ADMINISTRAȚIE
Primăria Galaţi sfidează Guvernul Tudose
• a fost retras, pe ultima sută de metri, de pe ordinea de zi a CLM Galaţi de joi, 26 octombrie, proiectul de hotărâre privind trecerea lotului de 655,29 ha de la Galaţi în proprietatea publică a statului, aşa cum solicitase în mod expres Guvernul României • “în urma discuţiilor pe care le-am avut cu ceilalţi factori de decizie locali am ajuns la concluzia că e mai bine pentru moment să retragem şi să reanalizăm această iniţiativă”, a fost explicaţia halucinantă a primarului Galaţiului, de parcă o solicitare oficială şi imperativă a Guvernului României este cumva opţională • edilul gălăţean a spus că vrea să aibă totuşi o discuţie personală cu premierul Mihai Tudose pe această temă • preşedintele judeţului, Francisk Chiriac, şi primarul municipiului, Marian Dragomir, militează pentru o utilizare reciproc avantajoasă Brăila – Galaţi a terenului de la Vădeni
Primăria Galaţi dă cu flit Guvernului Mihai Tudose şi spune “pas” la solicitarea expresă a Executivului, prin secretariatul general, de a fi înapoiată statului proprietatea asupra lotului de 655,29 ha de pe raza judeţului nostru, făcută cadou acum 15 ani municipalităţii gălăţene. Deşi pe ordinea de zi a şedinţei CLM Galaţi de joi, 26 octombrie, fusese introdus un proiect de HCLM “privind trecerea terenului în suprafaţă de 655,29 ha, aflat în comuna Vădeni, judeţul Brăila, din domeniul public al municipiului Galaţi în domeniul public al statului”, pe ultima sută de metri propunerea a fost retrasă, chipurile, pentru a se lămuri autorităţile gălăţene cu privire la solicitarea iniţială a Secretariatului General al Guvernului. Primarul Galaţiului, Ionuţ Pucheanu, a declarat presei locale din oraşul vecin, imediat după şedinţa CLM de joi, 26 octombrie, că nelămurirea pleacă de la faptul că Guvernul i-a cerut să înapoieze doar lotul de 655,29 ha, nu întreaga suprafaţă de teren rămasă neutilizată în cadrul proiectului imobiliar Cartierul Siret. “Cred că se impune o mai bună analiză a unei decizii atât de importante pentru noi, decât să ne aruncăm cu capul înainte şi să luăm decizii pripite. Mai există potenţial, proiecte ce pot apărea pe zona respectivă şi atunci este normal să reanalizăm toate opţiunile. Sperăm la un dialog ceva mai direct şi mai bun cu Guvernul României tocmai pentru a vedea şi a înţelege şi noi exact pentru ce ni se cere cumva acest teren înapoi. Nu înţeleg de ce pentru parcela de 300 de hectare pe care, la fel, o avem dată în arendă de mai bine de 3 ani, nimeni nu spune nimic. Se pare că doar aici, pe lotul acesta de 600 ha, am deranja, dar vom afla totul la momentul potrivit. Nu am scos din circuitul agricol decât 45 de hectare, restul sunt în acelaşi stadiu în care ne-a fost predat. Deocamdată, orice nelămurire este în avantajul nostru pentru că terenul rămâne în proprietatea municipiului Galaţi. Prin urmare, dacă ne lămurim sau nu le lămurim cât de curând nu afectează cu nimic bunul mers şi patrimoniul municipiului Galaţi”. Întrebat de jurnaliştii gălăţeni cum are de gând să se lămurească pe acest subiect, Pucheanu a spus că va încerca un dialog direct cu premierul Mihai Tudose. “Încerc să am o discuţie săptămâna viitoare, sau cât de curând, direct cu domnul premier. Voi vedea dacă vom reuşi un contact direct, iar dacă nu, vom vorbi interinstituţional”. De asemenea, jurnaliştii gălăţeni l-au întrebat ce resort a produs această schimbare de curs decizional pe tema lotului de 655,29 ha, dat fiind faptul că subiectul fusese introdus pe proiectul ordinii de zi a mini-Parlamentului local. “Este un proiect care avea toate avizele de 3 săptămâni, dar în urma discuţiilor pe care le-am avut cu ceilalţi factori de decizie locali, am ajuns la concluzia că e mai bine, pentru moment, să retragem şi să reanalizăm această iniţiativă”, a încheiat Pucheanu.
