Administrație
Scoaterea tramvaiului de pe Şoseaua Baldovineşti. Vot cu scântei în CLM
• consilierii municipali au dezbătut, ieri, mai bine de o oră pe tema aprobării indicatorilor tehnico-economici ai proiectului “Modernizare transport electric Şoseaua Baldovineşti”, care cuprinde eliminarea liniei de tramvai din zona podului Apollo şi introducerea de autobuze electrice • subiectul nu a fost pe gustul unora dintre membrii CLM care, fie au criticat faptul că nu există un plan privind dezvoltarea traficului în zonă, fie s-au opus eliminării liniilor de tramvai, fie au comentat că PSD-iştii “bagă pe sub preş” proiecte fără a permite dezbaterea lor în prealabil • primarul Marian Dragomir a explicat că menţinerea tramvaiului în acea zonă nu este rentabilă, mai ales că 38 de milioane euro (bani de la Uniunea Europeană) pot fi folosiţi pentru reabilitarea altor 3 străzi importante din Municipiu
Şedinţă tensionată, ieri, la CLM Brăila pe tema eliminării liniei de tramvai din zona Şoseaua Baldovineşti, pod Apollo. Consilierii municipali au avut de aprobat un proiect introdus suplimentar pe ordinea de zi, privind documentaţia tehnico-economică (faza 1 – DALI) şi a indicatorilor tehnico-economici pentru “Modernizare transport electric Şoseaua Baldovineşti”. Cum printre altele, în cadrul acestuia se propune eliminarea liniilor de tramvai în zona podului Apollo şi introducerea de autobuze electrice şi separatoare de sens pentru ca mijloacele de transport în comun să aibă o bandă dedicată (banda 2), subiectul a aprins spiritele în rândul membrilor mini-Parlamentului local, astfel că dezbaterile pe această temă s-au întins mai bine de o oră.
Primul care a deschis subiectul a fost consilierul municipal independent (fondator al partidului Brăila Nouă) Lucian Căprariu, care a afirmat că eliminarea tramvaiului din zona Şoseaua Baldovineşti este o greşeală, din punctul său de vedere fiind primul pas spre desfiinţarea transportului în comun cu acest mijloc de transport din oraşul nostru. Acesta a susţinut că transportul electric la Brăila ar trebui să însemne dezvoltarea liniilor de tramvai, nu eliminarea lor. Acesta a făcut apel la consilieri să se gândească la dezvoltare şi la strategii pe minim 10 – 15 ani, nu la probleme punctuale.
Adrian Traian, supărat că se mai renunţă la o linie de tramvai
Un alt consilier care s-a arătat extrem de deranjat de planul municipalităţii de a renunţa la linia de tramvai din zona Şoselei Baldovineşti este PND-istul Adrian Traian. Acesta le-a propus colegilor săi şi primarului Marian Dragomir să se mai gândească înainte de a face acest lucru. Consilierul a subliniat chiar necesitatea înfiinţării unei linii de tramvai care să ducă până la mall-ul Promenada, într-un parteneriat cu comuna Chiscani.
“Nu vreau să fiu patetic. Vreau doar să reamintesc CLM că la Brăila există o tradiţie de 118 ani de transport electric. De-a lungul istoriei acestui mijloc de transport care se cheamă tramvai, au fost trasee pe diverse linii în Brăila. (…)Eu credeam că ne gândim în viitor să dezvoltăm. Să facem ca un inel în jurul Brăilei, ca o centură a Brăilei pe linie de tramvai. Constat, cu regret, că se doreşte scoaterea liniei din cartierul Chercea. Pentru mine e un moment care mă întristează”, a afirmat Traian.
Liberalii au venit cu un amendament
La rândul lor, consilierii PNL nu s-au arătat deloc încântaţi de ideea renunţării la liniile de tramvai în zona respectivă, însă au ţinut să sublinieze că nu li se pare normal faptul că un proiect atât de important a fost introdus suplimentar pe ordinea de zi, fără a avea ocazia de a fi dezbătut în Comisiile de specialitate. Liberalul Adrian Tabarac a ţinut să vină cu următorul amendament: “Corelarea traficului mijloacelor de transport în comun şi a traseelor cu investiţiile finanţate şi finalizate în ceea ce priveşte infrastructura specifică”, în ideea ca odată stabilit că pe zona Şoseaua Baldovineşti se renunţă la tramvai şi vor circula doar autobuze electrice, lucrurile să nu mai poată fi modificate la fel de uşor de viitoarele administraţii. Cum era şi normal, primarul Marian Dragomir a punctat că un asemenea amendament este total nepotrivit, în condiţiile în care restricţionează modul de acţiune al viitoarelor consilii locale, fără să se ia în calcul dinamica modului în care oraşul evoluează. Amendamentul a fost supus votului şi respins de majoritate.
