GALERIE FOTO Situația la zi pe șantierul străzii Grigore Alexandrescu

Adaugă ca sursă preferată în Google

În  primăvară, constructorii care lucrează la modernizarea străzii Grigore Alexandrescu din cartierul Radu Negru au menţinut un ritm foarte bun de lucru, în ciuda vremii capricioase și a noroaielor de pe șantier, în special pe porțiunea dintre strada Chişinău şi Șoseaua de Centură.

La ora actuală, toate liniile de tramvai sunt deja montate pe poziţie, pe toată strada, până în locul unde vor avea loc joncţiunile cu intersecţiile aferente. Acum, întregul traseu al străzii Grigore Alexandrescu este “scos la lumină”, s-au executat bretele ocolitoare pentru a nu fi stânjenit traficul auto, iar utilajele terasiere lucrează din plin la carosabilul din dreptul terenurilor virane şi caselor aflate pe sensul către Centură.

Un mare impediment pentru constructori şi instalatori au fost, în ultimele zile, căldurile sufocante care le-au dat mult de furcă la păienjenişul de linii curbe şi bucle din zona depoului. Nu de alta, dar la 35 de grade în aer, liniile ajung să frigă şi deformeze, încingându-se și ajungând la temperaturi peste 50 de grade Celsius. Ceea ce, tehnologic, ca la CFR, necesită chiar şi răcirea lor cu apă, pauze în lucru sau acoperirea componentelor precum macazele automate cu pânză albă. Totul  pentru un montaj la milimetru şi  menţinerea în parametri a ecartamentului. 

“Triajul” de la depou este în lucru, iar la câţiva metri de acolo începe o zonă foarte dificilă, chiar dacă are conductele de apă – canal deja sub carosabilul gros de o jumătate de metru.

Acum, echipele de lucru ale Companiei de Utilități Publice ”Dunărea” se concentrează pe zecile de racorduri în diferite unghiuri şi pante ale scurgerilor din curţi. Iar ca noutate în domeniu, s-au montat în afara limitelor de proprietate racorduri la fiecare gospodărie, ceea uşurează mult accesul la reţea declarat un specialist de la CUP Dunărea.

Tot în acest perimetru sunt și cabluri electrice, iar examenul cel mai greu va fi dat, cum a fost și pe șantierele Calea Galaţi şi Baldovineşti, la montarea geigerelor şi căminelor/gurilor de vizitare. Adică, realizarea lor la cotă “din prima”, nu “ochiometric”, fără acel “mai lasă, mai ridică” (cu spargeri, adăugiri, cheltuielă şi pierdere de timp), pentru a se ajunge la nivelul optim cu liniile de tramvai şi panta de scurgere a carosabilului sau a parcărilor auto şi și stațiilor Braicar.

Răspundere şi eforturi serioase sunt în prezent şi între Chişinăului şi Buzăului, pe carosabil şi la sistematizarea pe verticală unde, pe trotuare și în intersecţii sunt şi porţiuni înguste sau incomode “în unghi”.

Dar, vorba unui riveran: “poate se va ţine cont şi de noi, pietonii, pe unde şi cum să circulăm la final, comod şi în siguranţă”.

Apropo: a se vedea cum arată acum zona staţiei din Parcul Monument, la intersecția cu Șos. Buzăului – plăci din beton ce adăpostesc reţelele de apă-canal; borduri crenelate, nu teşite; piatră spartă pe iarbă şi pavele denivelate etc. Oricum, şi aici lucrurile sunt perfectibile.