Chiriac mizează pe un pol de dezvoltare Brăila – Galaţi
Chiriac nu consideră că este vorba despre o atitudine sfidătoare şi speră că problema se va rezolva în cele din urmă, pe cale amiabilă, prin colaborarea dintre cele două judeţe şi realizarea unei asocieri.
“Dacă mai sunt lucruri de lămurit îi lăsăm să se lămurească şi vedem. Nu am ce să comentez prea mult. Eu mi-am încheiat misiunea. Nu ştiu ce s-a întâmplat ieri în şedinţa CLM Galaţi. E treaba dânşilor, mai analizează. Nu ştiu. Discuţii avem în permanenţă. Discutăm cu primarul, cu preşedintele CJ de acolo, suntem prieteni. Până la urmă e o chestie legală, vedem cum se închide ea. Asta nu înseamnă că trebuie să închidem relaţiile între noi. E o problemă care o să se rezolve într-un fel sau altul şi o să mergem mai departe. Lucrurile astea nu cred că o să bage vrajbă între noi şi o să mergem mai departe cu proiecte comune, indiferent cum se va finaliza tot acest demers. Guvernul poate face multe, Galaţiul poate face multe, Brăila la fel, dar eu sper să se închidă cu acea mare asociere pe care ne-o dorim cu toţii, astfel încât terenul acela să devină viabil pentru un pol de dezvoltare între cele două oraşe şi să devenim al doilea pol de dezvoltare după Bucureşti, Dunărea de Jos cum se va numi el, cu tot ce ne dorim acolo, parc industrial, sport şi altele. Vă spun că eu sunt pentru şi o să militez în continuare cu toate forţele mele, cu toată tăria pentru acest proiect de asociere. Nu mi se pare un semnal îngrijorător ce s-a întâmplat. Sub nicio formă. Ne facem griji pentru câteva luni, când ani de zile am stat în situaţia aceasta! Eu sper să se rezolve şi să se rezolve favorabil pentru ambele comunităţi”, a afirmat Chiriac.
La fel de optimist s-a arătat şi primarul Marian Dragomir în privinţa rezolvării acestei probleme pe cale amiabilă. Acesta nu a dorit să comenteze foarte mult subiectul, precizând doar că trebuie să privim întreaga situaţie în prisma discuţiilor ce vor avea loc la nivelul Guvernului în perioada următoare, în ideea de a găsi o soluţie reciproc avantajoasă pentru cele două administraţii. “Surprizele vor fi plăcute pentru ambele judeţe şi municipii”, a declarat Dragomir.
Ion Rotaru: “orice tergiversare nu le rezolvă problema, ba din contră”
Ceva mai deranjat de atitudinea gălăţenilor este senatorul Ion Rotaru, preşedintele interimar al PSD Brăila. Acesta a afirmat că nu înţelege ce anume ar mai fi de lămurit, având în vedere că nu s-au respectat prevederile hotărârii de Guvern prin care administraţia gălăţeană a primit mia de hectare.
“Eu am înţeles că memorandumul care a trecut prin Guvern şi în baza căruia ar trebui să răspundă primăria oraşului Galaţi viza explicaţii. Partea care înseamnă destinaţia celor o mie de hectare. Cât a însemnat construcţia de locuinţe, ce teren e liber şi ce destinaţie are astăzi? La întrebarea asta ei ar trebui să răspundă fără alte tergiversări pentru că aici este o chestiune care ţine de respectarea legii. Destinaţia terenului a fost una atunci când a fost atribuit Galaţiului pentru construcţia de locuinţe, înţeleg că procentul alocat pe teren pentru acest lucru este destul de mic în comparaţie cu suprafaţa alocată de 1.000 ha. Dar întrebarea de fond pe care a pus-o prin memorandum Guvernul, a fost aceasta: ce s-a întâmplat cu terenul? Că ei îl concesionează, că îl închiriază, că îl folosesc nu ştiu cum… fac asta încălcând destinaţia iniţială care a fost construcţie de locuinţe. Atunci s-a pus şi această întrebare: Mai construiţi locuinţe? Dacă nu, atunci el trebuie să revină la patria mamă, pentru că Guvernul în ideea aceasta vi l-a acordat. Ei trebuie să răspundă la această întrebare. Nu ştiu de ce au luat această decizie referitor la scoaterea de pe ordinea de zi a punctului respectiv, dar este limpede că au obligaţia legală să răspundă la solicitarea Guvernului. Aici nu este cu cine vrea şi cine nu vrea, ci ţine de respectarea legii. Pe de altă parte, eu cred că Brăila este îndreptăţită să solicite revenirea terenului, având în vedere că destinaţia pentru care a fost dat Galaţiului nu s-a respectat. Nu văd ce pot să mai analizeze suplimentar, în condiţia în care situaţia este clară?! Atât la sută procent am construit locuinţe, restul este în situaţia iniţială în care nu s-a construit nimic. Ce să analizeze aici?! Să constate că s-a mai făcut peste noapte un bloc şi nu au ştiut ei? Nu înţeleg ce trebuie să mai analizeze. Eu cred că orice tergiversare nu le rezolvă problema, ba din contră”, a afirmat la rândul său Rotaru, cu precizarea că speră ca decizia finală în această chestiune să fie una favorabilă Brăilei.