Chiar şi aşa, liberalii i-au reproşat edilului-şef că “bagă proiecte pe sub preş”, în ideea că nu permite dezbaterea lor în comisii, aşa cum ar fi normal. Mai mult, atât aceştia cât şi consilierul independent Lucian Căprariu s-au arătat indignaţi de faptul că încă de la începutul dezbaterilor pe planul de mobilitate urbană a Municipiului, PSD-iştii au luat hotărâri pe care ulterior le-au prezentat ca variante pe care se poate discuta. În cazul de faţă, PNL-iştii au ţinut să puncteze că nu este normal ca varianta menţinerii liniilor de tramvai pe Şoseaua Baldovineşti să fie eliminată din start, fără ca membrii CLM să fie consultaţi în prealabil. Mai mult, aceştia au reamintit din nou că la discuţiile pe buget au prezentat un proiect integrat privind dezvoltarea transportului public la nivelul Municipiului Brăila, pe care PSD-iştii l-au respins, iar în prezent încearcă să îl realizeze pe bucăţi.
Dragomir a explicat că menţinerea tramvaiului la Pod Apollo este nejustificată
“Primăria Municipiului Brăila cumpără tramvaie noi prin acel proiect cu Ministerul Dezvoltării pe care l-am votat de curând în CLM. Vom avea 10 tramvaie noi, dar şi prin proiectele cu finanţare europeană de pe celelalte străzi. În acest moment avem în licitaţie proiectarea pentru Bulevardul Independenţei, cu tramvai menţinut. Există anumite sectoare de drum, unde fluenţa respectivă şi costurile nu justifică investiţia. De la Dorobanţi până la un centru comercial în faţă, ca să nu dau numele, cred că domnul director Braicar ne poate spune câţi călători erau şi cât de gol mergea tramvaiul respectiv până acolo. Iar la 1,5 lei biletul nu ştiu când se amortizează un tramvai la 1,6 milioane euro plus tva”, a explicat primarul Marian Dragomir, de ce a ajuns la concluzia că varianta introducerii de autobuze electrice pe Şoseaua Baldovineşti este mult mai rentabilă, subliniind că discutăm despre o diferenţă de 8 milioane de euro.
“Am introdus acest proiect pe ordinea de zi, nu pentru că era necesar primarului Dragomir. Acest proiect este necesar cetăţenilor municipiului Brăila. Sunt nişte termene limită, pentru că trebuie să ne încadrăm cu nişte proceduri”, le-a mai spus primarul consilierilor PNL.
Neagu a venit cu lămuriri suplimentare
Prezentă în sală, Iuliana Neagu, directorul Direcţiei Strategii din cadrul Primăriei, a precizat că este vorba despre o finanţare de 38 milioane euro, fonduri structurale, bani care mai pot fi accesaţi doar până pe 31 decembrie 2018, de unde graba pentru aprobarea proiectului. Cât despre autobuze electrice versus liniile de tramvai, Neagu a precizat că în urma unei analize, s-a ajuns la concluzia că ar fi mult mai convenabil ca în loc de folosirea sumei de 38 de milioane euro doar pentru refacerea Şoselei Baldovineşti şi a podului Apollo cu tot cu liniile de tramvai, ar fi mult mai bine ca banii să fie împărţiţi spre alte 3 proiecte importante, care de asemenea conţin refacerea liniilor de tramvai.
“Există o sumă alocată Municipiului Brăila pe Axa 4 – 38 milioane euro, din care 80% este dedicată transportului public. În momentul în care avem 31 milioane euro şi un singur proiect ne-ar lua 10 milioane de euro ca să reabilităm linia de tramvai şi încă 8 milioane euro ca să cumpărăm tramvaie, deci peste 18 milioane euro. Vreau să vă spun că tot cu aceşti bani facem investiţii pe Calea Galaţi în totalitate – bucata care a mai rămas, Bulevardul Independenţei şi Bulevardul Dorobanţilor; reabilităm o parte din calea de rulare a tramvaiului Parcul Monument – Grigore Alexandrescu până la şoseaua de centură, inclusiv bucla unde întoarce tramvaiul în parc şi la depou. Analizând studiul de trafic pe numărul de călători, analizând eficienţa utilizării fondurilor europene am considerat că este mult mai bine să se scoată tramvaiul pe Baldovineşti. (…) Având în vedere că termenul de depunere este 31 decembrie 2018 pentru toate proiectele care fac obiectul Axei 4 şi având în vedere că sunt foarte puţini proiectanţi care au expertiză şi experienţă pentru drumuri, cale de rulare şi poduri, acest proiect, după ce este aprobat, se va scrie cererea de finanţare şi se va depune”, a declarat Neagu.
