îşi fac câte un paravan sau închid uşa din faţă spre a nu pătrunde frigul; reparaţiile interioare s-au făcut de către cârpaci, riscând să te tai ori să-ţi rupi hainele. Vorba cuiva: “Autobuzele astea trebuie să îndeplinească doar câteva condiţii: pornit, oprit, închiderea/deschiderea uşilor, pus frână şi să nu rămână fără roţi…”.
Nu putem omite şi alte surprize nedorite: excesul de publicitate aplicată pe multe autobuze, unele devenind adevărate dube negre (ocolite de claustrofobi şi cei cu copii mici); punerea în parbriz a unor cartoane scrise cu mâna stângă şi prescurtat: VID, în loc de Vidin, pe linia 8. Apropo de Vidin, unde, pe Calea Galaţi, aflată în lucru de ani de zile, s-au distrus multe autoturisme şi autobuze, punând greu la încercare răbdarea şi nervii oamenilor. Care, nu degeaba au numit această arteră, Calea Ruşinii. Şi oare nu se putea găsi o rută apropiată/ocolitoare, în Vidin (nu pe str. Industriei, plină de gropi), pentru a mai proteja autobuzele?! Încheiem, deocamdată, cu întrebarea unui … şofer pensionar, de la IJTL: “De ce Primăria nu a făcut un apel la populaţie să mai rabde un an-doi până la asfaltarea rapidă, mai întâi a străzilor pe unde circulă autobuzele vechi, şi apoi să achiziţionăm cu bani grei altele noi?!”. Răspunsul să-l dea cei “în cauză”…
Economie
60.000 de lei, amenzi pentru muncă la negru
• au fost aplicate în perioada 3-7 noiembrie, când s-a desfășurat Campania Națională pentru combaterea muncii nedeclarate • au fost luați în vizor angajatorii care desfăşoară activităţi de comerț cu amănuntul de produse alimentare și nealimentare de uz curent
Angajatorii care desfăşoară activităţi de comerț cu amănuntul de produse alimentare și nealimentare de uz curent – clase selectate din diviziunea CAEN 47, verificați de Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM) Brăila.
Controalele – desfășurate în perioada 3-7 noiembrie 2026 – fac parte din Campania Națională pentru identificarea și combaterea muncii nedeclarate („la negru”) și pentru verificarea modului în care sunt respectate prevederile legale privind securitatea şi sănătatea în muncă.
Inspectorii de muncă au efectuat 48 de controale la tot atâția angajatori din comerț, campania națională având ca obiective: creșterea gradului de conștientizare a angajatorilor și a lucrătorilor în ceea ce priveşte necesitatea respectării prevederilor legale în domeniul relaţiilor de muncă şi domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă; eliminarea neconformităților constatate, prin dispunerea de măsuri obligatorii pentru remedierea neconformităților și aplicarea sanțiunilor contravenționale corespunzătoare.
Au fost aplicate, în total, 39 de sancțiuni, valoarea totală a amenzilor fiind de 66.000 de lei (din care 60.000 lei pentru muncă nedeclarată). Principalele deficiențe constatate în domeniul relațiilor de muncă: primirea la muncă a unei persoane fără transmiterea elementelor contractului individual de muncă în registrul de evidență al salariaților cel târziu în ziua anterioară începerii activității; nerespectarea prevederilor art. 119 din Legea nr. 53/2003 republicată, privind obligația de a ține la locul de muncă evidența orelor de muncă prestate zilnic de fiecare salariat, cu evidențierea orei de începere și sfârșit a programului de lucru; încălcarea prevederilor legale privind munca în zilele de repaus săptămânal; primirea la muncă a unei persoane fără încheierea unui contract individual de muncă potrivit art. 16 alin. 1 din Legea nr. 53/2003 republicată.
În domeniul securității și sănătății în muncă au fost constatate următoarele deficiențe: angajatorii nu au luat măsuri la amenajarea locului de muncă împotriva riscului de accidentare prin electrocutare la locul de muncă prin semnalizare de securitate, respectiv semnalizarea tabloului electric; nu au asigurat trusa sanitară pentru acordarea primului ajutor care să conțină componente conform conținutului minim obligatoriu prevăzut în Anexa 3 la Ordinul 427/14.06.2002 aflate în termen de valabilitate.