Cartierul D. Cantemir ocupă doar 9 hectare
Documentul oficial al Primăriei Galaţi, care a însoţit proiectul HCLM înapoierii lotului de 655,29 ha, detaliază modul de utilizare a terenului de 1.000 ha de pe raza comunei Vădeni. Actul cu pricina arată clar că municipalitatea de peste Siret are un al doilea contract de închiriere, tot în scopuri agricole, a 300 de hectare de pe amplasamentul în discuţie, iar asta în afară de cele 655,29 ha cerute înapoi de Guvernul Tudose! Practic, proiectul imobiliar “Dimitrie Cantemir” ocupă mai puţin de 9 hectare, mai detaliat 8,9 hectare, suprafaţă pe care au fost construite şi apoi închiriate în regim ANL blocurile din cartierul amintit. Alte 7,5 hectare au fost transmise, în 2009, statului, pentru realizarea obiectivului de investiţii “Spital Regional de Urgenţă Brăila-Galaţi” (un proiect ambiţios peste care s-a aşternut, din păcate, praful), iar 7,65 de hectare au fost predate, la schimb, către Consiliul Judeţean Brăila, pentru completarea suprafeţei necesare spitalului, Galaţiul preluând aceeaşi suprafaţă din proprietatea privată a Brăilei. Apoi, alte 300 de hectare de teren au fost închiriate, în urma unei licitaţii, tot în scopuri agricole, către SC “Ecoagra” SRL Galaţi, până în 2019, cu 825 de lei pe hectar pe an agricol. Abia după aceea s-a tras linie, iar restul de 655,29 hectare teren au fost închiriate către SC “Bonagri Holding” SRL, tot din Galaţi, până în septembrie 2022, firma gălăţeană angajându-se să plătească anual o arendă de 2.250 de lei/ha pe an agricol. Altfel spus, au rămas practic neutilizate în scopul declarat al proiectului imobiliar aproape 963 ha (300 ha plus 655,29 ha plus 7,65 ha aferente proiectului cu spitalul regional) nu doar aceste aproape 655,3 ha pe care autorităţile brăilene s-au zbătut, în această vară, să le recupereze, culminând cu Memorandumul Guvernului Tudose către Primăria Galaţi prin care se cere demararea procedurii de restituire a lotului de 655,29 ha.
