Ce prevede Codul Rutier atunci când nu dai prioritate unui pieton aflat pe trecere dar pe sensul opus de circulație

O situație întâlnită frecvent în trafic îi pune pe șoferi în dificultate: un pieton începe să traverseze pe trecerea de pietoni, dar se află încă pe sensul opus celui pe care circulă mașina. În această situație, obligația de acordare a priorității trebuie analizată în funcție de poziția pietonului și de sensul de mers al vehiculului.

Codul Rutier stabilește că pietonii au prioritate atunci când sunt angajați regulamentar în traversarea drumului prin locuri special amenajate, marcate și semnalizate corespunzător.

Există însă o prevedere importantă în regulamentul de aplicare a legislației rutiere: conducătorul auto trebuie să acorde prioritate pietonului care traversează regulamentar atunci când acesta se află pe sensul de mers al vehiculului.

Ce se întâmplă când pietonul este încă pe sensul opus

Pe un drum cu circulație în ambele sensuri, situația trebuie privită în funcție de poziția pietonului față de axul drumului.

Dacă un pieton pășește pe trecere din partea opusă, iar vehiculul se apropie pe celălalt sens, simplul fapt că persoana se află deja pe zebră nu înseamnă, în interpretarea acestei prevederi, că șoferul are automat aceeași obligație de acordare a priorității ca în momentul în care pietonul ajunge pe sensul său de mers.

Asta nu înseamnă însă că șoferul poate trece cu viteză prin dreptul trecerii.

Dimpotrivă, la apropierea de anumite treceri nesemaforizate pentru pietoni, legislația impune reducerea vitezei. În localități, viteza trebuie redusă până la cel mult 30 km/h, iar în afara localităților până la cel mult 50 km/h, în condițiile prevăzute de regulament.

Prin urmare, „pietonul este pe celălalt sens” nu înseamnă că șoferul poate ignora trecerea de pietoni.

Când apare problema priorității

Pentru șofer, momentul esențial este cel în care pietonul ajunge pe sensul pe care circulă vehiculul.

Dacă pietonul traversează regulamentar și se află pe sensul de mers al mașinii, conducătorul auto trebuie să îi acorde prioritate. Nerespectarea priorității acordate pietonilor reprezintă o abatere rutieră și poate avea consecințe inclusiv asupra permisului de conducere.

În schimb, într-o situație în care pietonul se află încă pe partea opusă a unui drum cu două sensuri, analiza trebuie făcută în funcție de configurația drumului, poziția pietonului și posibilitatea concretă ca acesta să ajungă pe traiectoria vehiculului.

De aceea, regula nu trebuie interpretată ca o „permisiune” pentru șoferi de a accelera atunci când văd un pieton pe trecere.

De ce este importantă reducerea vitezei

Legislația rutieră tratează trecerile de pietoni ca zone în care șoferii trebuie să manifeste o atenție sporită.

Chiar și atunci când pietonul nu a ajuns încă pe sensul de mers al mașinii, apropierea de trecere presupune adaptarea vitezei astfel încât situația să poată fi gestionată în siguranță.

Practic, șoferul trebuie să fie pregătit să oprească dacă pietonul ajunge pe sensul său de mers.

Regula este cu atât mai importantă în cazul drumurilor înguste, unde distanța dintre cele două sensuri este mică și pietonul poate ajunge foarte repede în fața vehiculului.

Ce trebuie să știe șoferii

La o trecere de pietoni nesemaforizată, șoferii trebuie să reducă viteza și să urmărească atent intenția pietonilor.

Dacă pietonul este deja pe sensul de mers al vehiculului și traversează regulamentar, acesta are prioritate.

Dacă pietonul se află încă pe partea opusă a unui drum cu două sensuri, faptul că este pe zebră nu trebuie interpretat separat de celelalte obligații ale șoferului: reducerea vitezei, atenția la traversare și posibilitatea ca pietonul să ajungă pe traiectoria mașinii.

Prin urmare, nu este corectă nici interpretarea potrivit căreia orice pieton aflat oriunde pe zebră obligă automat toate mașinile să oprească, dar nici cea potrivit căreia șoferul poate ignora un pieton care traversează din sens opus.

Regula din Codul Rutier trebuie aplicată în funcție de poziția pietonului, sensul de mers al vehiculului și configurația concretă a drumului.