ADMINISTRAȚIE
Contre politice PNL-PSD pe o banală testare a unui autobuz ecologic
• liberalul Marian Sârbu a ridicat problema unei ilegalităţi în ce priveşte regimul în care circulă prin oraş acest autobuz electric, spunând că fără licenţa de transport maşina respectivă n-ar avea ce căuta pe şoselele din municipiu, iar operatorul ar fi trebuit amendat • în replică, reprezentantul „Braicar” spune că regimul în care este utilizat acest autobuz este acela de prezentare şi testare a maşinii respective în condiţii reale de transport • primarul Marian Dragomir cataloghează comentariul lui Sârbu drept un derapaj generat de invidii politice
Articolul de presă publicat, ieri, de „Obiectiv – Vocea Brăilei” pe tema testării pe şoselele din municipiu a unui autobuz ecologic a stârnit, culmea, vii reacţii în sfera politică. Mai precis, consilierul judeţean, liberalul Marian Sârbu, a postat un comentariu pe pagina sa de socializare cu referire la acest subiect, reclamând o închipuită ilegalitate săvârşită de autorităţile locale şi operatorul de transport „Braicar”. „Este îmbucurător faptul că la Brăila se testează un autobuz electric, numai că el ar trebui testat respectând legislaţia naţională. Văzând fotografiile ataşate acestui articol, am constatat faptul că respectivul autovehicul nu este înmatriculat în ROMÂNIA, deci nu poate avea COPIE CONFORMĂ a licenţei de transport, rezultă că respectivul autovehicul circulă ILEGAL. Dacă un transportator privat ar circula încălcând legislaţia în asemenea fel, nr. de înmatriculare şi certificatul de înmatriculare i-ar fi fost ridicate şi nu le ar fi primit până nu ar fi plătit o amendă de minim 15.000 lei şi nu ar fi trecut cel puţin 30 de zile de la data aplicării sancţiunii. DAR ASTA ESTE «concurenţa» LA BRĂILA”, a comentat Sârbu.
Săndulescu: „Autobuzul a venit în regim de testare şi probe”
De cealaltă parte, conducerea operatorului local de transport SC „Braicar” SA îi atrage atenţia consilierului că este într-o gravă eroare, asta în contextul în care practica naţională, dar şi europeană în ce priveşte testarea respectivului mijloc de transport nu presupune parcurgerea procedurii invocată de liberal. „Cu acel autobuz noi nu derulăm o activitate care să se încadreze în categoria serviciilor de transport public, ci facem o prezentare, facem teste. Autobuzul a venit în regim de testare şi probe. Dacă făceam transport public şi încasam contravaloarea serviciului sau prestaţiei, abia atunci se ridica o problemă. Dar aşa, noi facem doar o prezentare a mijlocului de transport pe un anumit interval orar şi pe anumite trasee, măsurăm ce înseamnă timp, autonomie, curent consumat, deci e vorba de teste, în nici un caz de transport public. Maşina a mai fost în atâtea oraşe din România, dar şi din afară, şi nu s-a ridicat niciodată problema şi avem acum obiecţiuni la Brăila. Acest autobuz a fost până acum în 6 – 7 oraşe din ţară şi urmează să ajungă şi la Galaţi, cu aceleaşi reguli de a fi testat în condiţii reale de transport. Repet, nu facem transport public ca şi serviciu cu acest autobuz!”, a explicat directorul „Braicar”, Cornel Săndulescu.
La rândul său, primarul municipiului, Marian Dragomir a comentat oarecum amuzat şi, în egală măsură, dezamăgit punctul de vedere exprimat de liberalul Marian Sârbu, arătând că la mijloc este, de fapt, invidie politică. „Declaraţia domnului Marian Sârbu este cea mai clară dovadă că orice încerci să faci în Brăila stârneşte comentarii ale unor persoane nedocumentate care au la bază doar invidia de natură politică, mai precis faptul că adversarii sau concurenţii de la alte partide fac ceva în oraşul ăsta. Autobuzul respectiv nu efectuează curse de transport în municipiul Brăila, ci se află în teste. Acesta este şi motivul pentru care nu are nevoie de niciunul dintre documentele invocate de cel care nu s-a documentat suficient înainte de a face declaraţii publice. Îmi pare foarte rău că exemplele de transport modern care pot apare în municipiul nostru şi, care de ce nu, pot fi preluate şi implementate în plan local, sunt atacate de unii membri PNL doar pentru faptul că unii membri PSD vor să dezvolte transportul din Brăila”, a încheiat sursa citată.