Guvernul a cerut înapoi, încă din septembrie, lotul de 655 ha
Reamintim că, la jumătatea lunii trecute, mai precis, miercuri, 13 septembrie, în şedinţă de Guvern s-a făcut primul pas major pe plan administrativ în ce priveşte rezolvarea unei probleme delicate care trenează de 15 ani: “mia de hectare” de pe raza comunei Vădeni dată în proprietate UATM Galaţi, în 2002, pentru a fi implementat acolo proiectul imobiliar Cartierul Dimitrie Cantemir. În şedinţa de luna trecută a fost aprobat un Memorandum, prin care Guvernul Mihai Tudose a aprobat transmiterea de către Secretariatul General al Guvernului a unei cereri către Consiliul Local al Municipiului Galaţi în scopul adoptării de către acesta din urmă a unei hotărâri privind trecerea lotului de 655,29 ha din domeniul public al municipiului Galaţi în domeniul public al statului. Memorandumul subliniază că “Transmiterea dreptului de proprietate a fost efectuată sub condiţia de a se utiliza terenul pentru construcţii de locuinţe şi utilităţi sociale”, iar la final precizează că: “Din analiza modului cum a fost aplicată Hotărârea Guvernului nr. 512/2002 (actul prin care s-a realizat transferul celor 1.000 ha de la Vădeni – n.r.) rezultă faptul că, de 15 ani, cea mai mare parte din cele o mie de hectare nu este utilizată potrivit destinaţiei stabilite iniţial”.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Condiții mai bune pentru locuitorii din Lacu Dulce
• membrii Consiliului Local Municipal Brăila au aprobat la finele lunii trecute un acord de parteneriat cu Asociația ”Creionăm viitorul” din Brăila pentru un proiect pe fonduri europene ce vizează ”Regenerare urbană zone marginale” • este vorba despre îmbunătățirea condițiilor de trai în Cartierul Lacu Dulce, un proiect pentru care municipalitatea încearcă să obțină finanțare prin Programul Regional Sud-Est 2021-2027, motiv pentru care s-a ajuns la acest parteneriat care crește șansele de a primi sprijin de la Uniunea Europeană
Un nou pas într-un proiect important ce vizează îmbunătățirea condițiilor de trai ale cetățenilor din cartierul Lacu Dulce din Brăila. Consilierii municipali au aprobat, recent, un acord de parteneriat între Municipiul Brăila și Asociația ”Creionăm viitorul” pentru realizarea proiectului ”Regenerare urbană zone marginale” și depunerea acestuia pentru obținerea de finanțare europeană.
Mai precis, municipalitatea încearcă să obțină finanțare în cadrul Programului Regional Sud-Est 2021-2027, Prioritatea 6 – O regiune atractivă, Acțiunea 6.1 – Dezvoltare integrată în zonele urbane prin regenerare urbană, conservarea patrimoniului și dezvoltare a turismului, Obiectiv specific RSO 5.1 – Promovarea dezvoltării integrate și incluzive în domeniul social, economic și al mediului, precum și a culturii, a patrimoniului natural, a turismului sustenabil și a securității în zonele urbane, Apel PRSE/6.1/1.1/2025 – Municipii reședință de județ și Municipii.
Proiectul a fost supus dezbaterii și aprobării în cadrul ședinței CLM Brăila de la finele lunii septembrie, când s-a aprobat și modelul Acordului de parteneriat încheiat între Municipiul Brăila, în calitate de lider de proiect și Asociația ”Creionăm viitorul” (partener).
Astfel, potrivit documentației aflate la mapa consilierilor, la nivel micro, proiectul vizează dezvoltarea infrastructurii verzi prin valorificarea unui teren din Cartierul Lacu Dulce aflat într-o stare generală de abandon și degradare, cu vegetație crescută spontan. Imobilul însumează o suprafață totală de 13.545,5 mp și este poziționat în partea sudică a cartierului – mai exact în imediata apropiere a ansamblului de blocuri ANL, la intersecția străzilor Dorului și Mina Minovici.
Partenerul din rândul ONG-urilor crește șansele obținerii finanțării
Tot din documentația amintită aflăm că proiectul investițional are în vedere, în concordanță cu prevederile ghidului de finanțare, crearea unor spații verzi publice urbane cu acces nelimitat, având destinație de parc. Această acțiune presupune realizarea următoarelor activități: Lucrări de pregătire a terenului – igienizarea (inclusiv demolarea fundației parazitare existente pe amplasament), nivelarea și modularea acestuia; Realizarea de plantări – plante autohtone perene, puieți și arbori maturi specifici zonei, precum și gazonarea anumitor suprafețe; Amenajarea de alei pietonale, a unei piste de alergare, precum și realizarea unui curs de apă care să străbată amplasamentul dintr-o parte în cealaltă; Crearea unor zone pentru practicarea sportului și dotarea acestora cu aparate de fitness pentru exterior; Montarea de mobilier urban – suporturi pentru biciclete, bănci și coșuri de gunoi; Amenajarea unui sistem de irigații; Înființarea unui sistem de iluminat cu dublă sursă de alimentare (panou solar și rețea publică); Dotarea spațiului cu o toaletă automată, precum și achiziționarea unei camere tehnice dedicate întreținerii zonei verzi; Realizarea unui sistem de supraveghere video a spațiilor amenajate prin proiect; Realizarea rețelelor, a branșamentelor și a racordurilor pentru unitățile necesare.