Sursa citată a mai adăugat că s-a luat deciza ca banda dedicată autobuzelor electrice pe Şoseaua Baldovineşti să fie pe banda a doua, plecând de la regulile impuse de cei de la Uniunea Europeană (care impun separatoare de sens), dar şi asupra faptului că altfel locuitorii din zonă nu ar mai fi avut acces la locuinţe.
Şi viceprimarul Alexandru Jantea a dorit să sublinieze că nu e prima oară când administraţia ia decizia de a elimina anumite linii de tramvai de la nivelul oraşului. La rândul său, PND-istul Bogdan Botea a ţinut să precizeze că tramvaiele din municipiul Brăila sunt foarte vechi, poluează fonic şi că din punctul său de vedere acestea nu mai reprezintă o investiţie sustenabilă.
După alte lungi discuţii şi contre, în cele din urmă proiectul a fost aprobat cu 17 voturi “pentru” şi 8 abţineri: 6 din partea PNL, una din partea lui Lucian Căprariu şi una a PND-istului Adrian Traian.
Administrație
Ajutoare de câte 10.000 de lei, de la Primărie, pentru două familii din Brăila
• două familii din Brăila, aflate în situații dificile, vor primi ajutoare de urgență în valoare totală de 20.000 de lei • la inițiativa primarului Marian Dragomir, proiectele au fost aprobate de Consiliul Local Municipal, după ce Direcția de Asistență Socială Brăila a evaluat situațiile celor afectați și a propus acordarea sprijinului financiar • banii vor ajunge la o familie a cărei locuință a fost afectată de un incendiu și la o mamă care are nevoie de ajutor pentru tratamentul medical complex al fiicei sale
Sprijin concret pentru două familii din Brăila care se confruntă cu situații dramatice. Primarul Marian Dragomir a inițiat două proiecte de hotărâre prin care administrația locală acordă ajutoare de urgență în valoare totală de 20.000 de lei.
Banii vor ajunge la o familie a cărei locuință a fost grav afectată de un incendiu și la o mamă care are nevoie de ajutor financiar pentru tratamentul complex al fiicei sale, diagnosticată cu afecțiuni grave. Ambele inițiative au primit votul Consiliului Local Municipal.
Dincolo de investițiile în infrastructură și proiectele de dezvoltare ale orașului, administrația locală are în vedere și situațiile în care oamenii au nevoie de ajutor imediat. Două astfel de cazuri au ajuns recent în atenția Primăriei Brăila, iar primarul Marian Dragomir a inițiat, alături de viceprimarul Alexandru Jantea-Crican, proiectele prin care familiile aflate în dificultate vor beneficia de câte 10.000 de lei.
Ajutor după un incendiu devastator
Primul caz este cel al unei familii din municipiu care a rămas cu locuința afectată în urma unui incendiu izbucnit pe 13 octombrie 2026. Flăcările au distrus patru anexe gospodărești, printre care bucătăria, baia și două magazii, pe o suprafață de aproximativ 40 de metri pătrați.
Au ars și bunurile aflate în interior, precum și aproximativ doi metri cubi de lemne. Nici locuința propriu-zisă nu a scăpat neatinsă.
Fumul și temperaturile ridicate au deteriorat tavanele, pereții și pardoselile mai multor încăperi, iar într-unul dintre dormitoare tavanul s-a prăbușit. Din fericire, incendiul nu s-a soldat cu victime. Pentru familia afectată, refacerea locuinței reprezintă însă o povară financiară dificil de suportat, veniturile provenind din pensii nefiind suficiente pentru acoperirea lucrărilor necesare.
În urma evaluării situației de către Direcția de Asistență Socială Brăila, a fost propus și aprobat un ajutor de urgență de 10.000 de lei, destinat reabilitării parțiale a imobilului.
Un alt ajutor, pentru tratamentul unei adolescente
Cel de-al doilea sprijin financiar este destinat unei familii care se confruntă cu o situație medicală deosebit de dificilă. O adolescentă diagnosticată încă de la naștere cu paralizie cerebrală spastică și scolioză severă are nevoie de o intervenție chirurgicală complexă la nivelul coloanei vertebrale.
Potrivit documentelor prezentate consilierilor locali, evoluția afecțiunii a impus recomandarea unei intervenții într-o clinică specializată din Uniunea Europeană, unde este necesară formarea unei echipe medicale multidisciplinare. Intervenția presupune o procedură complexă de stabilizare și corectare a coloanei vertebrale, care trebuie realizată într-un timp cât mai scurt. Costurile sunt considerabile.
Numai avansul solicitat de clinica din străinătate pentru procedura medicală se ridică la 36.800 de euro, iar suma finală urmează să fie stabilită în funcție de complexitatea intervenției și durata spitalizării. Familia are posibilități financiare limitate, venitul lunar fiind asigurat în prezent de un singur părinte angajat, în timp ce celălalt nu are un loc de muncă.