Reamintim că, de câteva zile, în Brăila se află în teste un autobuz electric produs în Polonia, marca Solaris Urbino, având o capacitate de 30 de locuri pe scaun şi 40 în picioare. După cum a explicat conducerea companiei locale de transport, autobuzul a fost introdus pe principalele trasee din oraş, liniile 4, 2 şi 10, iar cursa cu acest mijloc de transport modern este gratuită. Este al treilea autobuz electric pe care “Braicar” îl testează în trasee din municipiu, după ce, în anii trecuţi, a prezentat brăilenilor, în acelaşi regim, un mijloc de transport electric din China, iar altul din Cehia.
ADMINISTRAȚIE
Lucrări complexe pe Bulevardul Independenţei
Lucrări complexe se execută în această perioadă pe Bulevardul Independenţei. Este vorba de reabilitarea/întreţinerea stradală dintre Calea Galaţi şi strada Carantinei. Unele din ele sunt dificile chiar și pentru Concivia şi CUP Dunărea, fiind implicată şi Seroplant. De fapt, şantierul s-a deschis de acum două săptămâni, şi probabil, vor veni aici şi echipele de pe strada Griviţei.
Până acum s-a betonat/asfaltat o parte din trotuare şi alei, pe latura dinspre Maternitate. Se procedează la extragerea unor copaci şi arbuşti, vor fi amenajate piste de biciclete pe trotuarele deja betonate şi delimitate cu borduri, inclusiv din granit.
Iar după cum ne-a declarat un reprezentant al primăriei, “CUP Dunărea rezolvă în paralel problema racordurilor la reţeaua de apă-canal, remedierea a ceea ce este degradat şi scoaterea la limita de proprietate a contoarelor – aceste lucrări nemaifiind permise după turnarea asfaltului”.
Bineînţeles, sunt şi nemulţumiri, mai mult sau mai puţin fondate, din partea riveranilor: “De ce s-au scos brazii şi unii copaci sănătoşi”; “Bordurile sunt atât de înalte încât unele porţi nu pot fi deschise, şi nici să intri cu maşina”; “Băncile să fie scoase din pământ şi reparate/vopsite”; “Zona nu mai beneficiază, după 1990, de un WC public”; “Unii şi-au permis să facă diverse scări pe ditamai blocurile din beton, cu ocuparea a treisferturi din trotuar, iar multe probleme sunt create de către o parte dintre cei care au intrări şi dinspre str. Unirii”.
Şi, adăugăm noi, poate trebuie reabilitată şi statuia “Maternitate” afectată de intemperii şi trecerea timpului.
Cu privire la propunerile oamenilor, reprezentantul Primăriei ne-a spus că “Se vor analiza observaţiile locuitorilor.
Cât despre cum va arăta în final bulevardul, aici – totul depinde de proiectele aprobate şi posibilităţile financiare (inclusiv pentru statuie), iar stâlpii, băncile şi dalele de pe aleea principală ne dorim să arate aproximativ ca cele fixate până acum pe bulevard
Oricum, pentru a nu veni cu promisiuni fără acoperire, vom reveni la timpul oportun cu precizările necesare”.
ADMINISTRAȚIE
Administrația Chiriac. Încă o clădire istorică pentru reabilitare
• este vorba despre imobilul de pe strada Grădinii Publice nr. 13 din Municipiul Brăila, aflat în inventarul actualizat al bunurilor ce aparțin domeniului public al județului Brăila • consilierii județeni au aprobat, recent, documentația tehnico-economică faza Proiect Tehnic (PT), indicatorii tehnico-economici actualizați la faza PT și devizul general actualizat, tot la faza PT pentru consolidarea și reabilitarea acestei clădiri • valoarea totală a investiției se ridică la 8.889.885,26 lei cu TVA
Autoritățile brăilene continuă procesul de reabilitare al clădirilor din Centrul Istoric al orașului. Consilierii județeni au aprobat în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Județean (CJ) Brăila din 24 septembrie, documentația tehnico-economică faza Proiect Tehnic (PT), indicatorii tehnico-economici actualizați la faza PT și devizul general actualizat, tot la faza PT, pentru consolidarea și reabilitarea clădirii de pe strada Grădinii Publice nr. 13 din Municipiul Brăila.