Din punct de vedere al complementarității cu alte investiții, reprezentanții municipalității au amintit că în imediata vecinătate este în curs de implementare un alt proiect cu finanțare nerambursabilă: ”Regenerare economică și socială în zone marginalizate din Municipiul Brăila – investiții în facilități pentru agrement și locuri de joacă pentru copii”, proiect prognozat a fi finalizat în perioada imediat următoare și despre care am scris și în cadrul unei alte ediții a cotidianului ”Obiectiv – Vocea Brăilei”.
Totodată, suplimentar față de realizarea infrastructurii verzi, în vederea obținerii finanțării nerambursabile, o altă condiție de eligibilitate esențială este desfășurarea unor activități de implicare a comunității locale și a altor părți interesate relevante, de exemplu ONG-uri active în zonă, într-o manieră participativă.
Așadar, după cum mai aflăm din raportul proiectului, în Ghidul de Finanțare se specifică faptul că partenerul ar trebui să ”desfășoare activități de natura celor vizând incluziunea comunităților defavorizate, precum și acțiuni de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului într-o manieră sustenabilă”.
În acest sens, pe 30 octombrie 2025, Consiliul Local Municipal Brăila a adoptat o hotărâre prin care s-a stabilit procedura de selecție a partenerilor pentru acest proiect. În baza acestui act administrativ cu caracter normativ, la data de 30 iunie 2026, Municipiul Brăila a inițiat procedura de selecție a viitorului partener în cadrul proiectului. Termenul limită de depunere a candidaturilor a fost în data de 10 iulie 2026.
”În urma analizei singurei oferte depuse la data de 10 iulie 2026, precum și a răspunsurilor la clarificările formulate de către Municipiul Brăila în calitatea sa de lider al parteneriatului, Asociația «Creionăm viitorul» a fost declarată câștigătoare. Totuși, pentru validarea parteneriatului solicitat de către finanțatori, precum și în vederea depunerii cererii necesare obținerii finanțării nerambursabile, este necesară, în primă fază, adoptarea unei hotărâri de consiliu local prin care să se aprobe acest parteneriat și indicatorii proiectului”, se mai explică în raport.
Și tocmai în acest context a fost propus și inițiat proiectul de hotărâre amintit.
Ce responsabilități vor avea partenerii
În ceea ce privește rolurile și responsabilitățile celor doi parteneri, potrivit Acordului de parteneriat încheiat între cele două entități, Primăria Brăila (lider/partenerul 1): va elabora documentația tehnico-economică, atât celei specifice fazei I – Studiu de Fezabilitate, cât și celei pentru a II-a fază, respectiv Proiect Tehnic, dar va obține și asistență tehnică din partea proiectantului; Va asigura resursele financiare pentru realizarea documentațiilor necesare obținerii avizelor și acordurilor necesare autorizării lucrărilor, precum și resursele necesare obținerii acestora; Va asigura servicii de verificare tehnică a documentațiilor elaborate în cadrul activității de proiectare; Va asigura servicii de dirigenție de șantier; Va acoperi costurile generate de execuția lucrărilor din cadrul proiectului, de dotare a obiectivului de investiții, precum și celor necesare pentru amenajarea terenului; Va asigura utilitățile necesare obiectivului; Va demara acțiuni destinate promovării și publicității proiectului; Va asigura rezerva de implementare, dar și a resurselor acoperitoare în marjei de buget; De asemenea, se va ocupa și de alte cheltuieli necesare realizării investiției. Mai mult, va descrie activitățile și subactivitățile pe care fiecare partener trebuie să le implementeze, în strânsă corelare cu informațiile furnizate în formularul cererii de finanțare. Tot municipalitatea va menționa valoarea estimată a fiecărei activități, defalcată pentru fiecare partener/lider de parteneriat.
În ceea ce privește asociația ”Creionăm viitorul”, aceasta bifează la capitolul rolului asumat: creșterea capacității administrative prin activități de instruire/formare pentru animarea și conștientizarea populației privind necesitatea protejării și valorificării mediului.