În aceste condiții, cheltuielile pentru transport, cazare, investigații medicale și recuperare reprezintă un efort suplimentar important.
Pentru a contribui la acoperirea unei părți dintre aceste cheltuieli, Primăria Brăila va acorda familiei un ajutor de urgență de 10.000 de lei. Suma este destinată transportului către unitatea medicală, cazării, investigațiilor și procedurilor de recuperare necesare adolescentei.
Inițiativă pentru sprijinirea celor aflați în situații-limită
Cele două proiecte au fost inițiate de primarul Marian Dragomir și viceprimarul Alexandru Jantea-Crican și au fost aprobate de Consiliul Local Municipal Brăila. Fondurile vor fi asigurate din bugetul Direcției de Asistență Socială Brăila.
Potrivit condițiilor stabilite, beneficiarii vor trebui să justifice utilizarea sumelor prin documente, în termen de șase luni de la efectuarea plății. Pentru ca acest sprijin să ajungă la familiile care au nevoie de el, un rol important l-a avut Direcția de Asistență Socială Brăila, care a analizat fiecare situație în parte și a evaluat dificultățile cu care se confruntă cei afectați.
Într-un caz, este vorba despre o familie care trebuie să-și refacă locuința după incendiul care i-a afectat gospodăria, iar în celălalt, despre o mamă care face eforturi pentru a-i asigura fiicei sale accesul la o intervenție medicală complexă.
În urma evaluărilor și a demersurilor făcute de instituție, au fost propuse soluții concrete de sprijin, materializate prin cele două ajutoare de urgență. În cazul în care banii nu sunt folosiți în scopurile pentru care au fost acordați, aceștia pot fi recuperați conform legii.
Fondurile, în valoare totală de 20.000 de lei, vor fi asigurate din bugetul Direcției de Asistență Socială Brăila. Cele 20.000 de lei reprezintă un ajutor punctual, dar și o formă de solidaritate a comunității locale față de oameni care se confruntă cu probleme ce le depășesc posibilitățile financiare.
Iar prin aceste inițiative, administrația condusă de Marian Dragomir intervine în două situații în care sprijinul financiar poate face diferența: refacerea unui cămin afectat de incendiu și susținerea unei familii care luptă pentru accesul copilului la tratamentul medical de care are nevoie.
Administrație
Noul bloc de lângă faleză începe să prindă formă
• fundația e gata, se intră în următoarele etape ale construcției • la fața locului a fost montată, ieri, o macara de mare capacitate, necesară pentru actuala fază a șantierului • blocul va avea cinci etaje și o arhitectură modernă, cu impact deosebit asupra aspectului general al falezei Dunării
Șantierul de la capătul bulevardului Cuza, unde se ridică un nou bloc de locuințe – primul cu vedere spre Dunăre din această zonă a falezei – a trecut de faza realizării fundației și intră în faza construcției propriu-zise.
Ieri, traficul auto a fost întrerupt aproape toată ziua pe porțiunea de bulevard dintre Calea Călărașilor și Faleză, deoarece a fost adusă pe bucăți și montată la fața locului o macara de mare capacitate care urmează să deservească șantierul în următoarele luni.
După cum v-am mai informat, blocul care va schimba complet aspectul zonei va avea cinci etaje și este descris, atât de antreprenorul ”Doraly Mall” SRL Constanța cât și de autoritățile locale ca fiind un ”proiect ultramodern”, cu parcări amenajate la subsol și cu o panoramă deosebită spre Dunăre.
Autorizația de Construire a fost emisă de Primăria Brăila în 15 septembrie 2025, iar șantierul a fost deschis efectiv în luna decembrie a anului trecut.
Imobilul cu funcțiunea de locuințe colective va avea regim de înălțime subsol plus parter plus cinci etaje, iar pe terenul în suprafață de 1.398 metri pătrați, proprietate a ”Doraly Mall”, vor fi amenajate, pe lângă blocul propriu-zis, și spații verzi și locuri de joacă.
În total, blocul va avea 39 de apartamente, dintre care 28 apartamente cu 2 camere și 11 apartamente cu 3 camere.
Lângă șantier sunt deja afișate imagini cu viitoarea construcție, fiind scoasă în evidență stilul arhitectonic modern, cu suprafețe vitrate mari și linii drepte.
Viitorii locatari vor beneficia de locuri de parcare amenajate atât la subsolul clădirii cât și pe un teren învecinat, situat pe Bdul Cuza, nr. 10 – 12, teren aflat, de asemenea, în proprietatea ”Doraly Mall”.
Numărul total de locuri de parcare va fi de 52, dintre care 26 vor fi amplasate la subsolul blocului, iar 26 pe terenul de la nr. 10-12.
În prezent, se lucrează la fundația clădirii, iar reprezentanții constructorului spun că blocul ar putea fi inaugurat în toamna anului viitor.
CELE MAI CITITE