Așa cum se menționează în referatul de aprobare al proiectului, imobilul se află în inventarul actualizat al bunurilor ce aparțin domeniului public al județului Brăila.
Concret, construcția este situată pe un teren în suprafață de 923 mp și este formată din patru corpuri:
- C1 (garaj)
- C2 (anexă)
- C3 (pavilion administrative)
- C4 (o altă anexă).
În prezent, aceasta se află într-o stare avansată de degradare și este absolut necesară intervenția asupra ei pentru a se executa lucrări de consolidare și reabilitare.
Concret, după cum aflăm din documentația anexată mapei de ședință a consilierilor, obiectivele generale preconizate a fi atinse prin realizarea acestei investiții, sunt următoarele:
- Aducerea clădirii la un stadiu normal de utilizare;
- Oprirea degradării continue a elementelor structurale dar și nestructurale;
- eliminarea/stoparea cauzelor care duc la agravarea acestor degradări;
- punerea în valoare a clădirii aflate în Centrul Istoric al Municipiului Brăila.
Pentru acest obiectiv de investiții a fost elaborat un Proiect Tehnic (nr. 268 din 2025), în baza unui contract de servicii ce datează din 19 august 2025, semnat cu SC Rugby Construct SRL.
Proiect în valoare de peste 8 milioane de lei
În raportul de specialitate al proiectului sunt prezentați principalii indicatori tehnico-economici aferenți acestui obiectiv de investiții.
Mai precis, valoarea totală a investiției este de 8.889.885,26 lei cu TVA din care construcția plus montajul înseamnă 5.944.383,37 lei cu TVA, restul însemnând partea de pregătire a terenului, utilități și proiectare. Durata de execuție a lucrărilor a fost estimată la 12 luni.
”Situația existentă a clădirii prezintă o serie de deficiențe care impun intervenții urgente pentru conservarea și reabilitarea acesteia”, se mai specifică în raportul de specialitate.
Proiectul a fost aprobat cu unanimitate de voturi.
Investițiile CJ Brăila în clădiri de importanță locală
Pe lângă imobilul din Str. Grădinii Publice nr. 13, Consiliul Județean Brăila a investit și are mai multe proiecte investiționale în derulare, în mare parte pe fonduri europene, legate de reabilitarea/consolidarea/eficientizarea energetică a mai multor clădiri pe care le deține, le administrează, sau care sunt administrate de instituțiile subordonate.
Aici putem aminti, fără îndoială, investițiile care s-au realizat de-a lungul anilor:
- Spitalul Clinic Județean de Urgență Brăila (Corpul A)
- proiectul de reabilitarea și consolidare a clădirii monument istoric în care funcționează Spitalul 3 (Corp B) din Municipiul Brăila, aflat pe masa investițiilor viitoare.
Administrația județeană a demarat, totodată, reabilitarea și refuncționalizarea Palatului Administrativ din Piața Independenței nr. 1, demers ce va fi continuat în acest an. Un alt proiect pregătit pentru anul următor este cel ce vizează reabilitarea imobilului din Șoseaua Buzăului nr. 15C, unde va funcționa arhiva Consiliului Județean Brăila în viitor.
De asemenea, nu trebuie uitat nici proiectul de reabilitare și reamenajare a Spitalului de Pneumoftizioligie din Str. Radu S. Campiniu, nr. 21, corpurile C1-C4.
Nici proiectele instituțiilor subordonate nu ar trebui omise și aici menționăm proiectul Bibliotecii Județene ”Panait Istrati” Brăila de a-și reabilita și eficientiza energetic clădirile pe care le administrează, prin fonduri europene.
Lucrările realizate de Filarmonica ”Lyra – George Cavadia” la sala de spectacole a Casei Tineretului, precum și reabilitarea clădirii ”Lyra” de pe Strada Ana Aslan (unde în prezent se efectuează lucrări) și Casa Umorului Desenat din aceeași curte.
Nici lucrările de recondiționare realizate recent de Muzeul Brăilei ”Carol I” la sediul din Piața Traian nu sunt de ignorat, la fel cum nu este nici proiectul CJ Brăila de a schimba total clădirea în care funcționează Secția ”Științele Naturii” a Muzeului din Parcul Monument și transformarea spațiului într-un centru muzeal modern, tot cu ajutorul banilor europeni.
De asemenea, CJ Brăila intenționează să construiască și o Sală Polivalentă nouă, pe DN22B.
CELE MAI CITITE