Proiectul de hotărâre a fost introdus suplimentar pe ordinea de zi a ședinței ordinare a CLM Brăila din 28 septembrie și a fost aprobat cu unanimitate de voturi.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Dragomir. Care este prețul abonamentelor la «Braicar»
• consilierii municipali au aprobat, recent, tarifele serviciului de transport public local de călători în Municipiul Brăila, aplicabile de la 1 noiembrie • noutatea este că a fost introdus abonamentul lunar valabil pe toate liniile la nivelul orașului, indiferent că este vorba despre autobuz sau tramvai, în valoare de doar 85 lei • primarul Marian Dragomir a precizat că această decizie urmărește să ajute la fluidizarea traficului în anumite zone, pe termen lung • de asemenea, edilul-șef a vorbit despre un parc de panouri fotovoltaice pentru a deservi flota electrică a ”Braicar” în viitorul apropiat • totodată, a făcut anunțul referitor la sosirea în curând în Brăila a celor 40 de autobuze noi, cumpărate din fonduri europene
Veste bună pentru brăilenii care au nevoie să folosească atât autobuzul cât și tramvaiul pentru a ajunge la destinația dorită la nivelul orașului. De la începutul acestei luni își pot achiziționa un singur abonament valabil pentru toate liniile la ”Braicar”, cu ajutorul căruia se vor putea deplasa la nivelul Municipiului Brăila atât cu autobuzul cât și cu tramvaiul.
Mai precis, în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Municipal Brăila din 30 octombrie, consilierii municipali au aprobat tarifele serviciului de transport public local de călători prin curse regulate din Municipiul Brăila, aplicabile începând cu data de 1 noiembrie 2026. Pe scurt, prețul unui bilet rămâne de 3 lei/călătorie, în schimb, noutatea este introducerea acestui tip de abonament lunar pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) la prețul de 85 lei. Inițiatorii proiectului sunt consilierii PSD Valentin Pătârlăgeanu și Daniel Tudose, membrii în Adunarea Generală a Acționarilor la societatea ”Braicar” SA Brăila.
Înainte de votul proiectului, primarul Marian Dragomir a intervenit și a explicat că măsura introducerii acestui tip de abonament integrat vine pentru a ajuta în viitor la fluidizarea traficului.
”Doamnelor și domnilor consilieri, am avut o discuție cu domnul viceprimar Alexandru Crican Jantea, în vederea fluidizării circulației și identificării unor măsuri optime, din acest punct de vedere. Și apoi am extins această discuție, împreună cu domnii consilieri Daniel Tudose și Valentin Pătârlăgeanu, cărora vreau să le mulțumesc pentru inițierea acestui proiect de hotărâre, prin care încercăm fluidizarea traficului în Municipiul Brăila și oferirea unor facilități fără să creștem prețul călătoriilor celor care folosesc mijloacele de transport ale «Braicar». Prin acest proiect, de fapt, noi oferim o facilitate pentru că toți călătorii «Braicar», începând de la elevi, studenți, persoane active care merg la serviciu și pensionari, să poată, în prețul aceluiași abonament, să circule atât pe autobuz cât și pe tramvai. Așa cum știți, până acum era nevoie să cumpere două abonamente total diferite”, a declarat Dragomir.
Edilul-șef a punctat că dimineața multe străzi din oraș se aglomerează foarte tare, iar prin acest proiect se încearcă fluidizarea traficului, prin oferirea unei alternative de transport convenabile cetățenilor, în special având în vedere prețurile mărite la combustibili.
”Ce am prevăzut în acest proiect cu toții este să păstrăm același tarif la bilet și la abonamente, subvenționând din bugetul local diferența prețului la motorină, pe care ați văzut-o cu toții peste tot. Totodată, considerăm că pe măsură ce vom finaliza Strada Grigore Alexandrescu, această măsură va fi benefică pentru ca tramvaiele să preia cetățenii care folosesc mijloacele de transport în comun, de pe Strada Buzăului sau de pe strada Vizirului, Strada Grigore Alexandrescu fiind exact la mijloc între cele două străzi. Urmând ca atunci când se va lansa un nou program cu finanțare europene, să accesăm fonduri și pentru modernizarea liniei de tramvai din Cartierul Progresul și din Cartierul Vidin, folosind, de asemenea, bani europeni pentru străzile Costache Negruzzi, Ulmului și Octav Doicescu. Dacă vor mai exista bani pentru tramvaie pe fonduri europene, având în vedere prețul exagerat, din punctul meu de vedere, de peste 1.700.000 de euro un tramvai, vom accesa în continuare, ca să mai cumpărăm și alte tramvaie”, a mai adăugat sursa citată.