Pentru neconformităţile constatate, inspectorii ITM Brăila au dispus 85 de măsuri cu termene precise de îndeplinire de către entităţile controlate; neîndeplinirea acestora în termenul stabilit constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei, potrivit prevederilor Legii nr.108/1999 pentru înfiinţarea şi organizarea Inspecţiei Muncii, republicată şi actualizată.
„Activitățile de comerț cu amănuntul presupun o multitudine de operațiuni desfășurate zilnic, de la aprovizionarea și manipularea mărfurilor până la depozitarea și expunerea acestora, precum și interacțiunea permanentă cu publicul, fiecare dintre aceste activități implicând riscuri specifice pentru lucrători.
Prin acțiunile de control desfășurate urmărim atât identificarea și combaterea muncii nedeclarate, cât și responsabilizarea angajatorilor în ceea ce privește asigurarea unor condiții de muncă sigure și sănătoase.
Respectarea legislației muncii, a normelor de securitate și sănătate în muncă nu trebuie privită doar ca o obligație legală, ci ca o responsabilitate esențială față de fiecare salariat. Prevenirea accidentelor de muncă și protejarea sănătății lucrătorilor trebuie să reprezinte o prioritate constantă pentru toți angajatorii din acest sector de activitate” , a precizat inspectorul șef al ITM Brăila, Liviu Arhire.
Economie
Controale ITM în spitale și cămine de bătrâni. Au fost aplicate zeci de sancțiuni contravenționale
• verificările au avut loc în perioada 1 iulie – 30 octombrie 2026, în cadrul unei Campanii Naționale inițiată de Inspecția Muncii • au fost controlați 18 angajatori brăileni și au fost aplicate 28 de sancțiuni contravenționale, cuantumul amenzilor fiind de 6.000 de lei
Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM) Brăila a finalizat, recent, Campania Națională privind verificarea modului respectării prevederile legale în domeniul securității şi sănătății în muncă în unitățile care au ca obiect de activitate activități referitoare la sănătatea umană (Cod CAEN 86) și în domeniul serviciilor combinate de îngrijire medicală și asistență socială, cu cazare (cod CAEN 87).
Verificările efectuate în spitale și cămine de bătrâni, în perioada 1 iulie – 30 octombrie 2026, fac parte din Programul-cadru de acțiuni al Inspecției Muncii.
Obiectivele campaniei au fost: diminuarea consecințelor sociale și economice negative care derivă din nerespectarea prevederilor legale de către angajatorii care desfășoară activități referitoare la sănătatea umană și servicii combinate de îngrijire medicală și asistență socială, cu cazare; creșterea gradului de conștientizare a angajatorilor și a lucrătorilor în ceea ce privește necesitatea respectării prevederilor legale referitoare la sănătatea și securitatea în muncă în societățile comerciale din domeniul de activitate sus-menționat; asigurarea purtării de către toți lucrătorii a echipamentelor individuale de protecție adecvate; eliminarea neconformităților constatate domeniul securității şi sănătății în muncă în activitățile specifice ale unităților din domeniile de activitate vizate de campanie.
În această perioadă, au fost controlați 18 angajatori brăileni, iar pentru neregulile constatate au fost aplicate 28 sancțiuni contravenționale, cuantumul amenzilor fiind de 6.000 lei. Principalele deficiențe constatate de inspectorii ITM Brăila: lipsa lucrătorilor desemnaţi/instruiți care aplică măsurile de prim ajutor, stingerea incendiilor şi evacuarea lucratorilor; lipsa evidenței echipamentului individual de protecție acordat la intervalele de timp stabilite pentru lucrători, pentru riscurile identificate la locul de muncă; neamenajarea locului de muncă împotriva riscului de accidentare prin electrocutare, respectiv semnalizarea prizelor.
„Prin acțiunea desfășurată, s-a urmărit atât verificarea respectării prevederilor legale în domeniul securității și sănătății în muncă, cât și conștientizarea angajatorilor și lucrătorilor cu privire la necesitatea prevenirii accidentelor de muncă și a îmbolnăvirilor profesionale”, a precizat inspectorul șef al Inspectoratului Teritorial de Muncă Brăila, Liviu Arhire.
CELE MAI CITITE