Investiții viitoare la «Braicar»
În același context, primarul Marian Dragomir a mai dorit să anunțe că autobuzele electrice comandate de municipalitate urmează să vină în curând la Brăila, astfel că flota ”Braicar” va fi modernizată și se va putea, în sfârșit, renunța la mașinile vechi.
”Profit de această ocazie și vă transmit o veste foarte bună. În cursul zilei de astăzi (n.r. – vineri, 30 octombrie) am vorbit cu reprezentanții societății câștigătoare a licitației pentru autobuze. Cele 40 de autobuze ale Primăriei Municipiului Brăila, cumpărate din fonduri europene, sunt finalizate în acest moment. Se așteaptă terminarea procedurilor vamale, astfel încât acestea să fie urcate pe vapor, să fie transportate către România, urmând ca ulterior să parcurgem procedurile de omologare și de înmatriculare. Estimăm cel târziu primăvara anului viitor, lunile februarie, martie, aprilie să le avem în circulație. Cele 40 de autobuze noi vor fi electrice, vor fi foarte benefice pentru flota «Braicar» și în acest fel se va elimina tot ceea ce este autobuz vechi și se va veni cu un plus de confort pentru cetățeni, scăzând totodată costurile foarte mari cu acești combustibili. Mă refer la motorină”, a precizat Dragomir.
Cât despre energia verde, edilul-șef a mai anunțat un proiect important avut în vedere de Primărie: realizarea unui parc de panouri fotovoltaice menit să deservească flota electrică a ”Braicar”.
”O altă veste foarte bună este că autobuzele electrice vor putea la un moment dat să fie alimentate din parcuri de panouri fotovoltaice pe care Primăria Municipiului Brăila îl are în procedură de licitație pe diverse paliere în momentul de față, pentru diriginții de șantier și cei care vor verifica aceste proiecte, astfel încât primăria va avea un parc de panouri fotovoltaice care ne va ajuta foarte mult să economisim energia electrică și costurile aferente. Mulțumesc mult de tot!”, a mai declarat Dragomir în cadrul ședinței.
Care sunt tarifele «Braicar» de la 1 noiembrie
Astfel, potrivit anexei proiectului de hotărâre amintit, în ceea ce privește transportul pe bază de bilet, acesta rămâne în continuare la valoarea de 3 lei în oraș (pe toate liniile). La fel pe ruta Castanului-Lacu Sărat și pentru transport cu autobuz și microbuz. De asemenea, biletul de suprataxă pentru tramvai, autobuz, microbuz este de 40 lei.
În ceea ce privește transportul pe bază de abonament, a fost introdus acest abonament de 85 lei/lună pentru transportul pe toate liniile în oraș. În ceea ce privește un abonament lunar pe tramvai pentru Stațiile Municipiul Brăila – Lacu Sărat, prețul este de 125 lei; la tramvai și autobuz în oraș pentru beneficiarii legilor speciale, tot 85 lei lunar; pentru tramvai și autobuz în oraș pentru elevi, 70 lei lunar.
În ceea ce privește tariful pentru abonamentele achiziționate de agenții economici (dacă achiziționează minim 1.000 buc/lunar), valoarea este de 60 lei. Transportul pe bază de bilet achiziționat online rămâne tot 3 lei/călătorie. Tariful unui abonament pe toate liniile din oraș (tramvai și autobuz) cu valabilitatea de o săptămână de la data achiziției online, valoarea este de 20 lei, iar pentru un astfel de abonament valabil doar o zi, cumpărătorul va plăti 11 lei prin aplicația online. Totodată, tariful pentru emiterea unui aviz de subtraversare este de 200 lei/aviz.
Proiectul a fost aprobat cu unanimitate de voturi. Menționăm că tot în cadrul aceleiași ședințe a CLM Brăila, consilierii au mai aprobat și Contractul de mandat pentru administrator-membru, în Consiliul de Administrație al societății Braicar SA, în formă revizuită. Și acest punct de pe ordinea de zi a trecut cu unanimitate de voturi.
CELE MAI CITITE
